Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня лагуна 1.6 107 лс, 2003 года! На сервисе сказали что надо менять задние диски и что они идут с подшипником. Начал искать диски в магазине по вину посмотрели предложили за 1400 но без подшипника! Они подойдут? Какие мне брать??

Ну если по вину пробили, то должны подойти, но придётся выпресовывать подшипники из старых дисков в новые, что по работе выйдет дороже.

С подшипником. Или без подшипников + подшипники. Не помню ценник, поэтому подсчитай, как выгодней. Но подшипник лучше заменить, кмк.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
Кстати, да. Если делаешь не сам, то всегда учитывай стоимость работ. +кривые руки( меньше ответственных операций- меньше косяков).

Если не ошибаюсь, то на всех вторых Лагунах задние тормозные диски одинаковые (274 мм.). Когда подбирал себе, то диски + подшипники отдельно, вышли дешевле на 10$ чем диски сразу с подшипником. Это без работы по выпресовке - запресовке.
Ещё причиной выхода из строя задних дисков, очень часто бывают плохо работающие задние суппорта, поэтому при замене дисков не мешает хорошенько на их просмотреть.
Вот номер диска SNR посмотри цены на аналоги KF155.81U

Всем спасибо за помощь!

в общем... заменили в "гараж сервисе" диски задние. Через пару километров загорелся знак Abs и Service. Благодаря Сашке (RAV77) разобрались что диски которые поставили, без кольцевого магнита. слава богу старые диски не выкинули, попробую их(магниты) аккуратно извлечь и приделать на новые диски. Знал бы что так будет- сам бы заказывал, а не доверял этим горе мастерам. теперь пара вопросов- на сколько глубоко эти магниты сидят в ступице? и за счет чего держаться? Если сломаю кольцо- как быть? да и какие недорогие диски быстро заказать, интересует, какой номер?

ЗЫ VF1BG0V0526944726 F4P 770 E2. Устал лазить по экзисту т.к не так хорошо в авто разбираюсь, а на ДР хочется.Прошу помочь


PS 2 - ответил Экзист дал код(KF155.81U и 8200 655 249(оригинал)) посмотрел... выбор большой но ..дорого.. хотел в пределах 2 тыр

так почему же колодки с пружинками должны идти во внутрь, прикладываясь к поршню? и каким образом это должно быть сделано?

А как иначе,пружинами наружу?
Будешь снимать старые-всё увидишь.И вообще,всё так просто и инфы так много...Мне аж лень писАть.

Попутный вопрос. При замене колодок и дисков почистил направляющие суппортов и заменил втулки направляющих (резиновые такие штуки). НУЖНО ли смазывать направляющие или втулки изнутри? И если смазывать, то какой смазкой.

Я смазывал,в АТУ покупал специальную смазку для супортов.

а почму нельзя обычной графиткой смазать? ... снял и увидил.но.....не понял-потому что там
ти пружинки так закислились что ТОЛК в их работе НЕ понятен!

Лет пять назад за 2 задних диска SNR с подшипниками отдавал в районе 6500тыщ.
Купи подшинники отдельно с кольцами и перепресуй, в копилке есть инфа, а вот тема про диски и подшипники

да уже разобрался, заказал сегодня SNR KF155.81U что б не париться, затем займусь перекидыванием кольца ABS на новые (если получится)затем буду наверное продавать новье с перекинутым кольцом. + планирую подшипник из старой ступицы выпрессовать, авось пригодиться кому. говорят они по долгу ходят

Не знаю, как ты кольцо собрался перекидывать, это запресованный магнит вроде, его хрен вытащить не сломав

Вычисти всё металической щёткой,с пшакалкой промой если надо,смазай(графиткой тоже) и собирай.Сделаешь хорошо-при следующей замене так грязно не будет.А пружина-для фиксации внутренней колодки в поршеньке.Вот и вот читай.

Это-то я все сделал. и даже проехался. ничего не скрипит не болтается. стОит ли поменять колодки местами обратно чтобы с пружинками были на поршнях?

Высокая температура,и графитка не на долго.

Ты б хоть перешёл и почитал по ссылккам которые я тебе дал.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
А графитка и есть для высоких температур

Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!
Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С и даже 600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С и выше.

Все выше описанное ваще просто супер))) Про нагрев - все понятно, но речь не о том, что надо все подряд графиткой мазать. Графиткой можно смазать направляющие суппорта, направляюшие стоЯт в резиновых втулках и от графитки вреда не будет никакого. Графитка вполне держит температуру 150 градусов, если находится в закрытом объеме(как например в направляющей закрытой заглушкой).