Тут все написано!:good: Ну или почти... анологично!

Проблему с моей лагуной решили заменой блоков - заслонка + моторный + БСИ + ключь. - машина заработала как надо , кроме одной вещи, когда даёшь ей газу тысячи 4000 или 5000 оборотов то скидывает их она как то медленно очень , вот это и непонятно, подскажите может ещё что нужно сделать с машиной, ???

Может кто подскажет?. С моей лагункой происходят странности. Во время езды загорается лампочко наакла свечи (Машина бензиновая 1,6) и начинают плавать оборотя от 800 до 2500 3000. Педалью газа машина не конторолируется. Далее я снимаю фишку котороя подсоединяется к ДЗ ставлю наместо и на пару недель все становиться в норме. а потоп снова повторяется :shok:ЧТО ЭТО!!!!!!

контакты в фишке разобрать и поджать, спреем можно обработать. разъем на стяжку потом чтоб не болталсо

Подскажите скольно нужно проехать после чистки чтобы востоновились обороты?

реально играют нервы вместе с оборотами сколько ждать или забить пока?

Необходимо инициализировать дроссельную заслонку! С помощью CLIP или вот так

во как :blush::drinks:попробую утром может и правда поможет

Ну что? Помогло?

не не помогло. но после130км вроде востановилось само но както иногда чуть зависают

Тогда к Cмоленскому на CLIP....

надо напроситься к нему как Призеденту трудновато без очереди но можно:drinks:

А может кто подскажет, где в КЛИПЕ инициализация ДЗ, ето в испол.механ.. Почистил сегодня заслонку ,поменял все прокладки, обороты ХХ 1000-3000. Крайние упоры запрограммированы, но толку нет, завтра переберу все, проверю на подсос.

кольцо уплотнительное смотрите...

Доброго времени суток, уже писал в одной теме но она не популярна так сказать, может тут поможете.
Суть в том что при торможении например на светофоре обороты могут зависнуть например на 1100-1200 хотя должны быть на 900, если резко чуть нажать на педаль газа то обороты приходят в норму,заслонку чистил, не помогает...... Тросик дросселя если я правильно выражаюсь,тот что к педали газа идет. снимали, смотрели ,... с ним тоже все нормально.
Может кто что подскажет или сталкивался с подобной проблемой...
Заранее благодарю за ответ.

сталкивался. не решил. пока пинаю педаль. ((

сегодня все перебрал заново, подсосов нет, програм.кр.зн. выполнено, дорожки ДЗ адекватны как и педали, все собрал, проехал км и все заново, обороты скачут 1000-1200-1500-1000, что делать ? кольца мененные, прокладки под впуск тоже

Я тож уже несколько месяцев пинаю педаль, над собраться с мыслями и оставить машину в Лоранте на недельку а то и две, думаю они тогда найдут решение проблемы.

Посмотри кислородные датчики,если они неисправны мозги становятся средний режим работы и может плавать холостой ход.

снимал чистил ДЗ, после чистки обороты 1200 но если начинаешь ехать то становятся 3000 и не опускаются , пошаманил с зажиганием результат тот же.
потом по совету друзей скинул клемму с АКБ на 5 мин, 2 мин зажигание , 5 мин работы ХХ, поехал все вроде стало ОК.
ХХ -800 об/мин, проблемы пр езде вроде исчезли. ТОлько чувствуется что в некоторых режима (особенно когда на скорости газ отпускаешь) машина не так едет как раньше - ощущаются "подергивания" , думаю что связано стем что не выставлены еще компом соответствующие коррекции смеси
и еще до этого снимал клемник с заслонки на 1 минуту , без чистики, - так посмотреть как снимается (не знал что могут быть проблемы с настройкой) , так после этого завел и ничего вообще не произошло все осталось как прежде, только завелась не спол оборота а с 3-го.
на мой взгляд все описанное подтверждает теорию о том что CLIP это крайность, кратковременное снятие не влияет вообще никак, а длительное (на 1 час пока чистишь) - возможно из за того что ЭБУ обнуляет некие параметры за время отсутствия агрегата в общей системе . Потому склоняюсь к теории что клемму надо снимать перед чисткой, в след раз так и сделаю .... если в этот (тьфу тьфу) проблем больше не будет)