Ну по опыту общения с гранатами(не на лагунах) признаки смерти немного другие-щелканье при поворотах и вибрация(зависящая от скорости движения).При снятии приводов ничего критического не выявлено.Причем гул начинается после 50-60, и он равномерный при прямолинейном движении, а при скорости ниже заявленной никаких посторонних шумов нет,в поворотах ничего не щелкает по нагрузкой, на скорости никаких посторонних вибраций не наблюдается.

Появилось на экзисте изобилие вариантов сайлентблоков верхней опоры двигателя 1.9 dCi .

- Optimal F8-6666 - 390р. (проверено - очень жесткий) хотя где-то слышал, что Optimal только упаковывает товары, может мне не повезло
- STCT 405216 - 240р.
- Metalcaucho 05216 - 290р.
- Otoform/FormPart 22407351/S - 670р.
- Rapro 52107/B - 450р.

Есть у кого опыт использования данных альтернатив? отпишитесь по качеству, есть мягкие?

где она стоит ? ни могу найти

с ямы смотреть, снизу, не заметить нельзя... посередине авто, между двигателем и кузовом

на сервисе снимали коробку... теперь вибрация при скорости выше 60 км. в багажнике нашел "лишнюю" деталь. на картинке похожа на №17. можете фотку скинуть как она на машине расположена. а то там походу еще чего-то не хватает
двигатель 1.8 бензин. как я понял это опора кпп

вот фото этой тяги

Мне когда меняли подушку коробки, тоже ее не стали ставить, там ее очень сложно обратно поставить, около расширительного бачка, на жесткость кузова врятли она сильно влияет.

а если ее не поставили и разбита нижняя "косточка" - это может быть причиной вибрации при скорости свыше 80 км

Хочу поменять верхнюю правую опору(8200000010) двигателя F4R, нужно ли домкратить двигатель?
Что можно взять из не оригинала? вибрация наступает вторую зиму подряд резина дубеет летом проблема проходит сама собой

У меня вопрос про диагностику подушек двигателя, смотрите, если я рукой дотрагиваюсь допустим до верхней косточки двигателя, к той части что крепиться к кузову (сторона ближе к салону) и там нет вибраций, можно-ли сделать вывод что с косточкой все в порядке? По аналогии, если ухватиться за подушку двигателя в части её основания, крепления к кузову, и там нет вибраций, означает-ли это, что подушка все гасит, и на кузов не передаётся вибраций???

домкратить не надо
из не оригинала 532C08

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
а ты сними ее и заведи двигатель если вибрация осталась то значит дело не в косточке

всем привет! сори если вопрос уже поднимали, устал читать. как продиагностировать гидроопору, кроме как смотреть не просела ли она и не задевает кронштейн кузов?и как проверить подушку на коробке, кроме как того что смещается шайба?
в общем появилась проблема по трассе, ехал все норм, вкл нейтраль, обороты упали и появилась сильная вибрация, панель трясет как будто мотор на капот поставили.поднимаешь обороты и все норм. имел в наличии нижнюю косточку, поменял-ничего не изменилось, но старая-начала умирать, верхний сайлент на кронштейне, ничего не изменилось, старый тоже начал надрываться. завтра хочу заценить кто виноват, если успею.мотор 1,9, мешалка 6 ступ.

Всем привет!

Приобрёл машину с проблемой - в районе 1100-1300 оборотов на кузов идёт сильная вибрация. Происходит это и во время движения, и на нейтралке, и при выжатой педали сцепления. Одним словом - эта сильная вибрация и гул присутствуют ВСЕГДА на этих оборотах. Ниже или вышел всё более менее хорошо, но тоже чувствуется тряска.

После замены подушки кпп, нижней косточки двигателя и верхнего правого сайлента улучшений не произошло. Правую гидроопору пока ещё не менял. Вот думаю - в чём может быть проблема? Пока что есть 2 варианта:

1) Проблема в коробке передачь, сцеплении, или ещё где-то, т.к. вибрация идёт над коробкой - там начинает трещать вся пластмаса от воздушного фильтра и коробки с предохранителями.
2) Просела правая гидроопора, двигатель перекосился и от этого идёт такая жуткая вибрация.

Кто то сталкивался с подобной проблемой? если да, то как решали?

Заранее всем спасибо!

В каком положении двигателя затягивать (обтягивать) крепеж подушек: на поддомкраченном, в нижнем положении без домкрата или еще как-то? В подвеске, например, от этого зависит ресурс сайлентов и т.д. Вроде от этого может быть вибрация на кузов, если подушки мотора в неоптимальном режиме работают. Инфа в инете и литературе противоречивая...:wacko2:

Всем доброго дня, заметил что между креплением коробки и самой коробкой есть маленькое расстояние может в сантиметр, т.е. коробка не плотно прижата к подушке, сервисмены крутили вертели так и не смогли прижать, как будто резьба не нарезана дальше. Скажите должно быть так или нет?

Поменял верхнюю опору двигателя стало лучше. Вибрация чуточку есть. Поставил HUTCHINSON 532C08, (она сильно отличается по размерам и исполнению от оригинала 8200000010) она длиннее хотел даже вначале отпиливать конец, но каким то чудом встала )) вот разница http://renaultra.ru/images/partsfoto/2241-1.jpg http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0081...0&MethodType=8
Получается HUTCHINSON делает аналог на 8200358666 на 8200000010 (под двигатель F4R 714 каробка автомат) аналога нет

вы какую поставили верхнюю наверное? если да, то это опора нового образца.
там стоит "сайлентблок" нового типа.

Я поставил верхнюю. сайлентблок там полностью литой а значит жестче

с одной стороны литой, а с другой качается.

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
номер 8200000010 официально заменен на 8200358666

Получается 8200000010 распродают остатки и поэтому он стоит дороже 8200358666 так как раритет )) Ну надеюсь что эта дольше прослужит )