манометр прикрутить и померить давление а еще 10 литров прогнать и время засечь

какк снять этот насос, сеня пол дня ковырялся так и не снял его, проводку отсоединил (6-ти контактная там) два шланга отсоединил, дальше что САМ насос откручивать или эту чёрную фигню которая вокруг бензонасоса идёт? если эту фигню то её никак неотвернуть, САМ насос пробовал крутить но видимо поплавок упирается и дальше страшно крутить т.к. боюсь сломать.
если есть фото по снятию то буду благодарен.

съемник делать

Я откручивал с помощью отвёртки и молотка. И ни каких съёмников не надо городить. Сначала сорвал маленько, а потом руками пошла.
Если будешь снимать насос на время больше 5 мин., то накрути эту пластмассовую гайку на бак обратно, а то может повести сам бак, и потом ты упаришся её накручивать.

только с отверткой не перестарайся а то последний раз открутишь

тоже снимал с помощью ответки и молотка.снимается без проблем.кстати,это кольцо черное не одевал в течение нескольких дней,потом закалибался обратно его ставить)

на первой еще может и снимается, а на второй точно нет :)

тож снимал отверткой и молотком, но лучше съемник. сделать его проще некуда

Парни, всё просто! Берёте любой стандартный двулапый съёмник,разворачиваете крюками наружу,поджимаете, чтобы не люфтил,заводите на гайку,цепляете за шлицы и крутите руками. Рычаг выходит неплохой-срывается нормально. Молотком не надо...

Закручивать тоже просто. Нужно сиденья вперед сложить, чтобы удобнее было. И прежде чем закручивать, надо резинку (уплотнитель) как можно больше воткнуть, вообщем сам бензонасос получше поставить в дырку, а потом уже его закручивать.

А никто не сталкивался со снятием бензонасоса R19 RT, F3p 1,8? Начитался все форумы, решил снять и подогнать 10-чный. С этой жарой при прогреве забортного воздуха выше 35 С начинает захлебываться. Постоял (лучше в теньке), остыл - поехал. На станции меряли давление на хх 3,2 атм, при прогазовке до 2,2 падает. Так вот, оказалось при ближайшем рассмотрении, что в лючке вижу датчик уровня с 2 шлангочками, а насос стоит чуть в стороне. Что, бак снимать? Подскажите. А то еще месяц другой жара держаться будет :sad:

Глянь ТУТ
Там есть вариант решения вопроса-вырезать лючек самостоятельно
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/309/2126754swq.jpg

Спасибо, пожалуй, это единственный выход, вчера с моим механиком советовались, он также предложил вырезать и на саморезах потом закрыть. Бак, говорит, снимать стремно, мона шпильки пообрывать, машинке 15 лет. Через 2 нед с вахты вернется, сделаем - сфотаю и напишу. Опелевский вариант тоже в голове держать надо. Новый насос буду покупать только после снятия родного. Французам же неймется каждый день что-то новое делать. Предварительно пробивал по заказу - 2110 Бош 420 грн, реновский нонейм около 500, а бошевский Рено по каталогу - 1300 грн (на станции ваще умудрились найти конвейерный за 4251 грн :suicide:). Бош от 10, наверное, в самый раз будет.

Вообщем почитав форум решил проверить состояние своего насоса...
2 часа выкручивал его из бака и когда достал был приятно удивлен, насос весь такой чистенький будто новый... посмотрел фильтр, не забит вообще! Потом ещё 1 час закручивал его обратно, но зато уже со спокойной душой! :drinks:

а фигли его откручивать если он не дает о себе знать?...у меня вот уже сеточка второй раз забивается-по звуку слышно насоса когда работает( такой тонкий писк громче чем обычно)

любопытство...

Состояние бензонасоса по внешнему виду не определишь -разве что фильтра только.
А что бы проверить бензонасос -надо давление в системе померить и производительность. Тогда и будет понятно жив он или скорее почти не жив.

ну судя по всему его меняли перед тем как авто приехало в РФ !!!
Он не похож на оригинальный и на ВАЗовский тоже не похож!!!

В таком случае -повезло, но это если нормальный поставили, а если типа Airtex-а, то не особо- мне про них менегер в exist рассказывал:welcome:

капец друзья, замерили вчера давление у меня 2 бара. и не больше.даже до 1.5 при езде падало. :grin: