разобрал все дело в синем датчике перед мотором печки,теперь вопрос где купить и сколько стоит эта хрень?

Заказал датчик в магазине а/зч, стоимость объявили 3200 руб., в москве на складе есть, называется резистор отопителя ном 7701 206 541, если про одно и то же разговариваем.

Подключил датчик, он начал сильно греться, на климме увеличиваешь скорость вентилятора а он наоборот замедляется...кто сталкивался отзовитесь. плз.

Вчера перестала дуть печка. Начал в панике читать тему, пока не дошел до сообщения о салонном фильтре. Пропылесосил изрядно грязный фильтр и все заработало :yahoo:

У моей также с утра перестала дуть клима. Сразу и не понял, деления показывает, а дуть не дует. Разобрал все по пунктам, дошел до вентилятора. Проверил напряжение на него идет. Далее достав сам вентилятор еще раз подключил питание к нему, и крутанул вручную, и опа вентилятор ожил, при этом выкинул мне в салон кучу пыли и мусора. После разборки, чистки и смазки полет нормальный.
Не не нормальный с утра опять тишина, ну что же будем вскрывать и менять щетки.

Это же не датчик, это ТЭН, что бы ускорить процес нагрева воздуха, пока движек не нагрелся.

Замена щеток не понадобилась. Разборка показала что щетки в норме, из-за проникновения пыли (а этого избежать трудно как мне кажется, фильтр не прилегает плотно) есть выработка на якоре и общее загрязнение электродвигателя. После чистки/сборки ход стал легким, после подключения двигатель работает нормально.
Последовательность разборки:
-Снять двигатель с печки (достаточно снять накладку под бардачком и отвинтить один винт и повернуть по часовой стрелки сам двигатель);
-Снять металлические скобы и снять пластиковую крышку;
-Выбить лопасти вентилятора (я сбивал ударяя по валу на котором сидят лопасти, при этом держал за лопасти);
-Далее все чистим/продуваем, если надо то меняем щетки (как писалось выше);
-Все собираем/подключаем.
Фото внутренностей прилагаю

Еще фото

Дима, а подшипники там есть?

может если только здесь

это они, жаль маркировки не видно. завтра попробую разобрать.

Я сегодня тоже опять буду разбирать. При прошлой разборке потерял я одну шайбу (не нашел, думал, что не было) а теперь вот понимаю что была. Появился продольный люфт и когда начинает дуть на мах оборотах идет посторонний звук (гул). Если снизу нажать (через наклейку которая закрывает дырку) и подать на 1 мм в верх вал, то звук пропадает. В общем зачем я собствено это написал :grin: не теряйте "лишнии" детали:grin:
Могу сфоткать подшипник кстати.

нет Алексей, там подшипников нет, только втулки

сегодня разбирал свой... проблема в том, что когда прохладно на улице, то на оперделенных оборотах выскочастотный писк, ну или гул. короче заколебывает.
разобрал, все прочистил от пыли, смазал литолом оси и втулки, собрал, крутится легко. в итоге так же свистит. в чем может быть дело тогда?

Может быть свистит воздух в системе каналов, например заслонка.

надо вентилятор другой поставить, послушать, будет ли разница.

Если есть еще одна Лагунка под боком, то самое верное решение. Я кстати шайбу вчера поставил на место и еще заметил что после сбивания лопастей, сдвинулся вал, относительно якоря. Поэтому подбил его с обратной стороны, после сборки работает тихо, почти не слышно.

Можно подкинуть мой если хошь.Заодно хотел клипануть завтра у тебя параллельно с DDT 2000:wink3:.

Так, что это был за провод? У меня та же беда.

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
http://images.vfl.ru/ii/1416737177/c.../7029294_m.jpg

Что за проводок торчит?

Если пошевелить рукой провода, начинает работать вентилятор как надо. Может виноват этот проводок?

Было тоже самое. Печка то дула то нет. Все чаще и чаще переставала дуть пока не встала совсем + запах горелой проводки появился, кто садился в машину все говорили что у меня лекарством воняет. :) Оказалось сильно подгорел контакт на том самом датчике, фишка оплавилась. Все почищено, подогнуто, две недели полет нормальный.