Надо нормальную диагностику сделать у спецов, чтоб клипом просмотрели и топливную пощупали.

эх доехать бы до нее =)

Кстати можно и не откручивать!!! но очень осторожно!!!
у меня до чистки сетки было всё плохо насосом дунешь проходит время и тоже самое ... опять дуть нужно!!!
чтобы доехать до гаража я накачал воздуха в бак не откручивая пробку создал там давление (если кто думает про клапан стравливания то он работает чтобы вакуум в баке не создавался а если дать в бак давление то он наоборот работает как затычка)
так вот накачал аккуратно пальцем прижал чтобы не вылилось (Немного плеснуло грамм 20) и одел партубок обратно!!! Тем самым создал небольшой подкачивающий насос. доехал до гаража и дальше занялся чисткой сетки!!!

Сегодня замерз!!! Эту неделю стояли морозы -35, аккумулятор заносил в дом поближе к батерее, заводился с первого раза, НО через десять минут работы - глохла. Приходилось сидеть и немного газовать, после прогрева работала замечательно. опять НО.
сегодня с работы торопился, толком не прогрел и соответственно встал посреди дороги...... не заводится!!!!
Приволок к шурину в гараж-СТО....
Подумал.....Покурил.......отогр евать авто - долгая история......Покурил...... решил снять топ. фильтр и поставить другой (благо после замены его не выбросил). что вы думаете................ завелась........

Вывод -- фильтр в парафине!!!! или парафин в фильтре!!!!

Заправлялся в Лукойле.

Laguna 2 ph 1, 1,9 DCi

У меня проблема - машина не заводится

Проверил помпу(ДТ качается), зарядил аккум, на всякий случай поменял топливный фильтр - машина не заводится


Думаю проблема в свечах, можно ли выкручивать свечи на морозе? и при холодном дивгателе?

может забился фильтр парафином, а помпа тогда бы сжалась?

спасибо

Свечи как раз выкручиваются на холодную, но выкручивать их для проверки не обязательно, достаточно прозвонить тестером.

Свечи не при чем и без свечей завелась бы, под натягом но завелась бы. Тут другое чтото. Возможно форсунки. надо глянуть клипом в идеале.

Или после смены фильтра не удалил воздух с оного и завоздушил систему.

ого блин) воздух не удалил, это точно, но и до этого не заводилась, а как удалить воздух?


короче выкрутил свечи, и включил машину, глянуть накаливаются ли они, и все 4 не накаливаются

может предохранитель?

в вашем случае, раз на всех 4 нет питания, то вполне возможно и предохранитель, а может и сам блок (то тогда бы ошибка была поидее на приборке).

не мог найти предохранитель в мануалах, кто знает где? подскажите, плиз

предохранитель находится в блоке, расположенном в моторном отсеке. Вроде 70А, смотри.

воздух грушей удаляется это как тормоза прокачать. Грушей качаешь потом держишь и откручиваешь воздушник на фильтре, потом опять, пока не пойдет чистая соляра.

спасибо прокачал


спасибо проверил все предохранители, все нормальные

а сколько живут свечи накала? через сколько их менять? (хотя бы рекомендовано)

Возьми свечу и попробуй через кусок провода подключить напрямую к акуму, только не обожгись, если рабочая свеча. И так каждую. После этого будешь уверен в самих свечах. Решишь менять-не менять.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд
А сколько живут, все индивидуально...

спасибо, проверил, все 4 не рабочие, но для убедительности купил 2, поставил и появились первые признаки цепляния мотора, завтра куплю ещё 2.

Друзья товариши поделились, познавательно размышлительно
http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...st__p__1643704

да ЭТОГО стоило ожидать, и не тяжело было додуматься о способе производства ""арктики"". слов нет...:sad:

бред

более правдоподобная версия, взято с другого форума

Сегодня заехал на Беларуснефть капнул немного Арктики в банку.
Если честно ее вид мне не внушает доверия. За окном -17

а лучше как сорт F, мутная бодяга с осадком в треть банки?

По факту отъездил на арктике уже 1,5 тыс км.
В -30 по кольцевой не имел ни каких проблем. В работе машины изменений не обнаружил.