Всем привет! Проблема такая: начался непонятный хруст где-то в двигателе. К Диме Смоленскому ездила уже раза 3 -не нашли в чем проблема. Думали хана голове и распредвалам, Сегодня муж с товарищем разобрали -все в порядке! Уже голову поломали что это может быть? И Еще может кто знает как должен крутиться ТВНД? Заранее спасибо

шкиф генератора возможно, у меня два года назад такое было, хруст такой металлический...вам нужно попросить "моториста" послушать движок...я обращался к такому со стажем, он мне сразу сказал куда копать и что дело не в работе двигателя.

Ну так шкив очень просто диагностируется. Ремень генераторный скинуть и всё.

Немного не в тему, но все же...
На работе у товарища новенькая А5 1.8 TFSI. Так же как и у нас мотор с непосредственным впрыском + турина. Вобщем приехал он сегодня на работу на метро))) Сдал автос в сервис с знакомым нам диагнозом - трясет на ХХ. Выходные машина была на сервисе, предварительно пока приговорили ВВ провода и свечи...
Уж очень похоже на наши трясуны... Может это особенность ДВС с непосредственным впрыском?

а я типа вылечил свой автос от трясуна при помощи Clipa, подняли обороты ХХ до 980 и все. на расход, динамику и т.д. не влияет :dance2:

Интересно, сколько пробовали, обороты не поднимались. :blush:
Ну и я считаю что это не выход, проблема то ведь не в низких холостых.

конечно не в оборотах, но все же выход если нет денег на поиск и устранение причины.

Ну вроде как раскоксовка помогает.

да вроде как много причин, от которых может появится трясун и много чего помогает :wacko2:
замена свечей, проводов и катушки тоже вроде помогает - Цена вопроса.

Ну так батенька, если у вас проблема с искрообразованием, то повышение ХХ это как мёртвому припарка. И по цепочке пойдёт, плохие провода утянут за собой катушку и свечи. Всё это нагадит в цилиндры и на клапана. Не до конца сгоревший бензин будет сжигать катализатор, гофру и прочие части выпускной системы.

я не знаю в чем у меня проблема, искрообразованием или еще с чем, Clip ошибок не показал, все работает.

Ну я не настаиваю что всё будет развиваться по описанному сюжету. Но лучше конечно же искать причину и её убирать, нежели просто избавляться от симптомов.

И ещё вопрос, как поднимали обороты клипом? ибо у меня не меняются.

как слушали? В каком месте хруст?
Так больше не пугай:)
В смысле:wacko2:
2 оборота к/вала = 1 оборот распредвала = ТНВД

запарил меня колотун на холостых...
был не на одной ТО говорят задняя подушка двигателя
зы свечи новье, гена новье

провода, катушка? пропусков зажигания нет? клипом смотрели? компрессию меряли?

провода норм, катушка так не может трясти машину на холостых, при чем тут компресия если обороты не плавают, а просто идет потряхивание ?

отчего же свечи могут трясти, а катушка нет? :wink3:
при плохой компрессии обязательно должны плавать обороты? откуда такие мысли?

Не в обиду будет сказано, но лучше вам таки перечитать эту тему. Тут всё разжевано уже по несколько раз.

так при чем здесь подушка?

Добавлено через 8 минут 38 секунд
Да конечно я согласен, что нужно искоренять причину а не симптомы.
Обороты пробовали поднимать два раза, в первый тоже ничего не получилось, а вот во второй все ок. Я сам на кнопки не нажимал, по этому рассказать подробно как это происходило не могу. Счастливый обладатель Clipa в Гомеле и наш спаситель - Michael_69. Напиши ему в личку может расскажет как ему удалось поднять мне обороты. :good:

Есть идея!!!
 

у меня были проблемы с коробкой. сняли коробку, моховик развалился на две половины. Поменял моховик на б.у. от IDE. колотун прошел но не совсем.
Так вот я посмотрел на внутренности моховика и увидел странную конструкцию. Такой, после изучения всего пространства инета конструкции я не видел. Его вид где-то выкладывал Леший. Возникла идея в несовершенстве конструкции... Отсюда и легкий расколбас при незначительном износе моховика. В ветке про сцепление один парень поменял на комплект от 1.8 и valeo комплект сцепления 215 диаметр и 26 зубьев. Надо пробывать!!!

Да, маховик у нас двухмассовый. И на холостых его должно туда-сюда колбасить.
Так что при износе может такое быть.
Но я считаю что это уже следствие пропусков зажигания.