а шланг прямой подачи Вы с какой стороны продували? в груше же стоит обратный клапан.Нужно было с бака.
Если не прав поправьте.

в рабочем состоянии (на холочтых к примеру) при сжатии груши она сразу же выпрямляется. если не так, значит есть проблема с подачей топлива - то есть немного прихватывает топливо - его поступает меньше, чем требует насос

Моя стояла три дня замерзшая. Последний раз начала глохнуть в среду когда уже около дома парковался. Сегодня реанимировал ее при -16. Продул компрессором и в стакан и в сторону груши. Прогревал около часа. Все время наблдюдал за трубками до и после фильтра - солярка (зима) хоть и светлая шла, не мутная, но с пузырьками воздуха. Их то больше становлось то меньше. Потом поездил покатался в поисках керосина - объехал пять заправок - нигде нет. Пока катался старался обороты держать в районе полутора тысяч. Ни разу не заглох. Через час вернулся, посмотрел трубки еще раз: нормальным топливо стало, пузырьки пропали. В баке было литров 50 при выезде. Может из-за продувки а может и обратка растопила парафин в стакане, а может просто повезло. Завтра посмотрим...

Всем привет.У меня вопрос. Утром в мороз очень трудно завести..Поможет ли мне эфир?

главное ничего не взорвать)))))))))
если по теме, то имхо способ слишком вредный.

Друг говорил что заводили МАЗов на работе, так один завелся в другую сторону и распредвал на три части, при мне пшикали в HDI, но пока не отогрели он не завелся, схватывал и все на этом.

поможет замена свечей

Если в баке будет пару литров топлива, то возможно, но при заполненном баке маловероятно. Всё больше нравится идея отрезать дно у заборника. Думаю идеально будет сделать следующее:

1) Срезать дно у заборника и снять сеточку, чтобы ничто не мешало поступать топливу к двигателю. Фильтрующий элемент должен стоять под капотом в легко доступном месте.
2) Установить ленточный подогреватель на топливопроводы.
3) Установить дополнительный топливный фильтр в металлическом корпусе с бандажным подогревом.

bniko
Попробуй лучше подключить штуцера обратка и подача на заборном стакане наоборот, чтобы забирало из обратки , а сливало в подачу. Потеплеет можно переставить все на места свои.

У меня в общем-то проблем нет, вчера всё пофиксил, сегодня в -13 завёлся и доехал до работы.
Пробовал делать как вы советуете. Шланги короткие, поменять их местами и обеспечить герметичность соединения тяжело, хотя по размерам там всё совпадает. И страшно обломать пластмассовый штуцер, на форуме уже было несколько объявлений о покупке крышки заборника по причине отломанного штуцера :blum2:. И ещё на конце трубки обратки в баке стоит пластиковая штучка с двумя довольно узкими отверстиями, подача топлива будет не самой эффективной. Я у себя вчера снял эту пластиковую штучку с конца обратки и опустил обратку напрямую в заборник, а не под него.

А как на счёт обратного клапана в груше?

грушу зимой надо выбрасывать или что-нибудь вставлять жесткое внутрь ее, что бы она не сжималась и не перекрывала подачу топлива.

поможет ремню грм проскачить

Фильтр следовало проверить, возможно все забило парафином.:rtfm:

Я так думаю что нужно пока ещё морозы стоят придумать что то стоящее...
как обойти грушу и сетку в топливозаборнике не навредив при этом двигателю и не сделав ещё хуже!!!!

был неплохой вариант предложен убрать сетку (она легко снимается и не нужно её прорезать или ковырять) а летом ставить обратно и просто попробовать как без неё будет тянуть (стакан резать не нужно там входное отверстие нормальное всасывать будет даже желе). но есть вопрос как себя поведёт основной фильтр не загадится ли он сразу???

Вариант прекрасный... Для того, чтоб чистить не сеточку (на которой осядет парафин), а забитую парафином топливную трубку от бака до фильтра... Зашибись рецепт:suicide:

Я бы так рисковать не стал. Все что забивало сетку в баке тут же осядет в фильтре мелкой очистки, а он только под замену.

Все кто снимал сетку (или прорезал ее) ставили самодельный фильтр грубой очистки по капотом.

ne обязательно самодельный.можно от КАМАЗа или МТЗ взять

Из фильтра топливо текёт хорошей жидкой струйкой,каждый раз при нажатии на грушу вытекает мощным потоком, значит парафин где-то дальше или дело вообще не в этом(

чего вы прицепились к этой груше. у меня она тоже стоит, была скууожена но стоит только начать качать, как она становится нормальной. хотя и топливо подмерзло и машина глохнет. вот только грушу я выбрасывать и не собираюсь, она не рез вам аукнится. а если у вас перемерзли все трубки то это чистить их надо. продувать или нет вам решать вашу проблему не помогут, т.к. топливо оставляет желать лучшего. но если судить по нашей любовью к дешовому топливу ( я про левую саляру ) то все и будет замерзать. :yahoo: