Снял задний тормозной диск для замены. В подшипник и на ступицу набита смазка.
Какую смазку положить? Обычный литол?

там же герметичный подшипник..

Да подшипник-то герметичный! Но вокруг все вымазано какой-то смазкой - сам подшипник и цапфа

Вымажи тем же самым. Хотя смысла в этот нет, разве что в качестве антикора.
У меня ничем не было вымазано, и ничем не мазал, снял старые, поставил новые.

Ничего туда не набивается. Достаточно чистенькая смазка. Просто со старого диска всю смазку собрать и перемазать на новый?

Смазка ведь заложена в подшипнике. То что снаружи это лишнее :-)

Сегодня все прояснилось :) Я перед снятием скобы суппорта слишком обильно улил болты тормозухой, а поскольку ступичная гайка была уже ослаблена, тормозуха попала и туда :)
А под ступичной гайкой таки была смазка какая-то. Мож из подшипника выдавило. Не знаю.

Почему то все ставят только SNR. Тут появился аналогичный комплект из 2-х дисков с подшипниками, кольцами, крышками с гайками RUVILLE 5504.

Может кто ставил и поделится как они?

"gon von Ruville — крупная, динамично развивающаяся компания из Гамбурга, пакующая продукцию под своей торговой маркой, сегодня предлагает огромный спектр запчастей для автомобилей.

В фирменной упаковке Ruville поставляется продукция таких известных фирм как SKF, TIMKEN, KOYO, INA, SNR.

Все эти фирмы производят запчасти, устанавливаемые при сборке автомобилей. "

А в коробке, скорее всего, будет SNR, но не факт.:good:

Гуглом я умею пользоваться ;) Интересует опыт эксплуатации этих дисков.
Ruville перепаковщик, дисков не делает, а подшипник скоре всего там стоит INA.
SNR тоже не делает диски, перепаковывает, и подшипник может стоять даже не SNR.

кто нибудь решил проблему такого износа? конечно кроме замены суппорта,диска и колодок....

Супорт тут ни при чём. Диски проточить, если толщина позволяет. Колодки, полюбому, новые надо ставить. Ну и конечно направляющие колодок хорошо прочистить и промазать.
Ну и самое главное тормозами надо почаще пользоваться. Кто много в городе ездит, да "по стариковски", всё больше в натяг и за версту завидев красный свет на нейтралке катится или двигателем тормозит, у того такие диски и наблюдаются.
Если до техосмотра ещё далеко и толщина колодок ещё в норме, я-бы просто колодки демонтировал, всё прочистил и промазал.