мне кажется не в весе дело... может нормами евро задушены лошади? ну реально хочется большего!

вот я ещё подумал, ведь у нас(EU) к бензину добавляется 5% спирта. Как IDE это нравится?

ездил недавно со светофора с 150 сильным толедо, то до 60 я был впереди,а дальше ровно ехали, ни он меня,ни я его. Думаю что есть у нас 140 лошадок, но они немного придушены.

Думаю нравится! Т.к. спирт выводит воду из IDEшного организма!

Имеются коники в идеешных моторах. Просто крутить его надо хорошенько, любит он 4 тыши оборотов.

щас редко кручу выше 3500-3700 (f..ck fuel economy). Сразу как купил автос, постоянно чуть выше 4000 переключался - всеравно не то что ожидал.

ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ НОВИЧКУ. Столкнулся с такой проблемой как датчик давления топлива. Вобщем вылезла ошибка ПИЛА и ESP обороты больше 2000 не подымает я почитал форум на эту тему выкинул сеточку под регулятором давления и промыл продул сеточку в штуцоре ТНВД почистил фильтр в баке вроде проблема ушла но не надолго. Я поехал на клип говарят что насос ТНВД НУЖНО БУДЕТ МЕНЯТЬ ОН ТО ДАЁТ ТО НЕ ДАЁТ у меня такой вапрос а не получеться так что я поменяю насос а проблема останется он ведь не малые деньги стоит. И ещё я заметил такую особенность на холодную обороты 1100 ИЛИ БОЛЬШЕ ВСЁ ОК КАК ТОЛЬКО Я ВКЛЮЧАЮ ПЕЧКУ И ФАРЫ В МЕСТЕ С ПРОТИВО ТУМАНКАМИ ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И КОГДА ОНИ ПАДАЮТ МЕНЬШЕ 900 ЗАГАРАЕТЬСЯ ОШИБКА ТАК ВОТ Я И ПОДУМАЛ МОЖЕТ НАСОС ЗДЕСЬ НЕ ПРИДЕЛАХ ОН ПРАВДА СВИСТИТ НЕМНОГО. и можно как нибуть обороты прибавить ЗА РАНЕЕ БЛОГОДАРЕН ДВИГУН F5R IDE

обороты должны быть 750, и не важно фары, печка или еще что включено. Обратись к Диме Смаленскому или Леше Voodoo, думаю помогут тебе.
p.s когда сетки чистил надо было и бензобак прочистить, +можно промыть форсунки, раскоксовку сделать (так на будущее, хуже от этого точно не будет). Ну и насос легко проверить когда в горку едешь, если ему пздц то в гору не поднимешься):bye:

Добавлено через 5 минут 14 секунд
ооо бразэ, ездил и я, хочу те сказать что 2 в машине, я ее разгонял за 10.6 сек, по паспорту 9.8, учитывая что засекал секундомером, есть человеческий фактор, поэтому свое он едет. Так же не мало важно играет резина, (я тогда гонял на мише 2003г.в 3мм ), система зажигания, сцепление, воздухан, так же тогда был залит, если не ошибаюсь аи92, щас же постоянно лью 95.
если че, обгонял на драге 2.4 акпп митсу аутландер с полным приводом, причем на 130км было около 3 корпусов:vampire:
p.s может ты не настока рейсер как толедо? Как часто цепляешься?

не-а, неверно.
Холостые регулирует ЭБУ. от 750 до 1100 примерно. В зависимости от температуры двигателя, температуры за бортом, включенных потребителей тока, да даже при повороте руля комп даёт запрос на поднятие оборотов.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
Странно, что у тебя изначально обороты 1100, а при включении потребителей тока падают.
До замены ТНВД лучше попробовать по очереди подкинуть с заведомо исправной машины регулятор, датчик давления и ТНВД. А там уже дальше смотреть.

Если обороты должны быть 750 на холостых а у меня 900 значит они завышины? Я бензобак чистил. Когда насос с бензобака вытащил не такой он и грязный был. Вот неделю езжу после чистки полёт нормальный. У нас в городе некто не знает эти движки и что я дальше буду делать не знаю. А за совет спасибо если вылезит ошибка попробую сделать раскоксовку. А датчик и регулятор снимать не откуда у нас в городе 5 машин с таким двигателем, на розборке нет.

Я сейчас только 98-й лью. Дорого,но ни проблем с пилой,да и по расходу кажется меньше чем 95-й,да и машина пошустрей стала.

подскажите код на уплотнительные кольца для форсунки, пожалуйста :shok:

Спасибо! А аналогов никто не подбирал?

здравствуйте! помогите советом. у меня осенью такая проблема вылазила пила и есп на 800 оборотах всё почистил ездил всю зиму нормально а вчера ошибка вылезла вновь только теперь на 1500 оборотах. то есть газ сбрасываешь и как только стрелка опустилась ниже 1500 сразу ошибка . Я когда осенью ездил к дилерам они мне сказали что надо менять насос тнвд может оно так и есть тяга что то мне тоже не нравится как будто машина разрывается

Добавлено через 6 минут 42 секунды
здравствуйте! помогите советом. у меня осенью такая проблема вылазила пила и есп на 800 оборотах всё почистил ездил всю зиму нормально а вчера ошибка вылезла вновь только теперь на 1500 оборотах. то есть газ сбрасываешь и как только стрелка опустилась ниже 1500 сразу ошибка . Я когда осенью ездил к дилерам они мне сказали что надо менять насос тнвд может оно так и есть тяга что то мне тоже не нравится как будто машина разрывается какие симптомы умерающего тнвд?:welcome:

На диагностику надо, а там будет видно, что помирает

У меня был Галант GDI,когда такая проблема возникала,во всем был виноват фильтрик ТНВД, может и на Лагуне аналогично((

Аналогично;)
Фильтр перед ТНВД

То же мучает меня уже два месяца проблема ухода авто на хх в аварийный режим. Первоначально диагностика показала неисправность датчика давления топлива, т.к. цена в автомагазинах была не гуманная от 15000 руб, он был заказан не ебейе за 5800, после ожиданий 1,5 месяца доставки почтой России пришел. видно что новый не пользованный, все надписи идентичные что и на моем родном. Поставили не помогло, до кучи промыли сеточку перед ТНВД (была забита), почистили еще впускной от того что там было, опять не помогло. Хочу померить давление перед ТНВД и после что-бы попытаться понять в нем причина или нет. Как-то давно в копилке лежали техноты на наш чудный автомобиль, а сейчас я их не смог найти. Подскажите какое давление должно быть перед и после ТНВД если будет ссылка на на техноты вообще замечательно. Как то не хочется в слепую все менять....

пришло время замены грм.
комплект с помпой купил два месяца назад,
сегодня решил поменять,все снял.
у меня ремень 131 зуб ,в наборе 132 зуба,
у меня ролик натяжителя круглый голый ,в наборе на пластине
полазил по сайтам показывает что подходит к ide
кто нибудь сталкивался с заменой на другой ролик?