Ну в месте прилегания вкладыша он и так гладкий, а если провернуло- отдельная тема.

Подскажи номерок для заказа на задний сальник коленвала. Думаю поменять, если уж залез.

Посмотри на стык крышки и самого шатуна. И все станет понятно. Стык у каждой пары индивидуальный. Точить его невозможно! Если предлогают это сделать, лучше уходи из этого места. Кстати, где ремонтируешь?

Бери либо б/у один шатун либо комплект новых. На автодоке/емексе помоему продаются комплектом и цена не за шт, а за 4. Но я могу ошибаться.

Добавлено через 8 минут 9 секунд
Я брал Corteco номер 19036732B.

Ну точить в прицизионе предложили. Но я уже отказался от этой идеи. надо наверно БУ искать. Но чет на авито их не густо.
В автодоке есть, но доставка с эмиратов. Может идти месяц. Может и не дойти вовсе. Цена 8т.р.

Идея с расточкой- это восстановить шатун после про ворота вкладышей???

Да. Но уже не актуально.

О каком налоге вы говорите? У нас в рб вроди объем двигателя важен, а не мощность. M9R есть 3 модификаций, 130, 150 и 173 лошадки, а объем везде 2,0dci.
Компания была на определенные vin номера авто и затрагивала все страны мира, где продавались или обслуживались машины из перечня производителя.

В РБ ни объем ни мощность роли не играют, налог платится в зависимости от веса авто

Если честно я даже не в курсе сколько она едет)Это сказал предыдущий хозяин у которого она стуканула,а я ее купил с двигателем в багажнике и до болтика разобранным,сейчас восстанавливаю:wacko2:

hello981 не подскажите, а с помощью рохли получится движок выкатить или нет? И где мануал по сборке и затяжке болтов взять?

Я когда то ремонтировал 1.5 DCI родственнику с такой же проблемой, то же в деревне, но правда на подъёмнике. Ты мне про шатун сказал примерно так же, но я не стал снимать Г.Б.Ц., а соскрёб шабером остатки вкладыша намотанного на шатун, а новый посадил на лактайт 574.
Мотор прошёл уже больше сотни, но ни кому не советую это повторять.