все подошло.шло неделю.
когда искал инфу по тросам нарыл что у бмв икс 5 такая же система ручника и тросы отдельно идут.но надо уточнять инфу

Только вчера все установил. Тросы подошли, в процедуре замены нет ни чего сложного, единственный проблемный момент это ржавые болты крепления блока к кузову. При проверке работоспособности желательно проверить работу не ставя колес. У меня в одном суппорте был воздух и колодки из за вакуума не отпускало.

Термин "вакуум" явно лишний в данной ситуации)))

Вот и мне пришел трос. Поставил, все работает. Даже кажется, что при затяжке моторчик это как то быстрее делает. Видимо старые тросы вытянуты уже сильно были.
Спасибо форумчанам за помощь.

Купил тросы на Алегро, шли примерно 2 недели.
Поставили в Лоранте, проблем не возникло. По ощущениям - сильнее затягивает и держит.

У единственного - доставку в Россию показывает. Добавил в корзину, оплатил и все.
https://allegro.pl/linka-linki-hamul...055629883.html

Цена примерно 4500 за тросики

Для справки. Заказывал в октябре через Aredi (ссылка в теме) - вышло 4 993 руб. с курьерской доставкой в СПб Почтой России.

Народ ,подскажите, у меня закис правый тросик ручника, его просто сняли, так и езжу. Если его менять, то нужно снимать блок или можно выкрутить его так? На ютубе видел что вроде можно и так выкрутить, но закручивать нужно , вроде, держать сам шток в который вкручивается трос иначе он проворачивается. И может кто знает номер неоригинального троса?

Блок можно не снимать. Номер запчасти: 7055629883.

Дополнительные номера: LINEX 35.78.1 - тросики, 360105917R/360109753R/360109962R - блок в сборе.

Демонтаж: https://www.youtube.com/watch?v=OTLeOcs27pY
Монтаж: https://www.youtube.com/watch?v=ve5g9ekFHMQ

Спасибо! Очень помог! А это LINEX 35.78.1 как я понял комплект? И хотел спросить, тросик мой заклинивший ходит очень туго вытягивая плоскогубцами, а может дело быть не в тросе а в механизме? Просто туда полезу и боюсь придется потом снимать блок, а это не каждый сервис делает.

Тросики левый/правый по отдельности в продаже не встречал, только вместе.

Сам блок весьма надежен, обслуживания не требует, и если не было механических повреждений, лучше его не трогать.

Можешь попробовать его восстановить.

В блоке, насколько я помню - стоит датчик усилия затяжки ручника. Оно (усилие) зависит в том числе и от уклона машины (если есть штатный ксенон и как прицеп к нему идёт - датчик положение кузова - угла наклона).
У меня один тросик не ходил (рубашка была с дыркой, второй туго очень ходил - 2 или 3 недели проливал толи керосином, толи вэдэшкой - точно не помню. Ну и продёргивал иногда. В общем оба расходил, рубашку восстановил и всё собрал - ручник заработал, как новый

Да у меня нет ямы чтобы самому делать. Все на сервисе делаю, а там не берутся вообще с ручником связываться ибо там в блок никто лезть не хочет. И тем более мне там никто не даст 2-3 недели пока я буду жить в этом сервисе с этим ручником. А Этот блок сцепления вообще кошмар! Там мать плата как в компьютере, тока комп выполняет миллионы действий, а эта бандура только одно. Я вообще херею с этих инженеров кто это придумал. Зачем, зачем для ручника такие сложные микросхемы, если нужно просто крутить моторчик? Я просто в шоке от этого. В приставке андроид маленькая плата в пять раз меньше чем в этом ручнике, но она выполняет кучу действий, а в ручнике тока мотор крутить. Походу это специально усложнили технологию чтобы бабла срубать с этого ибо все продается тока в сборе который стоит в 40 тыщ, а по отдельности ничего нет. Естественно в этот ручник ни один сервис лезть не хочет. Жуть! Надо выкинуть из этой бандуры все микросхемы и посадить туда хомячка, пускай он крутит моторчик. А разработать этот трос негде и придется менять, искать его еще. С такими технологиями нужно иметь свой гараж с подъемником, чтобы обеспечивать такие технологии и еще знания этих паршивых инженеров которое создали такой гемор. Короче, пока так буду ездить, с одним тросом рабочим ибо они продаются комплектом и заказывать нужно из за границы, а это гемор и еще стоят как комплект сцепление. Ну их нафиг!

Я снимал блок управления и тросики без ямы, без гаража, с земли - занимает не много времени, затем ездил без ручника 2-3 недели, а может и более - блок лежал дома, тросики раскислялись на даче (на улице под навесом), затем восстановил лопнувшую рубашку одного из тросиков и всё собрал и снова поставил на машину.

Т.е. комп поругивался, но авто работала нормально со снятым блоком и тросиками

это если болты не закисли. А если закисли (что вероятно 100% ибо 10 лет уже) и лопнули при откручивании, то придется их высверливать.

Снимал на своей, когда ей было 8-9 лет. Не помню по закисшим - ВД-ка под рукой точно была - срывов и обрывов с последующим высверливанием точно не было.