Я бы его выкрутил. Включил бы зажигание. И подключенный датчик пробовал бы пальцем нажимать. Если фонари задние моргнут - значит проводка исправна.

Точно!!! Спасибо, так и сделаю! А там уже дальше думать буду ежели что...

А я бы просто фишку сдернул и замкнул провода при вкл. зажигании. Если не загорятся - то смотреть проводку, лампочки.
Если загорятся - проблема в датчике.

Доберусь посмотреть датчик похоже только завтра. Лампочки целые - это первое, что проверял.

Можно и так, кому как удобнее.

Пусть бы заработало, хоть как-нибудь )) а то ТО уже надобно пройти, а огни пока молчат.

Да для ТО можно 2 провода вывести в салон. Когда скажут включить заднюю, замкнешь их и все дела.

Поддерживаю идею....сам такое на одной из лагун практиковал...ВСЁ покатило. Провода пропустил окурат под уплотнитель лобового стекла и :yahoo: а человек доволен проёденным ТО

В субботу так и сделал для ТО))) вывел слева на водительское сиденье два провода и все ОК))
но все равно надо доделать, а то как-то не очень хорошо так ездить. При замыкании проводов на фишке или при нажатии на шток датчика огни не загораются, так что похоже все таки провод тоже где-то переломан, теперь думаю электрика искать, чтобы вопрос решить. Да и еще один косячок приключился - выкрутил новый свежепоставленный датчик, а там беда - пружинка соскочила внутри, которая выталкивает шток((( надо попробовать его разобрать и реанимировать, где-то здесь видел описание разборки с фотками.

поменял датчик з.х. Фонари гореть стали и задняя щётка тоже работать начала. НО вотзаводится только при выжатом сцеплении. В чём промблема? кто нибудь знает. машина 2004г.

У меня похожий вопрос.

Заднюю передачу машина видит, а вот нейтралку нет. Датчик или проводка?

А вообще всё началось с того, что 2 месяца назад заменил старый датчик на новый, так как не включались огни заднего хода. Брал неоригинал EPS. На вид датчик был сделан менее качественно, чем оригинал, но выбора тогда не было. Поставил его и 2 месяца всё работало без проблем и нейтраль видел и заднюю. Вчера приехав во двор нужно было развернуться в несколько заходов, и чуть не въехал задом в припаркованную машину (не включился парктроник). Машина снова перестала "видеть" заднюю. Попробовал раз 10 включить выключить заднюю - безрезультатно. Через 1 час нужно было ехать, по привычке нажал тормоз+старт, но машина не завелась, завёл со сцеплением, включил заднюю - заднюю уже видит.

Пересмотрел схемы, что-то на всех схемах 2 провода на датчик идёт...

Это потому, что ты смотришь схему задних фонарей. И там в датчике задействованы два контакта - 1 и 2 (на 2-ом плюс 12В).
А если ты посмотришь схему цепи запуска двигателя, то увидишь, что там задействованы контакты 2 и 3.
На твоем месте я бы скинул фишку с датчика и попробовал бы запустить двигатель замкнув контакты 2 и 3, и второй раз не замыкая. Если в одном из двух случаев запустится без нажатия на педаль сцепления - значит выкинуть датчик. Если изменений не будет, то смотреть проводку. Это я по первой фазе, думаю во второй так же.

Спасибо за наводку, видимо так и сделаю, так как лишний раз дёргать датчик не хочется. На M9R он в таком месте стоит, что я ещё даже придумать не могу как буду перемыкать контакты!

:drinks:

Судя по схемам на Ф2 так же.

Эх, похоже лучше брать оригинальный датчик... неоригиналы какие-то косяковые попадаются, у меня новый неоригинал даже и минуты не проработал(( да и как-то знаков опознавательных на нем не много - написано "italy" и номерок "pa66-gf30" может такой по определению не должен был работать), все никак не доберусь его распотрошить.

"pa66-gf30" к номеру датчика отношения не имеет. Если вы заметили этот номер находится на плассмасовом разъеме датчика и обозначает тип пластмассы, в данном случае полиамид армированный стекловолокном.

Italy - это скорее всего, как у меня EPS. Меня при установке смутило то, что у него та часть, на которую фишка одевается, выше чем у оригинала - головка не дотягивается, пришлось рожковым вкручивать!

А точно те, что нужно контакты перемыкал? Тебе нужно 2 и 1 замкнуть, но я бы и 2 и 3 ещё попробовал, мало ли ошибся в нумерации)

Перемкнул 2 и 3 контакты на фишке - машинка увидела нейтраль.
Короче совет всем - не покупайте датчик фирмы EPS у меня отъездил менее 2х меcяцов ~ 5 ткм.

да, номерок находится на пластике, прошу пардон, не знал, что это обозначает)) просто оригинальный датчик как-то по-моему покрасивее выглядит)

Добавлено через 2 минуты 17 секунд
Пробовал попарно все контакты замыкать, но так ничего и не получилось((

Добавлено через 48 секунд
ага, в одном подвале делали )))

Приехал ниссановский датчик, точнее реношный датчик в ниссановской коробочке, сегодня буду ставить!