Не могу понять, рабочий у меня грибок или нет. Беру дую в одну трубку из другой воздух выходит, подключаю на него 12в, чувствую что воздух начинает чуть легче проходить сквозь грибок. Т.е. полностью грибок не перекрывается. У всех так же, может кто-то попробовать?

у всех своя индивидуальная настройка, в зависимости от износа шайбы.По заводу как бы не регулируется, но с Клипом можно отстроить.

Отвечу сам себе:
Разобрался с грибком. Когда его кверх ногами держишь, то воздух проходит без сопротивления, а когда он в положении в таком же как и под капотом, то без подачи напряжения клапан находится в закрытом положении. Для того чтобы понять, пришлось его разбирать, внутри у него нет пластины металлической как на 1,9dci, а как бы резиновые меха на которых по центру закреплен конец сердечника якоря электромагнита с углубление в центре, в этом углублении есть специальная капля силикона которая обеспечивает герметичность клапана. В этом месте немного подзасорилось, протер ватными палочками со спиртом, собрал все в обратной последовательности без ущерба для здоровья клапана.

так это 2.2 что ли?

Столкнулся с необходимостью регулировки грибка на своей машине (120 л.с., турбина с изменяемой геометрией). Но, когда снял грибк, понял, что он отличается от большинства клапанов форумчан! Никаких кришечек и винтиков нет, он неразборный! Причем очень похож на грибок от мотора 2.2. Подскажите, может у кого тоже такой грибок, или у меня стоит грибок не от моего мотора? И возможно ли его регулировать вообще? Фото прилагаются.

Моё предположение - грибок не от 1,9 120 л.с. На 120 л.с. другие грибки. Могу ошибаться...

Мне в голову закрадываются тоже такие сомнения!!! Уж больно она на грибок с 2,2 смахивает! Но факт в том, что всё работало, а вот в последнее 2 недели выёживаться стало!) Возможно они взаимозаменяемые?

У меня тоже на 1,9 120л.с. такой же стоит...

у меня такой же на f9q 750, машина с ним пришла из голландии

Отлично, определили, что грибок всё-таки родной, не с другой машины! Возможно, такие клапаны начали ставить на более поздних годах ( у меня начало 2004). Осталось разобраться, возможно ли его регулировать или разобрать!? Как я понял, он не разборный, снимается лишь небольшая крышечка, за которой находиться коротенькая трубочка и паролоновая прокладка, всё, больше ничего не открутить и не снять! Может у кого есть опыт разборки данного чудесного грибка? Подойдёт ли обычный грибок?

Смотрю по подписям, что машины 2003 года. У меня лагуна такого же возраста, но грибок другой. Возможно уже производилась замена грибка. Знаю что вышеизложенное фото - это грибок на 2,2

Сфотай свой грибок без крышки, ну и фишку, тогда что-то можно сказать определенное.:dntknw:

Собственно вот фото грибка! Есть фото со снятой крышечкой (единственное, что снимается), общий вид. Мой грибок отличается по креплению остального большинства, но, то, что он закреплен не кустарным способом, а через амартизационное резиновое кольцо, наводит на мысль, что вещь эта родная и шла с момента рождения авто!

у меня вроде такой, точно не помню. Но точно уверен что трубки как и здесь разных диаметров надеваются.

По-ходу да, твой грибок не регулируется. Под крышкой сапун для сброса вакуума. Но разъем внешне такой же, как у более распространенного собрата.
Ну, тогда ищи донора с исправным грибком (все равно какого вида) и пробуй менять. А еще лучше созвониться с диагностами, у кого дизеляка 1,9 и клип, тогда все будет аккуратно, без раздутого интеркулера и спиралек. А там тебе будет диагноз.:welcome:

у меня грибок стоит шланжиками вниз, и в своем я снимал крышку, которая у вас сейчас на установленном грибке находится внизу, колопнул шилом и снял... там можно подкрутить, Мишаня мне регулировал) не знаю, регулируется ли что-нибудь при этом или нет, потому что на тот момент, когда Миша мне регулировал грибок, у меня была полумертвая турбина... но звенеть грибок начинает, если сильно перекрутить)

Да, согласен, если турбина на ладан дышит, то крути-не крути, толку не будет никакого! Но, как показал комп. турбинка моя передувает, вернее турбина не сбрасывает давление когда надо, но дует хорошо, то есть она пока ещё живая, масла вокруг нет, воет на холодную, конечно!) Попробую крышечку всколупнуть и покрутить на свой страх и риск)))

если бы турба передувала то сразу ошибка и аврийный режим если этого нет то не лезь, вернуть все назад очень сложно.

У меня такое, турбина передувает и отключается. Пока проблему не решил.

ты его сперва правильно поставь))))))))))))

Добавлено через 12 минут 50 секунд
завтра в гараж вечером пойду, сделаю фото. но я его разобрать пытался. не удачно, т. к. не разобрать. но машина тупила, пока фильтр не поменял - топливный. была вообще только 1 600 об/мин развивала. но при этом и замкнули провода на датчик температуры двигла.