Нашел где в салоне концевик капота выходит:-) в разъеме под порогом у водительского сидения, к нему и подцепился, а плюс и минус взял от разъема самой сигналки, к которому датчики объема подключены.

Остался вопрос по подключению пейджера, в Петровском приобрел пейджер по акции за 490 р, написано было, что подходит к штатным сигналкам кобра. По факту он оказался magicsys ms-p430 super, я так понял просто универсальный пейджер. Управляется минусом. В петровском сказали, что подключали его к выходу на аварийку от штатной сигнализации, но при таком подключении он срабатывает всегда, когда включаешь аварийку даже на ходу:-))) явно не так было задумано...

Номерок не подскажешь?

да он у них так и называется Пейджер с односторонней связью к сигнализации COBRA, MSP430SUPER

Все бы хорошо, но Петровский далековато от меня. Может все таки есть какой-нибудь номерок?

Он не реношный, можешь на любом авторынке купить любой пейджер и потключить за 15 минут

полуофффтопик
 

Сделать достаточно просто - т.к. пейджер фактически завязан на оповещение только с заглушенным двигателем, возьми + который присутствует только при заведенном двигателе (например, приходящее на обогрев сидушек), реле с нормально замкнутыми контактами и разрываешь питание пейджера при работе двигателя. Еще один вариант, минусовую клемму пейджера через диод подключить к цепям где достаточно хорошая нагрузка и плюс гарантированно приходит при заведенном двигателе (лампочки дневного света, двигатель климатической системы, на бензинке - питание бензонасоса. Можно обратить внимание на цепи контроля ремня безопасности водителя - не помню коммутируется + или - в замке)
Еще можно глянуть - может возможно просто "развязать" управление "аварийкой" на штатной сиге диодом, тогда оповещение будет только в охране.

спасибо за идею:) попробую вариант с реле, мне кажется наиболее простой

Датчик бы конечно лучше в сухое место поставить он же не герметичный...
Звук, кстати, когда срабатывает датчик удара подключенный через концевик капота, непрерывный писк, правильно думаю? То же не айс. Лучше тогда к датчику объема подключить или к концевику двери салона. Тогда звук при срабатывании будет тот что надо.
А включить звук при закрытии/открытии нельзя? Помнится, нарено 19 был на закрытие 1, а на открытие2 писка штатной сиги.

Я в итоге подключил датчик удара, разместил его под торпедо на железной поперечине, подключил к концевику капота, провод от него нашел в разъеме у водительского порога. Срабатывает сигналка нормальной сиреной а не непрерывным писком. Непрерывный писк на штатной сигналке есть первые 30 секунд если ставишь на охрану с открытым капотом или дверью. После 30 сек если открыть капот, или сработает какой датчик- нормальная сирена

А, понял. Спасибоза разъяснения.:drinks:
Купил датчик двухзонный старлайн (понятно, что будет одна зона-не суть).
Провод с разъема под накладкой у левой ноги водителя? А подробностей не помнишь, случайно по цвету провода? Датчик в разрыв провода подключать или как? Запитывал откуда?

Не знаю как у тебя, но у меня под капотом абсолютно сухо и чисто, поэтому датчику удара там комфортно. Непрерывный писк - это звук незакрытого капота при постановке авто на сигналку, а звук срабатывания датчика удара аналогичен звуку сирены при вскрытии авто, т.е. кричит она как положено.

Про неприрывный звук уже пояснил Mag.
Ну не знаю, на мой взгляд сыро там для него. У нас лужи зимой и перепады температур большие. Единственно, может под крышку блока с предами под капотом сунуть. Но тогда будет ли "чувствовать" удары адекватно...
По крайней мере датчик лучше ставить ближе к центру салона, чтоб реагировал и на удары по задней части авто, а нетолько спереди. Ну это уж не суть важно...на вкус ицвет фломастеры разные. Под капотом ставить проще, спору нет.

Да, тебе нужен разъем под накладкой порога у двери водителя. Разъединяешь его, в той части которая со сотроны торпеды идет ищешь зеленый разъем, в нем два ряда контактов 9 и 11. В том ряду где 9 контактов тебе нужен 7ой контакт. Если смотреть со стороны проводов на него, то он будет 3ий от двери водителя. Не знаю понятно пишу или нет, фотки нет. Цвет провода не могу сказать, на латитьюде коричневый, на лагуне возможно другой, но по расположению все совпадает. В общем к этому проводу цепляешь сигнальный провод от датчика удара, а плюс и минус я запитал от разъема сигналки, который у блока предохранителей, зеленый такой разъем с тремя проводами, к котрому же и датчики объема подключены.

Спасибо.

В Л3 проводок белого цвета

Да, спасибо. Поставил датчик. Подключил его к проводам на штатном разъеме ревуна в багажнике. Красный-плюс, черный-масса, белый-сигнальный. Все работает.

реагирует нормально?

По левой стороне нормально, по правому переднему колесу хуже. Надо чувствительностью поиграться. Датчик удобно устанавливать в багажнике, но лучше ставить где-то ближе к центру. А параллелить лучше с датчиком объема,чтоб можно было отключать. У меня на мойке крышка бака отскакивает от напора, поэтому когда моют кузов, закрываю. А теперь так орать будет. Там наверно серый провод сигнальный от д. объема. На него лучше, чтоб еси чо отключать все кроме концевиков.

Друзья! В чем разница штатной сигнализации с номером 7711 423 408 от модели с номером 7711 427 411? Я так понял, что 7711 423 408 идет на универсал. Просто разница в цене 2 тыс.руб. Спасибо.

На универсал в комплекте идет дополнительный кронштейн для крепления блока сигнализации в багажнике, на хэтч нет. Сами сигналки одинаковые