Да конечно сервис, машина не прошла и 5 тыс. но все равно вопрос к владельцам аналогичных дизельных двигателей будет не лишним. Тем более есть опасность на развод ОД типа заливали плохое топливо, неправильная эксплуатация и пр.

А каким топливом ты его кормишь? противосажевый есть? как на Рено реализован? (двигатель, для справки, Ниссановский ;) )

Кормлю на лукойле и BP. Насчет фильтра непонятно так как в ПТС написано, что Евро3 типа как нет фильтра. Но менеджеры в салоне такие вещей не знают и информации насчет спецификаций для России нет. А почему двигатель Ниссана? Везде в инете пишут, что делает Рено во Франции и плюс на двигатели надписи по французки и логотипы на всяких детальках от Рено.

на четвёртой странице этой темы посмотри про историю ;)
Перед задней частью глушителя банка с трубками и датчиками - противосажевый...

Это что и как? Кстати пробывал еще скидывать клейму с акумулятора, значок неисправности оставался.

Видимо всё таки класс 3 (по российской классификации)?

Ну да которой соотвествует Евро 3?

по ней и Евро4 туда же относится ;)

"Обнули" имею ввиду сотри ошибки в ECU. На предыдущих авто это можно было и скидыванием клеммы АКБ на время сделать, на новых авто в большинстве нужен сканер...

Разгон дизеля... помоему меньше чем 10 сек до 100 :dntknw: У меня 9,2 получилось)))

спалил контору...

Которую??))

ТыТруба конечно... сейчас её завалят бензинки со временем менее 9 сек ;)))

Аааа ну будем ждать))) Надо бы нам съемку организовать и проверить Рено, ЗР и Тытрубу. Выложим в отдельной теме :grin:
ЗЫ Я вот только не понял, это он так свою не обкатанную гонял :wacko2:

"чековый" расход на 1400 (СПб-Мск_Спб) км составил 6,2 литра :)

А ехал насколько "плотно"?

15 часов

700/15 = 46,66 км/ч - видимо не торопился. На межгороде 80 среднюю реально иметь.
Днем ехал?

46,66 х 2 (туда обратно) = 93,32 неплохо ;)

туда после 19 выехал, обратно после 17 :)