Можно было заодно и преславутый ЕГР,и дрос.заслонку почистить.В идеале коллектор тоже.Знал-бы точно на что больше не грешить.

ЕГР побоялся снимать т.к. все жалуются на пресловутые ушки и инициализацию, а вот на счет дроссельной не знал, ее самому реально почистить?

Всё реально и совсем не сложно.Не спеша,акуратно.Информация есть вся,поиск поможет.
Да,после чистки ЕГР и заслонки по незнанию не инициализировал ,но,как оказолось в моём случае не было в этом нужды.

у меня такая проблема, тапку давишь на пятой, выскакивает спираль, глушишь, ошиба пропадает. ездил на клип, сказали грибок смотреть, мол воздуха дует больше чем положено, на холостых 2100 а нужно 2000 каких то там едениц. грибок разбирал но он не такой как на форуме ремонтировали, эл магнитный клапан с резиновой диофрагмой и кольцом с мелкой сеточкой, может у кого мысли есть?

А что за цифры? на холостых никак не может быть. И прибор не клип. Какая ошибка конкретно была в памяти? DEF 302? Работает ли ДДН?

Elektronika gonit !!!!
U menya w proshlom godu 2 raza tak bilo.
Bolshe ne widel takogo !!!
Dumaü kontakt gdeto plochoy !!!!

а как узнать, нужна инициализация или нет?

О заслонке тут,клапан тут

завтра распечатку возьму. прибор точно клип, по тому как сам видел что клип (корейский). воздухомер сегодня снимал, внутри вроде все в норме, грибок (который слева сверху) сегодня ставил с собрата... не помогло. фишку с егр снимал и тоже безрезультатно. когда машину купил на диагностике в минске (сто common rail) мужик сказал что егр заглушен. снгодня нажимал на тягу егр машина глохнет и дым из под капота. и еще вопрос что крепится на егр со стороны радиатора, есть два отверстия, нижнее закорело уже а на верхнем резьба совсем свежая?

Клип точно покажет. Иначе не знаю.

Добавлено через 15 минут 50 секунд
поподробней, что за тяга и двигатель. Может заслонка глушения двигателя? :) так это ее функция глушить двигатель.

+1
Во-во,видать чё-то не то oн смотрел.И к ЕГР ничего на крепится.

приехал на сервис, говорю что грибок ставил с другой машины, все пофиг, а он все равно на грибок тычит. сказал тягу какую то на турбине смотреть, по ходу клапана регулировки надувом. говорит что турбина передувает, мол оставь авто я сделаю, но как то хочется в егр залезть самому. номера ошибок DEF2 DF 325 DF 301

по моему клапан регулировки наддувом и есть грибок (мы так называем)

механический. по ходу на турбе

Грибок - электро-магнитный клапан, управляющий подачей вакуума на актуатор - механический привод на турбине, который с помощью вакуума двигает шток, который двигает либо лопатки изменяемой геометрии, либо клапан сброса избыточного давления (в зависимости от модели двигателя).

тут уже писали о тупизне авто по вине ЕГР. В продолжение темы: сегодня менял амортизаторы и время осталось поковыряться под капотом. Решил все-таки по совету покрутить механическую часть ЕГР вокруг своей оси, дабы притереть тарелки клапана поплотнее. Когда снимал электронную часть, и глушилку двигателя - всё было в масле, не закоксовано, еще не успело после последнего вмешательства.
при снятых глушилке двигателя и электронной части ЕГР завел авто - через клапан пропусков нет, а вот из трубы которая подводится к впускному коллектору турбина дует норм но с белёсым оттенком, как дымок. Похоже картерные газы. В чем причина тупизны авто? всё уже исключено что подозревал (((

Как ты понял что через клапан пропусков нет?

визуально. Патрубок снимал, посветил фонариков еще, хотя итак светло было.
Пробовал слегка нажимать на шток - слышно свист что газы проходят.

На своей чистил турбину, коллекторы, катализатор, EGR, патрубки, маслоотбойник, новый грибок(отчётец позже). Стала живее, турбинка наконец-то стала посвистывать, но всё равно не до конца выкладывалась. А вчера опять проснулась ( такое периодически бывает) - на 4-ой 100-110, я 5-ую - идёт как буря, конкорд да и только. А потом опять халтурить стала. Подозреваю вакуумную систему. Попозжа чё нарою - отпишусь.

Если там небольшой зазор - на холостых через него и не пройдет почти ничего. А вот на ходу в рабочем режиме (1600-2500 оборотов), когда турбина выдает максимум давления - тогда потери через эту щель могут быть существенные.

Я бы все же снял механическую часть и притер тарелки.