согласен ,таже хрень, cd чейнджер есть,а вот шторок задних нет,есть только крепления под них,видать так торопились продать что поставить забыли:gamer1: машинка тоже куплена в России. а у кореша шторки есть,но нет заднего подлокотника, и мафон у него простой мп3,зато сидения типа алькантара(как замша) ,да у меня ещё замок на кпп стоит ,типа мультилок,вот не знаю машинка продавалась с ним,или уже после покупки поставили.

Я был не прав. Подвела самонадейность в знании вопроса.
Дилер продал у нас машину без шторок и с простым кондиционером в 2008 году. Редкая сказали была комплектация, даже сказали единственная проданная машина с таким набором.
В дальнейшем буду внимательней.

дак да кондей на лагуне,это можно сказать даже .......как джек пот выиграть:good:

Унивресалы например дилерские все без шторок шли в любой комплектации

оффтоп
 

Не толще оно, а такое же как и "каленка". Только более глухое на простук, чуть лучше шумка и теплоизоляция. По весу легче обычного.

ну а как это у товарища выше гайцы умудрялись увидеть?

При открытом окне видно стык стекол, может и разглядели.

да.... *** будут они там на стекла ещё смотреть))))

Дизельная уже подорожала, похоже перекупили)

https://auto.ru/cars/used/sale/renau...48351625-4033/

А хозяин бензиновой говорит уже что он вписан в ПТС)) И откуда тоннель и ручка КПП чёрная знать не знает

Здравствуйте уважаемые форумчане!) Завтра поеду смотреть дизельного лагуна, 2.0 150лс. Уже поставил и настроил Эльм v1.5 с плагинами Пирена.
Из всеговышепрочитанного пытаюсь сделать выводы нижеследующие, поправьте если где ошибся. Интересует статистика опытных трактористов)
Пробег 196000:
1) Цепь - желательно что бы была заменена (на пробеге 140-180) (с натяжителями и шкивами?)
2) Форсунки - скорее всего уже должны были либо чиниться либо меняться, возможно осталась 1-2 родных (по клипу должно показаться состояние всех форсунок?)
3) Егр, сажевый - должны быть либо заменены либо удалены на (100-160?) либо перепрошит на игнорирование данных ошибов..
4) В коробке желательно хотя бы раз (а лучше несколько) частично или полностью заменено масло (с чисткой магнитов и заменой масляного фильтра?) (aj0 6АКПП - вроде только их ставили?)
5) Из подвески родной должна остаться только задняя балка (или есть еще какие то части способные дожить до 196 тысяч?)
6) турбина - не должна иметь явных свежих подтеков масла или следов его вытирания, патрубки должны быть герметичны, тяга по клипу должна быть не меньше 1 (мпа?) (турботаймеры заводские в россию не поставлялись? есть ли с этим проблемы?)
7) По пробегу - на сидении водителя может быть трещинка, руль и рычаг акпп не должны быть сильно убиты (кожа у французов хорошая)
8) по ТНВД не нашел инфы - они без проблемные?
9) ?

9) Вкладыш третьего поршня если не провернулся до 200 000 км то есть шанс что провернется после? (или это признали браком-детской болячкой некоторых авто?)

А ты действительно - оптимист)))
ELM тебе ни чего не расскажет, если только присутствующие ошибки выдаст)
1 Ни кто не меняет, тем более перед продажей
4 на совести продавца, совсем необязательно По технотам - масло на весь срок АКПП
5 Рычаги, стабилизатор, пружины, а что на других авто по другому?)
7 На Динамике оно у всех, Кто
то по гарантии менял.
Остальное - подскажут владельцы M9R

Ну а по Вашему мне вообще лучше отказаться от мысли найти приемлемый экземпляр за свои деньги, плюнуть на все и купить другое авто? Лагуны не слишком активно хватают перекупщики, да и большинству фанатов европейцев и японцев они не в приоритете.. Так что есть шанс по моим подсчетам, проблема только в том что лагун реально мало по сравнению с теми же пассатами или маздами...
5) рычаги понятно, если не попадали в люк, яму или в дтп то должны быть родные, я имел ввиду шрусы, шаровые, амморты у кого как себя чувствуют к 200 тысячам? Сколько раз меняли и есть ли те кто не меняли?

По подвеске я, например, менял как раз только рычаги, и то только из-за слегка надорванных больших сайлентблоков на пробеге около 200 тыс. км (из них 100 - мои). Шаровые были ещё в норм. состоянии. Всё остальное ещё родное и замены не требует. У меня 1,5, но думаю, что для ходовой это непринципиально.

1) редкие люди меняют цепь на 160-180(у меня у кореша дизель без пробега по россии, когда покупал на спидометре было 180,что с трудом верится что кто то за этот пробег менял цепь,сейчас у него 260000 цепь ещё не менял)
2)форсунки ему меняли на 220 т скорее изза нашей суперевро солярки
3)сажевик удалили сразу после покупки
4)а вот по поводу коробаса,где то на 220000 начал вылетать чек,по моему на 5 скорости,ремонт 40 килорублей
5) с нашими дорогами в подвеске поменяно почти всё короме сайлентов балки.
6)по турбине вроде всё оккей
7)сидения мы с ним перешивали вместе и водительское и пассажирское .там не много кожзам 5000 р

У меня 142 пробег:Меняны рычаги,тормозные диски.Стойки ещё родные.Одна задняя запотевшая.Сажевый и ЕГР рабочие и смысла в их удалении не вижу.Турбина впуск в масле ,но насколько я знаю,это у многих так.По форсункам коррекция,как говорят знающие люди,в идеале.Масло в коробке менялось частично один раз.Все не соберусь заняться этим)Мне кажется ,что состояние машины больше зависит не от пробега ,а от того,как за ней следили.Как меняли масло ,на какое.Меняли ли топливный и т.д

Ну, зачем же так отчаиваться?
Я свою Лагуну3 ждал почти пол-года, мониторил рынок и объявления, пока не нашёл ЕЁ
Четыре года вместе)))
Да, еще момент, купил не торгуясь, не как хачик,

чОйто не уловил я связи...

Ну, если поднять историю)
Приехал я в СПб за своей Л3 и по ценнику объявления отдал 550000 наличыми без торга, , иначе, уехал бы в свою Карелию без машины, но при своих.
Продавец был еще тот психолог, понял, что мне нужна именно эта машина, не уступил в цене, а я и не жалею)

По ходу продавец и был хачик?)

//Огромное всем спасибо за отзывы, очень рад такому активному отклику!
Буду внимательно вглядываться завтра на признаки плохого или запоздалого обслуживания.. постараюсь с фотками и личными впечатлениями оставить тут коммент)
На счет 3 вкладыша коленвала m9r вопрос открыт..