тип двигателя подскажи, гляну номерок

M4R 704. Спасибо!

http://s019.radikal.ru/i621/1205/72/cdfc882dcb85.jpg

по диалогису датчик кислорода №2 8200761588

Когда у меня первый раз появилась данная ошибка я тоже обращался в Рено и тоже предлагали заменить нижний датчик за 6500 р,

А как вы поступили в данной ситуации. Мне интересно, поможет ли замена датчика или это просто развод сервисников?

а указатель температуры показывал норму?

Добавлено через 8 минут 7 секунд
вторая лямда ,не на что не влияет ,она проверяет чистоту выхлопа,

Для информации
 

аналог 1ой лямбды 8200461432 - NGK 0013 (NTK OZA603-r2)
аналог 2ой "задней" лямбды 8200761588 - NGK 6518 (NTK OZA603-r3)

Температура в норме. Вообще никак не влияет на езду, просто горит и все ошибка.

по идее при неисправной лямбде смесь может неправильно готовить. Расход не изменился?

Да нет, вроде. Если измениться, то, наверное, ощутимо. Последний раз стирал ошибку, то она не сразу появилась, только после двух заправок и 300 км пробега, примерно.

Я отказался от замены датчика и оказался прав, буквально сразу после выезда из сервиса все погасло и не загоралось тысяч 10 км.Однако данная надпись появлялась и исчезала еще несколько раз. Думаю относится к таким неисправностям надо спокойно,если это ни как не сказывается на работе двигателя ,а экологии куда больший вред наносят миллионы древних авто,коих на наших дорогах пруд пруди. Покатайся хотя бы пару тысяч км. не пройдет тогда можно и сервис еще раз заехать.

Посмотрим, конечно. Но меня беспокоит этот вопрос еще и потому, что летом надо проходить ТО. Может случится так, что машина не пройдет по выхлопу?

На ночь глядя сегодня тоже загорелась надпись Check anti-pollution system. Машина едет. Многострадальные у нас машины какие-то.
Осла что ли купить, он не так часто болеть будет.

загорается Check anti-pollution system
 

Добрый день. История такова. Ехал с Украины домой и внезапно машина перестала тянуть. Заехал заправился и - ели выехал с заправки, машина троит глохнет. С горем доехал до России, залил еще бензинчика- поехала лучше. На утро завел машина раза с 10 (она заводилась и сразу глохла) Приехал на ТО. После осмотра результат был таков- вакуум в баке в результате чего насос разобрался. Мне повезло насос ни где не лопнул его обратно собрали. И о чудо машина ожила. Покатавшись дня 2 выскочила ошибка Check anti-pollution system. Пробег у автомобиля уже 125000 до этого ни разу с этой ошибкой не сталкивался. Теперь не знаю на что грешить. Подскажите может кто сталкивался с подобным, может есть какаето связь между насосом, просто она тогда сильно троила и чихала.

никто не сталкивался.. ты первый.

А не катализатор\датчик кислорода\лямбда часом? Вроде похожие симптомы на вторых лагунах были...

Неплохо бы коды ошибок посмотреть - если не CLIP'ом, то хотя бы простейшим ELM-327.
А гадать долго можно.

Clip пишет каталитический нейтрализатор. Но ошибка непостоянная а запомненная.

У меня когда начинаются проблемы с бензонасосом - система управления впрыском приходит в недоумение и пытается компенсировать нештатную се ситуацию повышением обхема подаваемого воздуха, к примеру (оба показателя TRIM - до 20%). Возможно, в результате этого лямбды выдают значения, интерпретация которых ведет к фиксации ошибки. Если сейчас бензонасос в порядке - со временем ошибка должна уйти, наверное.

Все мастера грешат на катализатор