Привет.. не подскажешь по задним колодкам..
какие сейчас должны ставить?
а то после замены скрежет и свист..
надоело людей пугать )

Еще косячок обнаружился. При -25 за бортом на трассе заднее стекло не размораживается даже с включенным обогревом. Полоски вдоль нитей оттаивают, а целиком мощи не хватает.
Но когда после двух недель стоянки на улице по таким погодам машина легко, с одного нажатия кнопки, завелась ей многое прощается.

странно, стекло чистое, когда затягивает, подогрев помогает... (единственное у меня натянута тюль отгораживающая заднее стекло от салона, это позволяет снизить теплопотери через стекло, да и "потеет" реже...)

было такое.. регулируй заднюю дверь..
(регулируется убирание прокладок под петлей.. вроде так)
щель большая вытягивает на ходу..

сними полку и изнутри погляди на заднюю дверь.. поймешь почему
кошка в машине не сдохнет ))

как потеплеет гляну, спасибо!

на 35т. пробега датчик кислорода первый накрылся, поставил от логана ошибка сама пропала

Еще из мелочей что замечено: шторки на холоде не убираются, приходится их запихивать в двери...:blush:

Скажите, а это у меня одного коврик водительский все время под ногами вперед сдвигается, и цепляется за педаль сцепления при выжиме?:dntknw:

У меня тоже самое на Laguna II..:blush:

Надо его пристёгивать, чтобы не ездил..:wink3:

Та же возня!

Неоригинальный коврик постоянно живет под педалью.....

А пистоны есть? Которые пристёгиваются.

На коврике есть какие то, типа кнопок углубления, но честно говоря не нашел куда их пристегивать....

дык штырьки на полу

пристегни к полу:))) отодвинь сидение полностью назад и на полу увидишь две клипсы куда пристегивать коврик, если конечно он оригинальный

В третий раз оторвал губу переднего бампера. Спасибо хозяйке мегана3 за спасение губы(подобрала и приставила к воротам гаража)

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Сегодня ВПЕРВЫЕ после мойки ковры пристегнули самостоятельно) Обычно выколупавал из под педалей и пристегивал сам)

Судя по всему не оригинальный коврик((( Два штырька в полу есть, а вот в коврике к чему их пристегнуть не нашел.
Увы, наследие предыдущего хозяина...

Здрасте, хочу пересесть со л2ф2 на трешку. Интересует двигатель 2.0 dci fap на 150 коней в универсале. Теперь ряд вопросов:
1. Нет ли проблем с сажевиком на автосах с пробегом под 200 000 реальным и пожно ли его потом удалить?
2. Как отличить двигатели 2.0 130 150 и 170 коней?
3. Живуч ли автомат в наших условиях?
4. Как мотор 2.0 dci хватает ли тяги и нет ли болячек и каков его примерный моторесурс и возможные проблемы?
Есть вариант из пары черных трешек динамик и пары инитиале парис. Укладываюсь в 16-17 тыс дол. за 2009 год.

Про 200 000 улыбнуло. Там одна проблема, причем с нулевого пробега - у многих он не чистится нормально в городе. В соответстующем разделе форума уже аж четыре ветки про сажевый
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15305
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9790
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17777
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=36637

У себя в книге к авто прочитал, что сажевик на замену на 160 тыс км.