А это здесь не для серьезного восприятия. Просто вспомнил "Место встречи изменить ...." ))))

Да я понял :) Сам его ежеквартально пересматриваю :)
Но вот реклама всё ж неоднозначная :)

Подлокотник для того,что бы положить на него локоть !:rtfm: Чтайте РЭ !!!:acute:

Но при этом должен быть достаточно вместительным...:wink3:

а вот в запчастях есть.. Придётся по страховке менять :crazy:

А зачем стекло менять-то? Лучше автозапуск поставить и зимой садиться в уже прогретый автомобиль, как я это делаю многие годы...

То есть? предпусковой тоже нужен.. Как и атермальное стекло летом ;)

Самый главный недостаток
 

Похоже вчера по Euronews был оглашён самый главный недостаток новой Лагуны. Не продаётся она не фига:
http://www.euronews.net/ru/article/2...ht-in-europe-/

Но, на мой взгляд, из этого следует и ряд положительных вещей
1) Очередей на неё не будет
2) Весьма вероятно что цены упадут (или же будут большие скидки)
3) По прежнему можно не парится насчет угоняемости

1) Для нас же, людей разбирающихся в Рено, это же просто замечательно...
2) скидки уже есть. Вот я себе тоже планирую взять. Только еще в цене упадет. И нужна только с полным "боевым" комплектом.
3) На счет угоняемости, так за рено можно вообще не париться.

Может где скидки и есть, у нас так наоборот с 1 июля 10 килорублей к цене дорисовали.:acute: Пока не пообещал забрать предоплату и доехать до столицы торговаться упорно не хотели, вообщем вплоть до мордобоя. Вот что значит отсутствие конкуренции.

В настоящее время прямой конкурент, может и не так, Ситроен С5. Напичкан, мама не горюй. Красавец. Цена ну чуть-чуть более Лагуны 3. Я, так думаю, Реношники чешут затылки по поводу выставленных цен. Был бы выбор у меня, взял бы С5, только бы мешает.

Основной минус С5 по сравнению с Л3, КМК, это его масса. Он кил на 200 тяжелее. Отсюда динамика хуже (хотя по прямой на высокой скорости наверное супер), расход выше

Я тоже не очень понял про какое отсутствие конкуренции идет речь если даже Passat весьма близок к Лагуне по ценнику.

К примеру Лагуна 2.0T АКП6 начинается от 841700 руб. , а аналогичный Пассат 1.8TSI АКП6 стоит в базе 864697 руб. Если поиграться опциями и скидками то не факт что в итоге Лагуна дешевле выйдет.

А с дизелем ещё интересней. Лагуна Privelege 2.0 TDI АКП6 начинается от 1008650 руб., в то время как Passat Highline 2.0TDI DSG стартует от 951430 руб.

Правда есть одно НО - это похоже уже Пассаты российской сборки.

Про Пассаты не горячимся http://www.sigma-vw.ru/rus/conf/?car=passat
Highline 2.0 TDI (103/140 л.с.) 6-АКПП DSG 998 010 руб.
А если его ещё и добить до Привеледжа то будет дороже...

А если еще посчитаь расходы на страховку + необходимые средства против угона, то Пассат по деньгам оставит Лагуну далеко позади....

Это плохо, что Лагуна с Пасиком почти одной ценой, Пасик в цене меньше будет потом терять, а Лагуна очень быстро. Пассат получается более выгодная покупка. :dntknw: Лагуна должна быть на 30% дешевле Пасикак при более богатой комплектации, тогда её покупать будут, а так опять получится, хорошая машина-но эксклюзив.....В Москве наверно Бентли встречаются чаще чем Лагуна....:crazy:

... и все равно спокойного сна с Пассатом не будет:yahoo:

я про то что дилер Рено у нас в городе один, а в Москву ездить не так уж хочется. А не про конкуренцию между разными автоконцернами.

Я привел цену с официального Российского сайта VW
http://www.volkswagen.ru/catalog/pas...1.06.2008).pdf
см. последнюю колонку.

Если добавить все пакеты и цвет металлик, то цена будет 1050000 руб.
Да, дороже Лагуны, но не сильно. И все-таки там DSG, а оно подороже простого автомата насколько я знаю.

Добавлено через 5 минут
Кстати не так уж далеко от истины. Уж точно чаще чем Л3, но реже чем Л2.:grin:

И пассат я смотрел в качестве варианта. Дороже примерно на 100 тыщ выходит с учетом страховки и прочих ньюансов. Это калужской вроде сборки.
С чего лагуна должна дешевле стоить аж на 30%? Машины одного уровня, лагуна мне даже больше понравилась, я б и при одинаковой цене ее взял.