Я для начала поменял бы антифриз, а там по ходу и термостат проверить можно и при неисправности поменять.

Никогда не парился по поводу режима авто.
После завоки на MAX, чтоб оттаяло, потом на AUTO, машина всега прогревалась до рабочей температуры без проблем, даже в -25.

Рабяты,а сколько антифриза на мой 1.8 надо прикупать?Литров 7 хватит красненького?:dntknw:

Зелёненького во-первых. Во-вторых смотря что ты будешь брать - концентрата в 2 раза меньше, что логично.

Просто я уже прикупил термостат+7 литров неконцетрата красного,почему вы настаиваете на зелёном?:dntknw:

Что рекомендуют. Стоит по сравнению с другими не дороже и при этом рекомендован производителем. Единственное, что не душит жаба покупать у оффов.
А залито сейчас чего? На бачке расширительном наклейка есть?

[спёрто]
Его каталожные номера:
- 77 11 170 545 (2л)
- 77 11 170 546 (5л)
- 77 11 170 547 (215л)
Концентрат:
- 77 11 170 548 (1л)

Только разбавлять дистиллированной водой 1:1(суровая зима) или 1:1,5(обычная)
[/спёрто]

При покупке авто было залито что-то не то оранжевого,не то розового цвета(не разобрать).:dntknw:Был немного "не тот уровень",поэтому ещё доливал около 800 г. красного.Теперь в связи с заменой термостата прикупил 7 литров красненького(блин,название не помню-завтра гляну,в багажнике лежит),дабы после замены термостата полностью обновить охлаждайку...:good:

двигатель 1.8 16кл F4PC774

не могу понять в чем проблема. за бортом -20...-30 машина долго прогревается. выше 1/4 шкалы (т.е. 45 градусов) поднимается только после длительной поездки. но до середины шкалы стрелка еще ни разу не доходила.
открыл капот при утренней заводке. трогаю патрубок, который идет с термостата на радиатор - холодный, патрубок идущий с радиатора отопителя на термостат - теплый. т.е. циркулирует по малому контуру. значит термостат закрыт.
вопрос : бывает раннее срабатывание термостата? т.е. когда температура ОЖ достигает 45 гр он открывается... а должен на 89 как я помню..
печка в салоне дует соответственно не очень.. хочу поскорее разобраться с проблемой, холодно как-то)
у кого какие мысли?

[offtop] Хо-хо. Привет, мёрзнущий земляк. В какой части города обитаешь? :) [/offtop]
По делу - не увидел момента - а при подозрении срабатывания термостата на 45 гр - патрубок на радиатор нагревается?
Может термостат просто тупо завис и на самом деле большой круг всегда подключен, просто из за разницы толщины патрубков патрубки отопителя быстрее нагреваются?
ЗЫ: в -30 я не смог добиться срабатывания вентилятора :)

приветствую! обитаю в советском районе = академ. бываю в ленинском и железнодорожном..а я думал один на лагуне в городе)) хотя видел как-то хетчбек но решил что показалось :) у меня сарай...
пардон за флуд

по теме. 45гр = это первое деление около него стрелка и гуляет. 1/4 всей шкалы.
заводил вторую машину от своей и м/у делом потрогал патрубок на радиатор он был теплый. т.е термостат все-таки открывается. но в суете температуру так и не зафиксировал какая была...
я с таким не встречался, была когда-то приора у нее тупо в открытом состоянии и все, молотит по большому контуру.

все нет времени, надо подключиться посмотреть через ddt2000 какая реальная температура может на приборке неверные показания.

Сколько уже можно спорить про цвет? Главное, чтобы антифриз подходил в авто по спецификации производителя.

Во-первых никто и не спорит.
Во-вторых констатация факта, что рекомендованный производителем Glaceol type D (оригинальные парт-номера см. в сообщении в целом, не отрывая куски фраз из контекста) имеет зелёный цвет. Он же рекомендован, он же оригинальный :rtfm: :grin:

Да понятно, что оригинальный зеленый. Но есть и другие неплохие производители антифриза, у которых другой цвет и они тоже рекомендованы для Рено. Тем более человек купил уже. Вот про что я.
Например, сейчас в моей машине залит по каталогу Agip (концентрат), имеющий красный цвет с розовым оттенком.

Посмотрел,вот чего я прикупил: http://www.tosol-sintez.ru/?id=1403
Покатит?:wacko2:
А термостат взял производства Vernet(Франция)... :crazy:

Покатит. Главное промыть на сколько возможно систему от старого. Это один из лучших российских антифризов, сделанный по немецкой (если не изменяет память) технологии. До этого я себе такой сам заливал в меган.

Ребята!!!!!! Я сам красный антифриз лью чисто в буса. и торгаши говорили, что красный-чисто для буса.а в моей лагуне-равеноловский концетрат (желтый)

Опять двадцать пять! Да какая разница бус или легковая. Цвет не имеет значения, главное состав и допуск антифриза для конкретной МАШИНЫ.
Оригинальный - зеленый, у меня - красный, у вас - желтый, у кого-то лиловый. Сейчас каждый производитель применяет свои цвета. Устал уже объяснять.
P.S. И вообще тема тут про термостат и температуру.

Термостату какой фирмы отдать предпочтение?

У меня в режиме самодиагностики абсолютно так же стрелка прыгает: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...0&postcount=81 ...:suicide:

Я этой самодиагностике особо не доверяю.
Так, а ты антифриз и термостат поменял?