Занялся сегодня разбором полетов. Прозвонил провода: "синие" с серым разъемом из блока климата - звонятся; красные - тоже, но вот напряжение 10,5 В. Мерил напругу напрямую с "+" на предохранитель F9 (20А) - тоже самое. Может быть из-за того, что не хватает 12В на компрессор, поэтому он вырубается?

З.Ы. Посмотрел сейчас эл.схему - понял, что во всем виновата R262

R262 - это просто разъем.

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
На другом форуме писали что в клипе просто в конфигурации можно выбрать нужный компрессор. Не знаю на сколько это достоверно.

Тогда какие будут предположения? Почему если это просто разъем и он запитан от аккумулятора, то нету на нем 12 вольт?

Я кажется тоже близок к разгадке. Сегодня был у официалов - попался нормальный электрик, подошёл не формально. Прошивать не стал, полез все цепи проверять. Вообщем любил предыдущий хозяин кофе пить в машине, или кока-колу, как результат - залитый блок климата. Один пин на колодке отгорел, колодка и розетка были залиты сладкой липкой хренью, на фото ниже всё видно. Второй разъем девственно чист. Теперь буду искать, кто возьмётся полечить. Главное, чтобы внутри какая-нибудь электроника не сгорела. Осторожней с подстаканниками!

Розетка, чётко видно подгоревший контакт
http://s42.radikal.ru/i098/1008/76/bc2e1fae8950.jpg

Колодка, чётко видно-нет 7-ого пина слева вверху
http://s61.radikal.ru/i171/1008/a4/bf41fb477cc0.jpg

И ещё вопрос - на ексисте несколько блоков климата, если быть точнее 6штук с разными кодами дя лагуны-2, они взаимозаменямые?
Вроде можно с разборки взять -не так уж дорого озвучили, 75 долл, но подойдёт ли он? Может быть, климат не заработал как надо у поменявших блок именно по причине неполной совместимости блоков на машинах разных годов выпуска?

но у меня-то колодка и розетка чисты и исправны!!!

Завтра свою разберу и посмотрю на всякий случай. Чем черти не шутят?

Ребята, подскажите есть у кого клима холодит нормально и после 2200 оборотов

Ну у меня нормально холодит

и у меня вроде...

Мой опыт поиска причины и ремонта.

У меня тоже отключается на оборотах в ручном режиме, на холостых холодит. В режиме АВТО нормально холодит и на оборотах и на холостых. Это нормальная работа климмы или нет?

Саш, так все-таки блок?

завтра проверю, холодит ли у меня... :wink3:

зы. я снова в строю:yahoo:

Поздравляем

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Тоже периодически прислушиваюсь, пока ничего не стучит вроде

:yahoo:поздравляю!!!
вот бы теперь последовательность работ в копилке увидеть.

Неужели элементная база французов подвела? Паяльником много пришлось махать?

Их элементы тоже не вечные, а таких импортных не мог найти, поэтому решил ставить наши отечественные :-)) Паяльником махать было сложно когда я выпаивал 30-ти пиновый разъем-колодку из платы обычным паяльником без отсоса :-))) Впаивал его тоже проблематично.

либо мало фреона -надо дозаправить.Либо выбивает по высокому давлению-почисть передний радиатор

:shok:
Дело мастера боится! Будем ждать результаты испытаний и новую запись в "копилку".

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Уж почитали бы с самого начала темку... чтоб таких советов не давать.

Браво!!! :good: Мои поздравления.