черный дым, чаще всего забит или левый воздушный фильтр, топливо плохое.

Добавлю:
(С)http://www.teh-avto.ru/articles/pravda.html

Форсунки
 

На дисплее бортового высвечивает ошибку "...injection". CLIP пишет, что ошибок нет. Почистили все ошибки, но борт по прежнему выдает "...injection".
Может на самом деле, черный дым-это следствие не настроенных или испорченных фарсунок?

Fuel injection foulty
Так?
Ошибка впрыска......дословно

Уменя такое было летом в жару, после хорошего долгого драйва, при попытке обогнать на подъме на 6-й, выскочила эта ошибка. Потом она меня достала, тяги нет, ограничение по расходу мах 6 л. на 100, больше 90 разогнаться практически невозможно, кого-либо обогнать очень трудоемко, а впереди еще 1000 верст. Крутил 2500-3000, 6-ю не включал вообще, закоптил всю корму, но доехал до цели, и, что удивительно, средний расход не превысил 7л на сотню. Там я смотрел все, что мог: клапн ЕГР - в удовл. состоянии (самостоятельно чистил 10ккм нзад), все трубочки и пр. в норме, делать нечего, а назад возвращаться так-же не хочется. Заказал в этом нп воздушный фильтр, надо же что-то делать, через 3 дня купил (no name) -- домой ехал аккуратно (боялся этой противной ошибки и аварийного режима), а когда домом запахло, дал про-я, и, куда что делось. С тех пор уже 12 ккм, и ни разу :no: До этого стоял брэндовый фильтр, и прошел 10 ккм, внешне в хор сост, потемнел только на гребнях

Надо было остановиться, заглушить авто-завести и ехать дальше.До очередного выскакивания ошибки

Я так делал много раз, хватало мах на 5 минут спокойной езды

Прочистили мне клапан регулировки давления после такой же проблемы... Вроде лучше стало. Проблемы были один в один. Но всё равно иногда глохнет на холостых.. Думаю замена поможет... Но пока езжу

Утверждать не буду, точнее скажу только завтра, но ошибка, скорее всего звучит так: "operation Injection". Появляется она сразу же после заводки и висит на протяжении всего времени.

Правильно
 

Сегодня посмотрел, как правильно высвечивает ошибку на бортовом компьютере. Скорее всего по английскому: "defaillance injection", но слово "defaillance" с английского не переводится. :(

Добавлено через 5 минут 39 секунд
с французского "defaillance" переводится, как "отказ", а "injection" с английского "инъекция". Я в недоумении... Неужели в одной ошибке на бортовом могут использоваться 2 языка?...

в некоторых языках есть одинаковые слова)))) у тебя стоит французский)))
проверь воздухомер)), а может и ЕГР забит, а может и катализатор забит........

Компъютер говорит, что у вас ошибка инжектора- ошибка топливной ап-ры. Остановите машину и обратитесь к диллеру. Скорее всего у вас пропадает довление в топливной рампе. Я думаю, что проблема в клапане регулировки давления.
У меня точно тоже самое. немного разбирался с этим делом. но до конца не довёл. И у дизелей после 150-200 тыс км эта проблема довольно часто возникает.

"defaillance injection" с французского - отказ впрыска. Это и озночает, то что вы написали, т.е. проблема в клапане регулировки давления?

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Спасибо за совет! Обязательно ему последую и сообщу в чем именно была причина. Только вот одного не пойму: почему эту ошибку не высвечивает на CLIP?

У тебя всё один в один как у меня. И в начале правльно, ошибку не показывал Клип, потому что всё работает, просто в один момент происходит сбой, высвечивается эта ошибка в виде проблем в с инжектором. и потом авто дальше нормально ездит. В будущем это будет медленно прогрессировать и авто будет стоя на месте глохнуть будет... Но это потом... Вот тогда и Клип поймал эту ошибку и определил- пропадает давление в топливной ап-ре..... Причин... Штуки 3 точно- плохая форсунка-лъёт....
Плохой насос уже- изношен....Но мало веротно... У меня в сервисе склоняются к тому, что клапан регулировки давления барахлит... Мне его чистили.. Стало лучше,... Но не надолго... Но 100% не дают уверености, что проблема в нём.. А новый для теста не дают... А покупать просто так... Я пока не готов.. Поэтому гоняю, пока не встанет... Полтара года так гоняю уже.... А она всё едет и едет....
А по поводу воздухомера....ЕГРа... не думаю что в них проблема... Но проверь конечно, мало ли....

чисти EGR -всё пройдет

Ребята подскажите такую проблему нашёл я наверное, сегодня загорелась ошибка СЕРВ и показало на табло что не хватает масла, решил поехать долить, и вдруг задумался и посмотрел в задние стёкла, оттуда валил белый дым из трубы - как у трактора я бы сказал что сильно.
Машина 1.9 dci залил масла эльф 10w40 проехал 6и тысячи, долил ещё литр. Но дымит ***** как. Пробег машины 203.000

Почитай хотя может и не оно. Но то, что масло горит судя по расходу - точно.

исправил 6ти тысячи, прочёл статью, но у меня всё в порядке и тяга есть никакого замечания, кроме дыма

Машина laguna 2-1 1.9 dci 2001 Возник у меня вопрос по поводу масла. За 3и дня пробега около 200 км. Съела внеочередной литр. Масло эльф 10w40. Машина не дымит, двигатель работает ровно, никаких нареканий. В верху есть масло на двигатели ввиде течей с трубы которая зажата хомутом как я понял это труба с интеркуллера. Подтёков нигде больше не наблюдаю. Проверил ещё одну фишку. когда я снял трубку с маслоотделителя с него пошёл небольшой дымок - газов, отверстие маленькое. Потом решил открутить крышку для залива масла и вытянул щуп, от туда тоже пошёл дым (двигатель работает на холостом), так вот насколько я понимаю должно быть если там большее отверстие то в малом хотя бы должно успокоится немного. А оно как пёрло газы так и идёт что от туда что оттуда. Мне кажется в двигле большое давление газов. Грешу на интеркуллер или турбину. Подскажите кто сталкивался. Кстати сделал отдельный маслоотделитель тут на форуме кто то посоветовал, могу сказать что оно не засасывает 100% через маслоотделитель.

Ох, Антон, как же тяжко понять что ты пишешь. Но насколько я понял - тебе в эту тему. Изучи и проверь по рекомендациям там изложенным.