=Xm=, сколько штырьков в разъеме подключения твоего регулятора? Не пойму: потенциометр есть у тебя в нем или нету? Шестерня его привода есть.
Хочу разобраться, то ли разные по принципу регулирования климы, то ли люди путаются в заслонках...

Вроде 7 проводков, переменный резистор есть, крутится и в лево и в право без проблем и без фиксации, покрутил 5 кругов в лево и потом вправо. Собрал и вуаля, работает. Даже видик записал, надо со временем в youtube зарегистрироваться и кидать туда все видики связанные с починкой Лагунки)
Мультиметра под рукой не было, так узнать изменение сопротивления не было возможным.
--------
Сказал-сделал, зарегистрировался на http://www.youtube.com. Вот видик, крутил регулятор с +16 до +26, как видно на видике, шток не спеша крутится и не подвисает)
http://www.youtube.com/watch?v=gfvo6w7S1pk

Ну как же там 7 проводков, если на второй фотке последнего твоего сообщения видно, что их 5? :) Похоже это тот же привод, что и я снимал, т.е. НЕ смешения воздуха, а 1115 - подача воздуха к ногам.. Смешения стоит ниже. Но у меня тоже после снятия этого привода все заработало, начало смешивать правильно (полтергейст какой-то ) ))))

Денис, это точно смешения. У меня такой же. В этой же теме болгарский коллега описывал такой же. Распределитель подачи двухпроводный.
Vall на второй фазе снимал все привода, у него все двухпроводные. Но со второй фазой понятно. В какой то момент на первой фазе произошло изменение в схеме климат-контроля и моторчики пошли без потенциометра внутри. Полопатил техноты - ответа не нашел.

Хм, просто мне показалось, что он слишком высоко стоит, для смешения.. Но видимо вы правы :)

О! Неожиданно нашел:
Технота 3605A.pdf. Так что все понятно. Только самые первые Лагуны2 имели приводы с потенцами.

и у меня сегодня произошла таже неприятность. с водительской стороны дует холодным, с пассажирской - горячим, хотя везде выставлена t 16 градусов.

Информации в теме много, что уже башка начинает закипать.
Завтра буду пробовать разбираться...

НАЗВАНИЕ ДЕТАЛИ
 

Мужики, кто знает точное название сервопривода на смешение потоков с пассажирской стороны, хочу просто заказать новую и поставить.

"Электродвигатель привода правой заслонки смешивания воздушных потоков" - это (номер 877 на схеме)? И сразу нескромный вопрос: Зачем? :wink3:

Просто куплю новую и поставлю.Я в электрических делах не силен, а по нашим Кемеровским станциям никто делать не берется.

Ну там скорее всего не электрические, а механические дела - высыхает смазка, отходят контакты и т.п.. Но дело хозяйское :)

Спасибо, попробую покапаться, если что-то получится, отпишусь.

Ура! Все получилось! При разборе сервопривода выяснилось что вся смазка засохла в ноль.Поменял на синтетику высокого скольжения и заработало.Спасибо огромное мужики,сэкономил кучу денег.

Снимал левый сервопривод смешения потоков и обнаружил на верхней гайке ребра жёсткости какую то массу. Может кто знает от чего она?

месяц попользовался климатом после смазки моторчика на водительской стороне (дул горячий всегда). Теперь другой глюк появился. Не работает кондиционер, может и работает, но воздух идет еле прохладный (хотя компрессор под капотом щелкает и видно как обороты чуть дергаются на тахометре, когда A/C нажимаешь. Температура и потоки регулируются с обоих сторон, но при этом вроде из пассажирской стороны воздух чуть теплее идет. Но это если вручную сделать поток сильным ощущается, а если включить AUTO, то очень долго думает и потихоньку начинает добавлять обороты климат. Что можете посоветовать клубни?
Может быть заслонка опять зависнуть только на пассажирской стороне теперь? Там один или два моторчика отвечают за смешивание воздуха?:help:

P.S. скидывал клемму на минут 15, не помогло:sad:

Проверить уровень хладона и, если надо, починить систему и заправить.

как его проверить, Александр?:blush: Там в капоте при включении кондиционера трубка холодной на ощупь должна быть?
неадекватное поведение на режиме AUTO также может быть следствием утечки хладона?

Проверить в специализированном сервисе.
При AUTO - конечно, система пытается во что бы то ни стало набрать температуру.
Это только мое предположение.
Если кондей не работает по какой-то другой причине, то трубка все равно будет теплой.
В принципе КЛИП показывает ошибки по системе вентиляции и интерпретировать их можно с помощью доки MR341LAGUNA6.pdf

благодарю за информацию, буду разбираться

в общем, как и предположил Phoner, заправили фреоном систему и климат бодро захолодил. :dance2:
1200 рублей.