Хватит. И пойдет.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
И в 5-и литровых есть.

Из РЭ:
Заправочная емкость:
Двигатель 1,6 л 16кл - 4,85л
Двигатель 1,8 л 16кл - 5,10л
Двигатель 2,0 л 16кл - 5,00л
Двигатель 3,0 л V6 - 5,40л
Двигатель 1,9 л dCi - 4.80л

масло?
 

...господа а мне тогда что заливать? у нас температура ниже +10 не падает и судя по витринам магазинов в ходу больше всего ШЕЛ разных цветов у вас как я смотрю он не котируется...:dntknw:

лей эльфа

Лей Shel Ultra 5W40 - хорошее масло:good:

А я хочу на след. смене масла по совету Смоленского залить Comma 5W40.

Очень правильное решение . Есть два варианта 5W40 - Syner G и X Flow type G . Оба хороши по качеству,но первое дороже .

Ага, уже побывал у них на сайте. Но склоняюсь к Синер-Жи все-таки.. Надо будет узнать цену на него для интереса

Лично я, как уже где-то писал, не стороник малораспространенного масла с точки зрения если возникнет резкая необходимость его докупить. А так, кмк, все равно, если не Лукойл или ТНК: Эльф, Мобил, Кастрол, Эссо и т. д. - все они нормальные, по крайней мере я ни разу не слышал о проблемах из-за них, и купить их можно в любом магазине.

Да , Syner G выше классом , по API категория SM против SL у X-Flow . У нас стоит 49 - 50 $ за пять литров.

Надо узнать - если разницы в цене не будет с Ельфом - возьму его. Иначе - проще взять Эльф, тем более счас машинка (и вообще в мое владение) ездит на нем.

Agip EXTRA HTS 5W-40
такое лью, машина не жалуеться

Вот всегда интересовался вопросом: что значит "машина не жалуется"??? Она разговаривает с Вами, рассказывает про свои болячки остальные или что? То, что машина не выплёвывает масло через щуп или иные отверстия ещё не говорит, что это масло отлично подходит для этой машины. Вот если бы Вы проехав 10 тыщ км на одном типе масла, разобрали мотор и показали нам его состояние, потом залили другое масло, опять проехали 10 тыщ и опять разлбрали и сфоткали и т.д по кругу, вот тогда было бы понятно жалуется машина или нет.

Добавлено через 21 секунду
Были ещё какие-то мысли, но надо идти, потом допишу

я когда масло меняю, после того, как слил старое, заливаю солярку (6 л) где-то до середины щупа и на 30 сек завожу для промывики движка. и машинка тоже не жалуется, работает как обычно.
так что сразу сказать, жалуется или нет можно спустя минимум отъездив на одном масле, и как после этого себя движок ведёт

а не слишком экстремально на солярке то заводить? я помню у меня отец на 412 москвиче так делал. правда капиталил при этом раза два движок... хотя на лагуне понадежнее движок должен выдержать:grin:

Это не промывка КМК, а издевательство.... Я думаю, увидев такое у инженеров Рено был бы сердечный приступ. Последний промытый двигатель, лично мною, и был Москвич 2140. И не соляркой... Я не могу понять, почему мы считаем себя умнее всех. Или читать инструкции, мануалы и просто описания продуктов- это наша национальная особенность. Хотя бы вот: Мыть, промывать двигатель не просто не нужно, но и вредно....Имхо.

Добавлю от себя : Не пытаетесь улучшить масло - вре равно не выйдет (в ELF , Shell и тд не дураки работают ....)

после того, как двиг 30 сек поработал на солярке вместо масла, солярка стекает чёрная, как будто масло - я так понимаю, чем меньше этой черноты в движке, тем лучше. потом свежее масло тыщи 1,5 ещё светленькое. к тому же у меня сейчас Тотал 5в40 залит, а собираюсь залить Ельф 5в40. другое масло, наверное, стоит промыть

одно и то же масло:grin:
зы: а вообще мыть надо если меняется тип масла, с синтетики на минералку например меняешь когда.

+1000. Абсолютно согласен. Производители хороших масел типа Шела, Кастрола или Мобила не имеют в своей линейке промывки, так как это абсолютно не нужно, а достаточно просто вовремя менять масло. Промывка бывает только всякое г.... типа Спектрол, Люксоил и т.д. После промывки достаточно много этой дряни остается в двигателе и смешивается с новым маслом, ездить потом на Лануне или любой другой приличной машине со смесью синтетики или полусинтетики и солярки или промывки действительно вредно!