Сейчас по бумажкам посмотрел, 100000 тыс.км аккумулятор отбегал. Точно наверное он?

100000 за 3 года - это сильно

Для рабочей машины 100 тысяч в год нормально. А три года это обычная эксплуатация.

Сейчас уже сообщеньки какие то вылазить начали типа аккумулятору ***. Как генадия проверить? Снимать нужно? Или сразу акб менять? Если акб исправен, кто нить знает, возьмут ли его в нормальном магазине обратно?

Проверь напрягу при работающим двигателе. Должно быть в районе 13,6-14,3 в. Если так, то заряд идет.
А то, что сообщения про разряд, так проверь в момент такой надписи на табло на неработающем двигателе напряжение батареи. У меня уже при 12 в. выскакивает. В таком случае забить и ездить не парясь.

Про генератор написали, А про АКБ - cнимать не нужно. Для проверки искать токовую вилку. Предварительный диагноз можно поставить просто вольтметром:
Через не менее 6 часов после того как заглушил (лучше 12) проверяешь напряжение.

Официально:
< 12.3 - в помойку
< 12.5 - снимать и заряжать правильной зарядкой
> 12.5 - все в порядке

По моему опыту:
< 12.0 - в помойку
< 12.3 - помирает. возможно, подлежит лечению цифровой зарядкой с импульсным режимом.
< 12.5 - неплохо бы снять и подзарядить
> 12.5 - все отлично

Добавлю про проверку, если вдруг нет в хозяйстве вольтметра или желания его осваивать. Можно заехать к официалам и попросить проверить и АКБ и напряжение с генератора. В Екатеринбурге, например, у обоих дилеров правильный приборчик есть.
Мне по весне приговорили Варту Сильвер, намерили остаточную емкость ~50%. На прошлой неделе дошли руки самому погонять эту батарею хорошим зарядником -- оно уже труп, остаточная емкость порядка 30 Ач.

Всем спасибо за советы! Аккумулятор сдох( Пробовал заряжать, через 5 мин уже "полный заряд"