Прислушался, при включении режима "D" есть небольшой "шум" от трения механизмов вращающихся....

Надо смотреть/слушать. Прямо из салона слышно? Или снаружи? При включении "D" или "R" должен слышаться писк от гидроклапанов (очень хорошо слышно при выключенном двигателе). Если шум не от гидроклапанов - то это неправильный шум.
Слуш, я уж забыл - масло в АКПП менял целиком, или только частичная замена (1 раз слив/заправка)? Масло было горелое, но было ли оно грязное?

было грязным и пахучим. Послезавтра начну с замены масла. посмотрим на результат

Где менять будут? Они знают, как уровень выставить?

хЗ. говорят без проблем поменяем (сто по ремонту акпп) . А как уровень выставить:crazy:?
(Слышал что после замены масла, дела с коропкой ухудшаются....)
сегодня ехал с "Моторэра", впервые загорелась лампа неиспр.АКПП

Вечер добрый,может кто знает...?какое давление масла должно быть в режиме Р,R и D при температуре 60-70 градусов и разное ли давление в каробках AD4 И PD0...Спасибо.

dajam, Уровень выставлять по технотам. Или как описано здесь в соотв. разделе "копилки". Кароч, при температуре масла 60° уровень выставляется.
Замена масла сама по себе, без устранения других косяков (при их наличии), да, может ухудшть дела с АКПП.

opat, По-идее и в DP0 и в AD4 давление одинаковое должно быть. Механика-то вся идентичная. Давление не столько от температуры зависит. Ищи документы в "копилке". Кажися, на "D" при ХХ давление должно быть не менее 4,5.

Слава, спасибо.
Выпал снег, пришла зима....
Масло еще не менял, жду электрокалапаны(EPC).
Вообщем на типтроне, отличная машина -ни рывков, ни толчков, перехожу на авто режим начинается, "шух-шух-шух" (шум) и толчки...
вот такие пироги.

А шум только во время переключений (при изменении оборотов)? Мож тогда дело таки в гидротрансформаторе?

нет, не при переключениях передач автомата, а только когда производится движение автомобиля вперед...

Блн. Поездий по городу. Ну или пообзванивай. Найди у кого-нибудь Клип. Или к официалам съезди и договорись, чтобы с тобой покатались с Клипом и потом дали файлы записи истории измерений параметров АКПП.
Нужно посмотреть обороты двига, ожидаемые обороты двига, обороты турбины, подробные сведения о текущем режиме АКПП, давление масла, какие клапана задействованы. Это минимум параметров, которые нужны.

турбины нет,....вчера разогнался на типтронике до 140 км\ч, загорелась лампочка неисправности АКПП, стал по немногу притормаживать, для остановки, обороты начали спадать,.. и тут толчок...БУХ... на 3 передачу:suicide:

АКПП DP0
 

Автомобиль Лагуна2 ф1 2004 г.в. производилась замена заднего сальника коленчатого вала (с/у АКПП). После установки АКПП на место на приборной панеле индикация передач высвечивается только в положении Р или R, при переключении селектора в N или D индикация передач пропадает (табло просто горит белым) и автомобиль начинает движение в аварийном режиме - при непродолжительной поездки загорается ошибка АКПП.
Подскажите что может быть? Может надо отрегулировать положение троса селектора АКПП? Если да, то как правильно?

Ты где живешь-то? В эти выходные буду в мск - могу выставить. Хотя, проще поехать к мастерам, и убедительно попросить отрегулировать многофункциональный переключатель. Как его регулировать - тема в разделе "копилка" есть

В новогиреево. Сейчас попробую почитать.

Да, забыл написать.
Значит все-таки не в бублике дело. Хотя надо ПОДРОБНО смотреть на синхронизацию работу пары двигатель - АКПП!!! Все-таки остается подозрение, что либо АКПП не поспевает за оборотами двигателя, либо таки двигатель не успевает подстраивать обороты под АКПП.
В общем, пока ждешь клапана - заедь на сервис и попроси проверить двигатель - исправность всех датчиков, отсутствие дырок в коллекторе (вообще везде после дроссельной заслонки) и т.д.

неоднократно был замечен "запах электропроводки" при остановке авто и выходе меня на улицу....чтобы могло это означать?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, что делать...появилось сообщение "DEFAILLANCE BVA AUTO" , машина еле разгонялась, заглушила двигатель и снова завелась, сообщение пропало и машина вела себя нормально. Такое сообщение появилось уже 2 раз за последний месяц((( Что это может быть и куда обратиться? Спасибо.
P.S. У меня лагуна 2, 1.8 бензин, АКПП, 2002 год

Сначала на компьютер. Лучше всего сначала на ДДТ2000 и, не стирая ошибок, следом на КЛИП. Огромную услугу окажешь в деле диагностики АКПП :)

Спасибо!))