Датчик коленвала меняли?

Нет, только почистил, ну прочитав тут топы понял, что надо попробовать...А как его проверить можно, он как-то звонится?

Сталкивался с подобной проблемой,у меня обнаружили неисправный лямбда зонд.Комп не выдавал ошибок по нему и его отдельно тестили,после замены все прошло,сново заводится как летом.

на холодную держит обороты 4000 и подтраивает . раза с третьего начинает работать более менее нормально

+1 тоже на него сразу подумал

Добавлено через 4 минуты 6 секунд
Внимание вопрос!)) Вы когда машину вечером глушите в мароз,хоть кто нибудь прогазовывает? Заметил закономерность,если вечером до 3-х тыс. не прогазовал,утром либо тяжко заведётся,либо вообще не заведётся, свечи заливает. А если по газовал,то утром с полпинка в любой мороз?(бензинка) Что это может быть?не говорите сразу что форсы:suicide:

Незнаю совпадение или нет, но решил попробовать погазовать перед тем как оставить на ночь, и вы знаете обороты стали стабильнее после заводки (заводилась и так норм, а вот обороты...) нету газования на холодную до 1500 и выше, и колбашения мотора. Завелась, сразу обороты 1100, прогрелась обороты упали до рабочего холостого хода...:i-m_so_happy:
Вобщем понаблюдаю недельку, потом отпишусь...

Ни в коем случае на 1,9 так делать нельзя при глушении мотора. Убъешь турбину.

Эту старушку я продал уже. Я же написал у меня бензиновая

Подпись смени ))

Кароче, не всегда помогает перегазовка перед глушением((( Вчера приехал домой после работы, погазовал, и пошел домой, но через часа 4 надо было отъехать по делам, завелась нормально, обороты нормально, но двигло подколбашивало (эх потепление))))

подскажите в чем может быть дело когда ночь простоит утром завожу обороты зашкаливают за 4000 тыс и троит . в чем может быть дело ?????????

приглядись к катушкам

Добавлено через 14 минут 31 секунду
а когда прогревается троить перестает?

Может иммобилайзер глючит?

Лёша, поменяй уплотнительное колечко между блоком дроссельной заслонки и коллектором а также проверь соединения на коллекторе вакуумной трубки - там стоит колечко. Обороты на холодную поднимаются из-за подсоса воздуха. Троит же обычно из-за неисправной катушки или свечи. Так же возможно забита какая нибудь форсунка. Буквально неделю назад была проблема с запуском на холодную, секунд 7-8 гонял стартером, при переключении на нейтраль падали обороты и или глохла, или успевало все же поднять до нормы, увеличение расхода топлива до 11,5 л. на сотку с привычных 7,5 по трассе. Грешил на бензин заправленный, но... В общем провел ряд работ: Замена воздушного фильтра, промывочка дросселя, очистка датчика коленвала. Полез менять свечи - и обана! Катушка свечи 2 цилиндра болтается! Крепежный болтик улетел, резьбы в теле нет. Пересверлил, с М-6 перерезал резьбу на М-8, так же в катушке рассверлил отверстие под 8,5.К свечам уже лезть не было смысла. Все нормализовалось!

У меня бензин с газовой установкой. Были проблемы с фазорегулятором. Заменили. На следующее утро оказалось, что при холодном запуске треск от фазорегулятора пропал, но машинка долго схватывала, её колбасило и она глохла. Так до 5 раз.
Расстроенный, почитал эту ветку форума. Из предложенных вариантов попробовал сменить бензин. Дожег 95 Лукойл оставшийся в баке, узнал где у нас самый качественный бензин и заправил 98(чтобы уж наверняка :grin:)

И, о чудо, утром завелась с полпинка. :yahoo:
За что огромное спасибо этому форуму.

Теперь осталось разобраться с оставшимся (гораздо меньшим) подколбашиванием "на холодную"

народ, а вообще кто нить менял датчик коленвала?кто какой ставил?там еще разьем нужно покупать?

много написано про датчик КВ... он что-то не увидел как его конкретно чистить?). и чем, а то бывает глохнет на ходу (3 раза)

Снимаешь, берешь тряпку (можно смочить в бензине), чистишь, ставишь обратно.
Датчик КВ - что-то типа магнита, туда обычно металлическая стружка налипает.

спс. большое!

Что то с бензонасосом. Точнее с корпусом в котором он установлен. Думаю у кого то из посетителей этой темы может быть та же проблема. Дело в том что при четверти заполненного топливом бака и меньше начинается неуверенный запуск холодного двигателя. Стартер гоняет секунд 5 - 7, при этом неуверенно схватывает и с пол пинка заводится с более полным баком. Сам бензонасосик поменял месяца четыри назад. Понимаю что надо лезть в корпус б/насоса, вот только хотелось бы знать что смотреть и с ним делать?