![]() |
:yahoo::good:
Если, вдруг, интересно думать дальше, то п. 2) неверен. Но не суть. Суть в том, что: 1) Для отдельного элемента - чем ниже сопротивление, тем выше нагрев. Крайний случай - короткое замыкание. 2) Из последовательно соединенных элементов греется тот, у которого больше сопротивление, т.к. на нем наибольшее падение напряжение (второй закон Кирхгофа + закон Ома). Поэтому сопротивление нагревательных элементов много больше сопротивления проводов, чтобы грелись они, а не провода. И если нужен мощный нагреватель (у которого будет маленькое сопротивление) нужны толстые провода, у которых сопротивление будет много меньше маленького сопротивления нагревателя. :wink3: |
Собрал и себе подогрев, но возник вопрос: А форсунки между собой последовательно или параллельно подключить?
|
Смотря какие сопротивления. У меня по 150 Ом на форсунку. Форсунки соединены параллельно. Подключение штатных - параллельно.
|
Цитата:
|
Всем привет! Вчера купил родной обогреватель форсунок стеклоомывателя, а провода C разъема R265 не оказалось для него. Собственно вопрос, провод понятно протяну, а какой должен быть конец провода, металлическая зацепка, или как там она называется нужна, которая непосредственно вставляется в разъем? Если можно фото. Всем Спасибо заранее
|
Вложений: 1
Цитата:
а вот фото всего добра трубка с с питанием от бачка 8200017777 http://www.autoextrem.de/attachments...8200017777.jpg сами форсунки с подогревом 7701206799 http://www.autoextrem.de/attachments...7701206799.jpg |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
если память не изменяет, так как давно дело было, фишка и сами ножки разъема такие же как в насосе омывателя. плоские штырьки там, не знаю будет ли видно норм на фото. |
Цитата:
|
Цитата:
возле АКБ эти большие разъемы имеют различные по размеру пины ( там и штырьки и типа чем-то похожи как на фото) у рено они своеобразные кмк на разборке купить и выкулопать то,что нужно. https://e-a.d-cd.net/f9cfe82s-960.jpg |
Подскажите,подключил оригинальный омыватель, на улице нулевая температура, но форсунки холодные. Читал, что нагреватели у оригинальных подогревателей какие-то зависящие от температуры окружающего воздуха. Подключил вроде правильно, проверял и с вкюченным обогревом задка и без, все равно холодные. Тестером правда не смотрел. В итоге вопрос- при нуле так должно быть, или что-то с подключением?:dntknw:
|
Цитата:
С температурой -15 ° С, ток возрастает до 320 мА. На сколько помню схему плюс после зажигания идет на них всегда, можешь проверить тестером. Греют они распыл, на ощупь лично не пробывал,и думаю ни чего не почувствуешь руками, но в морозы понял что они работают так как распыл жижи на стекло стал как летом при любой скорости движения. |
Спасибо большое, как говорится будем посмотреть:good:
|
Да, и еще вопрос. Скажите ,провода же можно любым концом плюс-минус подключить, терморезисторы не диоды? И скажите на конце шланга для омывайки есть черный клапан для подключения к магистрали,идущей к насосам, до этого у меня там стоял тойотовский обратный.Как понимаю тоже родной не обратный, так как жижа притормаживает, или где-то под капотом пережимает шланг? Заранее Спасибо за ответы
|
Цитата:
|
Фордовые заводские
https://e-a.d-cd.net/f8ee3b2s-960.jpg PCT C980 http://lr-club.com/uploads/monthly_0...1237906516.jpg что думаете, у нас такие же стоят? |
Цитата:
И еще напряжение смущает. Я резисторы исходя их 12В подбирал. Если бы было 40В, то у меня бы все расплавилось. |
Решил на этот сезон поставить дополнительно клапана прямо перед форсунками. (До этого стоял клапан-тройник на входе капота, и от него две трубки: длинная - водителю и короткая - пассажиру. При этом пассажирская на хорошем морозе как-то брызгала, а водительская - нет.)
Пока ставил - отломил провод на самопальном обогреве. Чинить было лениво, поэтому решил посмотреть что дает обогрев и поставил на сторону пассажира без обогрева. По результатам морозов главный вывод - от клапанов прямо перед форсунками толку намного больше чем от обогрева. При залитой омывайке до -20 получается: -5 градусов: разницы не заметно. -8 градусов: с обогревом - разбрызгивает, а без обогрева дает струйку. -10 градусов: обе дают струйку, но с обогревом струйка чуть больше. -17 градусов: ничего не брызгается. Это, понятно, для холодного мотора. На одном старом клапане и обогреве с такой омывайкой ничего бы не брызгало уже при -10. |
C980 не хочешь поставить на одну, попробовать?
|
Цитата:
Вот эти http://www.chipdip.ru/catalog/ptc-th...rs/?p.164=d901, кстати, может и получше будут. А так - может будет больше смысла, если термистором омывайку в бачке греть. |
Текущее время: 01:50. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub