.
 

ну или этот регулятор...короче его промыл и всё чики пуки.....

а как ты его мыл то?
я его очистителем карбюратора пшикал, тряс, дул
поставил, все чики пуки. но радости как и у PavelN на 10 мин хватило, и запрыгало все как раньше

Была такая же проблема,не особо обращал внимания,но когда в один "прекрасный" день она не завелась...и вот оно решение моей проблемы:датчик давления топлива(тот,что на насосе на 3 болтика) и все,плавно,ровно,никакого плавания оборотов.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Купил за 70$ бошевский.

Датчик давления топлива стоит на топливной рампе, а не на насосе. В насосе реле-регулятор, у меня он на 2 болта под звезду T30.

Паша правильно написал- регулятор, но от этого другим он не стал работает и слава Богу.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Судя по двигателю возможно у вас разные ТНВД, потому и разночтение в количестве болтиков а так это одно и то же- Регулятор давления топлива.

Вернемся к вопросу о "ремонте регулятора".

Кто обрезал/удалял сетку? Я так понимаю причина в ней. Вся беда началась после заправки фиговым топливом. И прочистка дает результаты, но не надолго, видимо толком прочистить эту сетку не получится.

Походу чисткой сетки не обойдется, пока всю систему не продуешь. Потому и забивается.

Что есть чистка всей системы? Форсунки чистил, рампу и трубки продувал, предварительный насос новый. Осталось только бак стерилизовать, но он же до фильтра.

Замена же на новый регулятор исправляет проблему. Значит чистка системы не при чём.

Я понимаю так, если сетку снять и будет все работать - то дело только в сетке.

Если она есть значит она для чегото нужна. Да и не суть что изза сетки плавают обороты. Возможно есть еще причины в самом регуляторе. Он же электромеханический. Может что заедает или напряжение скачет.

Так почему простая продувка дает результат?

но не на долго. Может пока прогреется или что? Я этого лично не знаю. А вообще надо клипом посмотреть график изменения давления в топливопроводе. Может оно както привязано к другим параметрам. Я чтото написал еще сам не понял...

В смысле температура топлива, напряжение бортовой сети, температура двигателя....

Только замена. Приезжал ко мне 1 сценик, у него уже кто-то поработал над сеткой (не было её), но обороты плавали всё равно. Заменили регулятор (новый с сеткой) - обороты как вкопанные.

А ещё 1 сценик читал, так владелец говорил, что купил новый регулятор, а старый разобрал (походу разломал), рассказывал мне про принцип работы и почему ему "*****" пришёл, и почему его отремонтить нельзя. Итог - не ремонтируемый.

Да уж - удивительно "надежный" узел. Такое впечатление, что все его меняли. Это как с насосами подкачки. И не копейку ж стоит... Никакой экономии на дизеле.

Ну так и выхаживают по 200-300 тыс.

Купи новый дизель и будет тебе экономия.

У кого двигатель F9Q 750, посмотрите на сам регулятор и обратите внимание на сам шток сверху---там выроботка , вот вам и плавание оборотов...

Это при снятом регуляторе или как? И что с этим делать?

1. Да при снятом.
2. Если есть выработка то ничего не сделаешь-покупать новый. :)

купил новый регулятор давления. При установке получил проблему - течь солярки между регулятором и ТНВД. Там прокладки никакой нне должно стоять? Если должна то номер в студию, плз. На старом регуляторе ничего не стояло и ничего не течет

Прокладка там точно есть, она очень тонкая и типа как из бумаги плотной (не знаю как точно называется материал тот) и номера по катологу я тоже не знаю. Может на старом ты просто не заметил?

Если не работают свечи, то заводиться при минусовой возможна аль нет. Заводилась до этого, но с трудом. может быть проблема и в Регуляторе давления?