Ну не знаю на сколько не в теме. Сам удалял проблемы и в ЭБУ и в педали газа из за которых был аварийный режим. Одним словом с проблемой знаком не по наслышке.

Поверьте, бывают единичные случаи, когда всё новое и всё равно глючит.

а у меня ар зимой не выскакивает и димит очень мало , а вот как только немного теплеет ар появляться начинает и дымок черный виден , турьбина на ремонт ?

Провал при разгоне к4м
 

Доброго времени суток!
Дорогие форумчане, если не в этой теме пишу извините я тут новичок.
Проблема следующая появился провал при наборе скорости и машина стала как овощь. наблюдается это при разгоне около 2500-3000 оборотов. вроде машина пошла на разгон вдруг БАЦ и провал, будто за зад держат. Происходит это на всех передачах. Проедешь так километров 50 и проходит, на утро ехать снова все заново.
Это появилось после того как к моей машине заново пришивали ключ-карты. может они что скинули там? какие советы будут?
L2Ph1 K4M

Починил сам

А как? В чём была причина?

я думаю лямбда-зонды, в них причина была

В общем расскажу с самого начала.
Летом у меня мотор постоянно падал в аварийный режим, и я руководствуясь материалами темы Врезал обычное реле на тонкий коричневый провод под блоком предохранителей в моторном отсеке. После этого аварийный режим больше не проявлялся!

А не давно я поехал поменять лобовое стекло там приключилась следующая история . Записался на 9-00 15 февраля. В назначенное время приехал и оставил мастеру машину с ключами, и ушел по своим делам. В 11-00 позвонили и сказали что стекло заменено и я могу забрать автомобиль. (сделали оперативно не спорю). Придя за своей машиной мне сказали что ее попробовали завести но ничего не вышло, после чего я сам попробовал завести двигатель, но без успешно. Позже мастер пригласил своего электрика , после некоторых манипуляций мне дают ответ чтобы я съездил за вторым ключом (55км в один конец) благо друг был рядом. Когда попробовали вторым ключом то, тоже ничего не вышло. Мастер с электриком ушли, и через 15 минут привели еще одного человека с компом(CLIP), он попытался заново привязать ключи к моей машине, но сразу ничего не вышло. Попросили оставить машину. Позвонили мне в 23-30 16 февраля и сказали что машину можно забирать. Приехав забирать, мне сказали что заново обновили программу и пришили ключи, денег за ремонт не просили, и непонятно почему так вышло с ключами, то ли она сама их сбросила, толи от каких-то действий мастера. Двигатель завелся и я уехал. Но вот не задача, при развитии скорости и наборе оборотов происходит провал. Резво набирает до 2500 и тут же огромный провал, чуть педаль отпустишь и едет нормально. Нажимаешь на педаль и снова провал(это происходит на всех передачах).
Поясню - провал пропадал после того как проедешь около 30 км, но стоило заглушить авто и снова та же ситуёвина.

После некоторых баданий с горе сервисом понял что к ним я больше не ходок.
Решил поехать к оффам, посетила меня такая мысль вдруг реле которое я ставил в подкапотном блоке предохранителей, будет мешать каким то образом в диагностиках. также пофилосовствовав на эту тему, было предположение если они её найдут не будут ли они меня озадачивать вопросами. и предположил А что если ее убрать и вернуть все как было и можно будет ехать к ним.

после того как убрал ее и проехал порядка 10 км, понял что провал пропал, заглушил-завел, провал отсутствовал, в общем около недели полет нормальный. а ежели летом мотор начнет входить в аварийный режим снова вставлю то реле.

Включается аварийный режим двигателя на холостых оборотах и именно холостых и на прогретом двигателе бывает пропадает но не на долго, помагогает заглушить и снова завести двигатель! обороты больше 2000тыс не подымаются? Что может быть бвигатель 2.0 ide лагуна2 2001год?

Новичок?
Здравствуй, во-первых, здороваться не учили в школе?
Добро пожаловать сюда:welcome:

Доброго времени суток!
какие у кого мысли: не на заведенную дроссель молчит, на нажатие педали не отзывается, только при кикдауене есть небольшое отклонение на 1-2 градуса по сканеру. сканер видит нормально угол обоих треков педали газа, при тесте дросселя (функция по сканеру) дроссель весело отрабатывает как надо. при попытке завести опять таки дроссель молчит через пару секунд хватает и сразу в аварийный режим.
дроссель чистил без разборки, контакты поджимал, Ecu пропаивал.

частенько выскакивает АР из за ошибки потенциометра дроссельной заслонки, что это такое?

в общем был сегодня на диагностике по поводу АР, вот показал какие ошибки, кто нибудь сталкивался с таким?

по поводу катализатора скажу сразу его там нет, выбит, вместо него банка с каким то наполнением, делали в сервисе.

Привет хлопцы!!)) отъездил я зиму без АР. и очень рад. и тут весна. уже было и 25 на термометре в машине. но что-то АР молчит подозрительно, может выжидает... но вот идея у меня появилась из-за чего он пока молчит. при покупке стояло у меня и сейчас стоит 3 катушки зажигания новые (как сказал владелец поменял перед продажей т.к. залил). и одна катушка старая стояла. и на клипе ещё показывало ошибку - пропуск зажигания в 4-ом цилиндре.. но я как-то не придал этому значения - свечи поменял и ездил лето. а теперь после зимы решил свечи проверить. те, которые под новыми катушками так как новые вообще (никогда таких не видел)))), а под старой катушкой так вся рыжая - страх. было решено заменить катушку старую. и езжу и тепло было и в пробках стоял и всё ок. вот я и думаю, что причин возникновения АР может быть УЙМА. надеюсь я свою решил

Всем привет! Поделюсь проблемой, мож кто подскажет причину: авто входило в АР, диагностика показала-потенциометр ДЗ, на сервисе заменили ДЗ на новую, перепрограммировали, еще поменяли лямду верхнюю. Поездил неделю, стали ощущатся провалы педали газа(не реагирует при разгоне), думал пройдет, еще поездил-стало сильней с провалами, а вчера вот в АР впала. И еще, большой расход бензина 17-19л по компу, с заменой заслонки расход не снизился. Вот думаю завтра на сервис добратся продиагностировать.

Добраться до диагноста не получилось, пришлось вызвать его "на дом". Комп показал две ошибки сервопривода ДЗ, но как сказал мастер диагностики -они возможно старые, их просто не удалили ,т.к. ДЗ стоит новая. Еще парадокс при мастере завелась олично и ни каких проблем не вылазило, лампочки и обороты, провалы не проявлялись. Еще висела ошибка в нижней лямбде, диагноз-к замене, большой расход и возможные глюки из-за нее (а когда меняли заслонку, автоэлектрик утверждал, что нижняя лямбда влияет только на выхлоп для ЕВРО и т.к. в России живем не обращать на нее внимания), верхняя стоит новая. Но как только диагност уехал, я вставил карту и сразу же загорелась "пила", SERV и коробка. Вот такая вот хрень непонятная. Пойду покупать нижнюю лямбду.

электрик прав был..лямбда тут не причем...так что деньги на ветер.и дело 99% в мозгах..так что не трать время

Получается пропайка или замена "мозгов" ?

думаю да..пропаять проще

Ясно, спасибо за инфу. Буду колдовать, результат отпишу.