спасибо, буду искать.

Если туда хотябы раз в год не лазить, любая смазка высохнет и смоется. Особо обольщаться не стоит.

Литол - да, а графитка если и засохнет, но графит останется и это плюс.
Сам что то не помню мазал или нет. Если мазал, то графиткой.

Я смазал высокотемпературной. Синяя какаято. Посмотрю, что будет. А графиткой мазал колёсные болты.

Вчера весь вечер читал в инете про эти смазки, главные критерии, что бы выдерживала высокую температуру и что то там еще про каплепадение. Хотя для задних тормозов я думаю, что сильно термостойкая и не нужна.Буду искать.

благодаря сей смазке , колесные болты имеют свойство откручиваться ...

мною проверено, чуть калесо не потерял. Я мовилью болты смазываю, без проблем!

Колесные болты и без смазки будут нормально откручиваться, если не позволять на шимонтажке "до упора" их закручивать "гайковертом".

+2 мне раз закрутили на светофоре колесо отвалилось. А графитка не даёт образоваться ржавчине. Без неё болты нада будет трубой крутить в итоге они тянутся потом ломаются. Можно и другую смазку не графитку.

А после перебора суппорта педаль стала мягче тормоза берут внизу. Я так понимаю нада прокачать? А как, всё или только там где перебирал?

КМК только там где перебирал, если до этого заглушил весь контур...

в том то и дело ,что они нормально откручиваются на ходу и может получиться :censored:

Ну не знаю какую смазку ты использовал что у тебя на ходу откручивались :dntknw:

Если они откручиваются "на ходу"- значит ты кому то сильно насолил:rofl:

я (в Германии) колёсные болты специально не мажу вообще.закручиваю с соблюдением момента и через 50км повторная проверка динамоментом(кажется так он по русски называется).кстати на шиномантажке всегда об этом пишут в счетах.и только если болты "желтые" слегка брызгаю WD. здесь в некоторых местностях очень сильно пользуются солью зимой на дорогах.так что ржи по идее много

Здраствуйте, такой вопрос недавно менял тормозные все колодки, все как на форуме писали, повкручивал поршеньки, все хорошо стало на свои места, но через неделю после замены от заднего левого колеса стали доноситься непотные звуки типа гудения и только на маленькой скорости где то до 30 км в час,раньше что то немного гудело когда сдавал назад, а сейчас только при движении вперед и гудение не постоянное а как будто диск цепляет колодку только в одном месте, направляющие смазывал (те болты которые выкручивал маленьким шестигранником), суппорта на вид хорошие ржавчины нигде нет (по нашим зимам еще не ездил), суппорту чтоли капец? подскажите пожалуйста куда лезть.

Если цепляет, для начала нужно поднять и покрутить колесо. Будет легче понять, наверное

ну это как бы понятно, просто если бы постоянно цепляло я бы так и сделал, могу 4 дня ездить и тишина, а потом бац и загудело))) я все равно попорбую, как загудит к обочине и на донкрат, я вот что заметил...вроде бы оно начинает гудеть когда проедешь нормально, т.е. нагрелись колодки и диски, а с утра на холодную никогда не гудит.

Так может подшипник уже подходит к концу. У меня раз тоже гудело, а перед этим одни кривые руки заменили задние колодки криво, да еще ручник натянули и диск грелся, аж трещал при остывании. Думал, что подшипнику от этого настал конец. Но как раз поменял резину и гул пропал. она как-то хитро резонировала на задней оси. Причем, в следующем сезоне гудящие колеса поставил вперед и гула такого не было.

А подшипник может гудеть непостоянно, у меня он не то чтобы гудит и даже не скрипит, не знаю как описать но на подшипник не похоже. Может слышал (а я думаю точно слышал) как останавливаются старые мазы самосвалы, с таким воем от тормозов, вот у меня что то похожее, и диски все нагреваются(может так и должно быть?), проезжаю по городу километров 15 не как пенсионер но и не особо динамично, и палец на тормозном диске долго не удержать (причём на всех 4), вообщем замучался я уже совсем 3 раза разбирал смотрел собирал назад, всё нормально стоит, буду ездить пока что нить не отвалится)))), сегодня кстати за день километров 40 наездил туда сюда не разу не загудело....

ну иногда лучше так и делать, чем искать что-то. Температуру диска пальцем определить сложно. Лучше проехать несколько километров, стараясь особо не тормозить и потрогать не тормозной диск. а колесный. Если есть нагрев, то он будет горячий тоже, а в нормальной ситуации будет холодный или слегка тепленький, хотя тормозной будет и горячий от остановки. На ходу тормозной остывает быстро. Я у себя так определял пока решал проблему с задними колодками.