У меня климат не включается только из за аккума. В прошлый год ездил на старом аккуме и когда заводился в сильные морозы - пару раз не включался климат. После замены аккума на новый проблемм небыло. На лето снова поставил старый аккум. На прошлой неделе подморозило - около 16 в минусе - еле завелась, климат не запустился. Проехав с полкилометра перезапустим машину - все заработало. В выхи надо будет снова новый аккум ставить.

Наверное все же правильнее было отписываться в этой теме: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%EA%E0%EB%E5
там же кстати описываются варианты решения проблемы.
А здесь таже проблема, но для Л1, может тоже будет полезно: http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%EA%E0%EB%E5

Поставил новый вентилятор печки (ориг), все равно не крутится, хотя на дисплее все деления показывает

Проверил следующее:

- Отключал датчик чистого воздуха
- Заводил машину отключал климат давал поработать 10 мин, затем глушил и вновоь заводил после чего включал климат при завденной авто
- предохранитель целый

Теперь лезть в блок реле???

товарищи помогите, не работает вентилятор печки, подключал на прямую к акк. всё нормально, далее полез за датчиком(фото прилагаю), вроде он называется резистор отопителя(ориг.номер 7701 206 541). как его проверить? там есть как будто подплавившиеся контакты(обведено красным) И реально его вообще восстановать?

У меня нечто похожее, сколько ее помню. Лето, при выключенно кондее забортный воздух нагревает, так, что или окно опускать, или кондей включать. Зимой, нет ни какой логики, то жарко, то холодно, показания дисплея мало связаны с температурой в салоне, Иногда становиться жарко, и пока до 16.5 не убавить, дует горячий воздух. Я привык, регулирую температуру как на жигулях, скоростью вентилятора и кручу ручку температуры периодически. А на полном автомате вентилятор на полную включается. Думаю, это не совсем нормально....

у меня вообще не работает вентилятор...сколько не прибавляй

здравствуйте!!(рено лагуна 1 Ф1 1.8 1998) у меня такая беда замкнул прикуреватель и и тут же перестал работать климат и прикуриватель тоже не работает!! думаю что предохранитель но под рулем пересмотрел все предохранители все нормальные! прочитал что за бардачком есть предохранители , снял но нашел одну релюшку тоже норм! знаю что есть под капотом что то, но не думаю что предохранитель от прикуривателя и климата стоит под капотам!! заранее спасибо!! очень надеюсь на помощь !

лагуноведы отзовитесь!!!поменял резистор отопителя и толку никакого!!!в чём ещё может быть причина отказа вентилятора?!как ранее писал, подключал напрямую к аккумулятору он работает!

разобрал вентилятор!!!пыли куча, и провод медный просто торчит, он так и должен? или куда то его припаять?

здравствуйте!!!((рено лагуна 1 Ф1 1.8 )) у меня опять праблема :shok:,толи с приходом потепления толи недавно что то случилась!:dntknw::dntknw: машина стала греться температура подымается выше третьего деления а вентилятор не срабатывает!!недавно походу закипел в пробке откручивал пробку расширительного бачка минут пять пар валил со свистом!! я снял бампер проверить рабочие ли вентиляторы подсоединил на прямую по отдельности работают.проверил предохранители целые!!потом заметил что они срабатывают и тот же момент резка падают обороты двигателя машина чуть не глохнет и тут же сразу они перестают работать моментально.обороты двигателя вазрашяются !!!! и так не однакратно происходит !!задержка в минут 5 !!! можно в сервис конечно но там !!зачастую развадилава !!! поэтому прашу помощи если можно устранить своими силами!!!!может кто сталкивался!!!заранее спасибо!!!

2 раза не включался моторчик печки из-за дохлого акб, на табло меняется скорость, а печка не дует. с новым акб все в порядке.

здравствуйте, ехал на работу утром,перестал дуть климат, ни холодный ни теплый, в чем может быть проблема:help::help: лагуна 2 2002г

была похожая беда, мотор и резистор проверил все рабочее, вобщем пошевелил релюхи за блоком предохранителей под рулем слева и все заработало, на мотор управление идет минусом, а плюс постоянный (после какого-то реле) вот на нем и не хватало контакта (тестором питание приходило, а нагрузку не выдерживало)

[QUOTE=Nikolai057;872670]Под бардачком, снимаешь обшивку (она на липучке) и в левом углу найдешь этот датчик. Добираться не очень правда удобно, но возможно.Он крепится двумя шурупами.[/QUOT


нашел этот датчик, пошевелил провода и ЭВРИКА ,все заработало:yahoo::yahoo::yahoo:

Когда включаю режим мах обдува для оттайки лобового - в т.ч. ключается кондиционер (загорается диод). Но за бортом -10. Так должно и быть или это глюк?..

Естественно, кондей ведь подсушивает воздух

Тоже с приходом морозов каждое утро имею глюк с вентилятором.Не работает вобще пока пару раз не заглушишь/заведёшь машину с передёргиванием карточки.Тут многие грешат на плохой аккум,но как тогда автос заводится каждое утро с полоборота стартера в -20?Он бы тогда и прокрутить толком не мог.
Вобщем перечитал всю тему,так и не нашёл конкретики по этой проблеме.Кто то тут "дёргает",кто то там "шевелит",а в чём загвоздка так и не разобрались...:wacko2:

Клип покажет что не работает.А вообще частенько пропадает контакт на активаторах заслонок воздуховода на многих машинах....

Отмечусь в теме.
Только что с песнями (матерными) и плясками (с использованием неприличных телодвижений) поменял полностью подохший аккумулятор.
Авто у меня на ходу чуть больше недели после 2-месячного ремонта, и глюки с неработающим вентилятором начались сразу после ремонта и подыханием аккумулятора (2 месяца он простоял без дела в холодном гараже и помер от отчаяния, видимо).
Если с новым аккумулятором глюки продолжатся - отпишусь тут.

Пока не наткнулся на эту тему - у меня было предположение, что глюк связан с заменой моторчика вентилятора на дешевый б/у праворукий вариант. Ибо у меня была Л2Ф1 с родным леворуким моторчиком, и он не начинал глючить при кончине аккумулятора. Сейчас Л2Ф2 и моторчик печки я поменял 3 мес назад на праворукий со сменой полярности.
Почему я грешил на "праворукость" моторчика? Потому что у него щетки развернуты в другую сторону по сравнению с леворуким. Соответственно, при смене полярности, щетки "смотрят" против направления вращения вала. Может, из-за этого его клинить начинает?

У меня тоже не дула печъ от слова совсем, поменял фильтр хотя он был ещё нормальный, включаю печку вручную вентилятор на всю, снимаю фишку с мотора и ставлю обратно запускается ,решил что контакт плохо ,почистил подогнул,пошел довольный домой, на след день жена поехала, не дует говорит. В итоге снял мотор печки, крутился туго, без крыльчатки вообще не прокрутить ось, побрызгал очистителем контактов , начал прокручиваться , но по прежнему туго, оказалось что нижняя латунная втулка заклинила на оси мотора, вследствии того что с коллектора сыпятся пыль от стираемых щеток ,которая загустила смазку и в итоге приепеклась втулка, снял стопорные кольца и лёгким ударом освободил втулку не разбирая мотор, побрызгал смазал теперь всё работает.