У рено выводы под грушу на 8 мм, просто у груши так какжется что они 10. проверено неоднократно и по разным видео с ютубуа. груша у РЕНО одна и та жа на всех моделях.
ГРушу приобрел в автодоке 329 руб стоит, жду когда придет, чтобы вставить. Полиамидные трубки необходимо будет слегка нагреть феном, самую малость- все спокойно встанет.
Топливопровод длинный, там аккуратно все срезается по старым краям и спокойно натягивается на новые- для уверености можешь поставить малые хомуты прмя полиамидные трубочки-, хуже от этого не будет.
По этому методу сделано многие авто по замене груш. http://www.youtube.com/watch?v=jLe6skZYfwE

Добавлено через 4 минуты 4 секунды
какую грушу ставил старая не качала? моя качает через раз, забита явно..

На счет 8мм пока спорить не буду - померю снятую оригинальную, но на заводе в 10-ти мм полиамид никто не вставляет 8мм!!!

Интересно, а чем?

У меня тоже выскочила такая ошибка p0089 вот тут посмотри http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...EB%E5%ED%E8%FF

\Я разобрал ее, клпана пропускают в обе стороны, видимо время пришло уже. Жду приъход новой

Так выходы штатной груши на сколько мм? Я свою не помню куда дел...

у Штатной 9.5 мм, вчера пришла новая, все супер качает как надо путался продуть в обратную сторону на проверку клапана, щеки раздуваются, грушу не продуть. жду выходной чтобы поменять

Если 8мм, то конечно насадишь без проблем, а вот 10 не всунуть будет

натянутые трубки подиамидные на штуцера 9.5 если ты видел растянуты, внтури дырка 7.5 мм поэтому легко насаживается на 8.0мм без наагрева и сажается на хомут 8мм чтобы не было подсоса воздуха и так далее

Я намерил больше 9,5
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12482

[QUOTE=riv;1046880]Я намерил больше 9,5
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...ictureid=12482[/QUO
Ты специально грушу снимал и нагревал трубки?
Итак, грушу я поменял, абсолютно легко. Кому интересно http://www.drive2.ru/l/4443784/
Суть другая, трубка как была после ночной стоянки изредка пустой так и продолжает быть пустой. Так как теперь топливопровод от груши до подогревателя прозрасный то видны мелкие пузырьки идущие от бака до груши, если в процессе рабюолты поработать грушей, то виды пенные пятна,перемешка соляры с воздухом ну и далее все летит в фильтр и уже в двигло. Изходя из физики, эти пузырьки живут далее в топливной фильтре и после ночной стоянки воздух поднимается вверх. Здесь все понятно.Вопрос, где и в каких местах есть еще соединение топливопровода между грушей до заборника в баке, чтобы идти по очереди и проверять все соединения.

Не исключаю еще один факт, это забитость сетки в баке, тогда ТНВд работает на всос топлива, и воздух тянется из всех возможных быстросъемов, но уже до груши от бака.

Попробую в выходной, как погода, снять задний диван и проверить заборник и почистить его, залджно продуть трубку от бака до груши.

Кто снимал сетку и прощищал, дайте пару советов есть ли там какие подводные камни, мб что то заранее купить лучше, прежде чем туда лезть.

Основной подводный камень это кольцо бензонасоса (то что его крепит), без приспособы не открутить и не закрутить. и еще главное, как открутил кольцо вытащи вставку где сетка с патрубками) и кольцо на горловину обратно накрути пока будишь чистить все, а то горлышко может повести и потом фиг накрутишь кольцо обратно.

Да я ее вообще выкинул

а там сеточка то вообще есть? и вроде клемы с акб снять заранее чтобы расход потом верно показывал

Ребят, а можно номерок груши?

А связь клемм с расходом какая?

неоднократно слышал, что если не снять клемы акб и снять клему с заборника то бывают проблемы с показанием топлива.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Я выбирал между
02009 METALCAUCHO
9068 MEAT&DORIA
Купил первую, та как по МеатДориа идут противоречивые отзывы о растрескивании резины.
Тоже самое сказали в Автодоке и посоветовали взять эту.
При сжимании с двух сторон у 02009 METALCAUCHOабсолютно гладка резина как на оригинале, нет ни единой поры, которая со временем могла бы рассохнуться.
Время покажет.

эта ошибка из соседней темы. меня сегодня тоже постигла эта участь. под замену явно пойдет регулятор наполнения солярки или иное значение код X39-800-300-006Z

поставил вместо топливного фильтра с датчиком воды -без датчика воды-пузыри пропали. абсолютно ни одного.

Отлично. а у меня вот какая штука вылезла путем уже исключений всех факторов. После длительной езды, глушу двигло. открываю капот и вижу, как по прозрачной трубке( вся система уже стоит из прозрачных, убраны все фитинги) поднимается воздух в сторону проточника. Думал что ерунда...
В все трубки от груши до фильтра и от фильтра до ТНВд в процессе работы заполнены, пузырей нет. Откуда может тогда набираться воздух из фильтра...
Оказывается на одном из форумов уже были прицендент с топливным фильтром марки PATRON, он бракованный, где то в завальцовке есть микро дырка, которая при глушении двигла, сосет воздух во внутрь и выравнивает разряжение внутри топливной магистрали. КОгда заводишь авто, четко видно, как этои пузыри реально большие летят в ТНВД и в этот момент мотор начинает колбасит слегка, плавают обороты с характерым стуком, спустя минуту все выравнивается. Получается в ТНВД и рамке из за воздуха изменяется давление и стучать форсы пока все это продавят в камеры сгорания и заново наполнятся топливом.
Жду новый фильтр..
Не вздумайте покупать топливник Patron

Ужас какой, фильтр Patron, этож как рука поднялась