Есть воздушная на глушилке..=))))

Здравствуйте! такая беда на холодную машинка при разгоне по- дёргивается) через минут 10 езды прекращается сие действие!)
выдавало ошибку"Пила", поехал на клип, сказали ЕГР, почистили, покатался сразу ошибку не выдавало, машина не дёргалась, на том и порешили что ЕГР был причиной. На следующий день с холодного запуска опять та же беда, но ошибку не выдает. Подскажите что ещё может быть?куда двигаться на что думать):drinks:

Здравствуйте, А ДВИГАТЕЛЬ то какой?

фильтр на отработанный дым поставил от мерса Спринтера циклонного типа т,к оригинальный оставляет желать лучшего. Теперь 2 работают но из маслозаливной дым идет но меньше и при 3000 оборотов дымит по чёрному. Жрет масло 0,7л на 5,000 Трубопровод от турбы на входе в коллектор постоянно в масле. И кто знает к чему эти провода _____?????Вложение 35947

Вложение 35948 вот циклон. стал как родной.снизу поливочный тройничёк на слив масла

Если это та фишка о которой я думаю то это для концевика капота.

Доброго времени суток, уважаемые лагуноводы!
После недолгого моего отсутствия решил очередной раз обратиться с вопросами и за советом.
Причины тупизны авто вроде все устранил, неисправности как таковые тоже. Больше недели пила и пиктограмма на панеле не загорались, ЕГР отключен, зазора вроде нет, снял почистил, тарелки плотно закрыты.
Решил я всё-таки посмотреть на что способны мои 107 лошадок, у нас новый асфальт положили на федеральной трассе, ну решил я дать газку по максимуму сколько возможно выжать.... и был крайне разочарован (( до 120-130 км/ч нормально разгоняется, а далее оооочень тяжелый разгон, дыма и копоти нет из выхлопной трубы. даже с уклона тяжело идет на разгон на высоких скоростях, порой даже страшно обгонять если нет уверенности что лагунка наберет необходиму для этого скорость. Чувство, что где возникает "утечка" мощности. Читал на многих сайтах, форумах, отзывы о лагуне 2 с двигателем 1.9dci как люди с легкостью разгоняют их чуть ли до 190-200 км/ч, даже в гору залетают без трудностей,.... но не у меня.
Так вот хочу знать, куда смотреть и где искать эту потерю мощности? ну не должна машина со 107 л.с. так вяло и неохотно разгонятся на скоростях.
только не смейтесь): с горки с трудом разогнал до 150 км/ч и это пик в данный момент для моей лагунки)))
Жду советов и комментариев. Спасибо.

Может быть у тебя клипом ограничение по скорости стоит ???8Г (предположение)
Какая у тебя коробка стоит ????? 5МКПП или 6МКПП????
Какие обороты двигателя при скорости 150 км/ч ????

1.9dci F9Q

ограничение скорости клипом? :shok: такое возможно?
коробка 6МКПП PK6
при 150 км/ч 6-я передача, обороты примерно 2400-2600, точно не помню

чёта мне кажется мало. Я по городу кручу до 2200-2400 и только тогда переключаю. А на трассе то в раёне 3000. 4 передача скор. 120. обор 3000.
а ещё 2 передачи в запасе.:crazy:

ну хр...а себе :shok:
мда...Тяжко мотору :sad:
Зря так балуетесь....

а с колько надо на 6 передаче 120 с оборотами 2000??
если она легко 3000 берёт почему нет?
Ну и это не тяжко это нормально. И невсегдаж до 3000 кручу.

Что значит "берёт 3000"?Конечно берёт,и больше барёт,но и скорость будет соответвственная.А как ты писАл выше:150/2500 эт хорошо.Мотору легко и тебе быстро.

это не я писал
Я имел ввиду, что в итоге всёравно выдет2500/150-160
но я разгоняю по другому. Кручу до 3000 ну или чцть меньше.

Максимальный крутящий момент на 2000. Максимальная мощность приблизительно в том же районе. Больше крутит весело. Но это только если надо низко полетать на 6-ой, или чтобы турбинка не скучала.:)

Для начала надо компрессию померить и на утечку проверить ЦПГ. А то может как в анегдоте " ну не шмагла я не шмагла"

что такое ЦПГ? компрессию думаю тож так для уверенности проверить.
так в итоге что у нас получается скорость/обороты? каковы оптимальные?
у меня так:
город 2000-3000 разгон, 2200 обычно держу
трасса от 2200-2600 в зависимости от направления уклона
скорость указывать смысла нет, варьируется в различных диапазонах.
Либо я обороты необходимые не даю, либо реально утечка. Хотя на пятой передаче жму до упора акселлератор, как-то не хочет разгонятся, словно потолок скорости определенный есть.

Добавлено через 6 минут 4 секунды
подъемы также тяжело берет.
предположим еду я, пусть скорость будет предпложительно 120 км/ч (5 передача), подъем 20 град., по тахометру наблюдаю медленное падение оборотов, в результате вынужден переключаться на пониженную передачу. На все мои попытки удерживать скорость авто просто напросто отказывается идти на разгон.
Вот совсем интересная ситуация, нагрузка казалось бы небольшая, дыма нет, но тянуть и разгонятся не хочет.

Предлагали мне чипануть авто, якобы увеличение мощности 20-30%, дороговато просят 8 т.р., пока в раздумьях стоит ли.

ЦПГ – цилиндро-поршневая группа. Чиповать не надо. Надо найти причину неисправности. Кат вырезали? Что с форсунками и наддувом?

Твоя машина(как и моя) при нормальной работе мотора и КПП вытягивает хорошо на высоких передачах при достаточно низких оборотах,не проблема и подъёмы(в разумных пределах).Лично я 3000 кручу очень редко,и поглядываю на тахометр редко,а уж специально кокое-то к-во. оборотов не держу никогда.
О чиповке:как и советуют выше.Сделай хорошую диагностику,найди причины,они есть и возможно не так уж серьёзны.Что толку чиповать подуставший или просто нуждающийся в небольшом ремонте движок.