|
Цитата:
|
Еду через час на клип: подскажите какие параметры смотреть по моей проблеме? меняли датчик и регулятор давления с такой же ide - безрезультатно!
может скрин есть где норм параметры отражены? |
В первую очередь смотрите давление в рампе
Корректировку 1-лямбды Пропуски в цилиндрах Мож еще что-то вылезет.:dntknw: |
нет давления.
насос тнвд, регулятор, датчик давления, негерметичность системы. Давление насоса из бака какое? |
3,5 бар, он выше писал
датчик и регулятор ставил с другой ИДЕшки Есть мысль Как то тут инфа проскакивала, не помню, кто ссылку кидал на английский сайт На сколько понял, англичанин решил проблему: дескать топливо в рампе закипает, пенится, потом через обратку эта пена идет в ТНВД, соответственно не д давления. Так вот, он обратку вывел в бак (Повторюсь, может косяки перевода?) Нужно найти эту ссылку!!! |
а как на счет показаний моментального расхода литров\час???
что то там какая то неадекватная цифра... и сегодня поменял свечи, т.к залил старые когда из рампы выдувал остатки фильтра (крутил стартером), так все 4 свечи с ужасным черным нагаром и оплавленным "сердечником" |
Подумал, закипать может как раз в регуляторе!!!!!
давление в рампе порядка 70бар на выходе из регулятора 3,5 бар резкое снижение давления в этой зоне приводит к зарождению пузырьков пара, те "кипению"!!!! Цитата:
Добавлено через 21 минуту 37 секунд Цитата:
Когда свечи менял последний раз? |
Цитата:
свечи последний раз менял перед зимой |
А на давление в 2.05 бар обратили внимание?
как-то маловато http://www.fotolink.su/pic_m/7d81e59...cb91150ce3.jpg |
про давление мы собственно как бы и пишем
|
может у кого-то есть или кто-то сделает скрины живого ide? чтобы сравнить показатели!
|
Да что тут сравнивать. Нет давления в рампе у тебя. Причём на двух скринах подозрительно одинаковые цифры. Уж не датчик ли?
НО для меня загадка как она таки заводится. Я бы еще на давление в динамке посмотрел, на графике |
Цитата:
Очень похожая ситуация как с "бронзовой" авто. Думаю следует насос подкинуть |
на 10м скрине показания при 2000 оборотов! давление такое же, потребление топлива 293 л\ч и какой то "цикл. отн. откр. эм-кл. рег. топлива." = 29.4 а на холостых 28%
|
Авто Лагуна 2 2001г 2.0 ide! Включается аварийный режим двигателя, и включается именно на холостых оборотах и на прогретом авто бывает выскакивает частенько а бывает и нет!Обороты в этом режиме больше 2000тыс не набераются но авто может продолжать ехать на этих оборотах может кто сталкивался?
|
Цитата:
Надо будет ещё раз перечитать. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Цитата:
|
короче, заводился сегодня долго... пытался заглохнуть, и пока не прогрелся мотор "стреляло" в глушак при нажатии на педаль газа... планирую слить бензин из бака!
как это сделать? обязательно снимать бак? |
отсоедини трубку от бензонасоса, подсоедини подходящий шланг и в канистру
Вместо реле бензонасоса поставь перемычку |
Цитата:
|
Цитата:
Меня то же читали каким то прибором в местном сервисе давление было 7,0 бар:shok: Да ну, сказал я)))) перед этим измерял давление тем прибором, что был выше на фотке с манометром (манометр показывал 65-70 бар) А не идет ли там подмена единиц измерений бар/МПа??? Если в мегапаскалях, тогда ближе к правде:dntknw: |
ну так и должно то быть 70 бар рабочее давление +- 3 бара, а не 2 как на скринах
|
Так, я о чем)
70 бар = 7 МПа |
В общем дела такие: полностью слил топливо, бак был чистенький, сетка на насосе тоже чистая. залил 10л 95го с присадкой для очистки инжектора - сразу проблема не ушла, но двигун стал работать ровнее, заводился легче. выработал 10л на холостых и иногда давал по 5-10 минут поработать на 2000 оборотов. Залил еще бенза - проблема не ушла. В итоге стартанул следующим образом - вставил карту, сразу нажал на запуск, и газ в пол... В результате обороты скаканули до максимальных, из глушака вылетело черное облако ))) Машина поехала! Поганял по трассе от 150 до 200 минут 10-15, едет отлично! Возвращался домой, в городе на светофоре снова врубился АР((( Проехал немного, заглушил, завелся и педаль в пол - после этого доехал без проблем до дома...
В чем проблема такого поведения, куда рыть? |
Цитата:
У меня всегда так после чистки винсом без снятия форсунок, обычно проходит через день\два, подозреваю, что связанно это с связкой - выхлоп\лямбда\катализатор привык уже |
Цитата:
Еще что "бросается в глаза" так это то, что бывает "стреляет" в глушитель! На холодную практически всегда, на горячую только когда крутишь мотор свыше 3500-4000... Есть новая катушка и ВВ провода, может поменять? |
Цитата:
Я более чем уверен, то что установлено - уже всё Всё что я поменял или делал для идеальной работы двигателя: Свечи, провода, катушка - заменил на оригинал Датчик и регулятор давления Убрал все сеточки и поставил один нормальный фильтр Чистка форсунок винсом Нижняя и верхняя подушки двигателя (косточки) Комплект сцепления на одномассовый Убрал подсосы воздуха в районе где дроссельной блок входит в коллектор и второй подсос был обнаружен где в впускной коллектор входит какая-то пластиковая трубка у которой были сломаны усики и она просто болталась, значение этой трубки для меня до сих пор не ясно После всех этих манипуляций двигатель работает почти идеально, без тряски и прочего, очень редко в тянучках может выскочить АР, но я заметил, что это связано с бензином или после чистки винсом Кстати ещё один интересный момент обнаружился, связанный с тягой двигателя, когда у меня умирал генератор, для проведения одного из тестов я отключил гену и поехал на одном аккуме, и как я был удивлён когда мой тазик вроде с цепи сорвался, начал ехать заметно веселее во всем диапазоне при том что я на 17 дисках |
Цитата:
|
Цитата:
но в моём случае я поехал чистить заслонку, и мастер обратив моё внимание на грязь и на задубеневшее уплотнительное кольцо сказал, что у меня в этом месте 100% подсос, даже не смотря на то, что с виду всё нормально С заменой ушла одна из проблем которая меня достаточно долго доставала, перестали плавать обороты при прогреве В случае с пластиковой трубкой - было всё очевидно и без дыма |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Убрал перед ТНВД, на входе в рейку и под датчиком давления Фильтр поставил от лагуны 2.0 в районе бачка омывателя |
Вобщем катался я себе, горя не знал. Но сегодня утром поехал я в аптеку, на ходу вылетел АР... Операция с газом в пол в этот раз не помогла! Ограничивает до тех же 2000. Открыл капот штуцер который на входе в ТНВД (пластмассовый) весь мокрый, вроде в масле (нос заложен, не чувствую запаха. да и жирная на ощупь и коричьневатая на цвет субстанция).
У кого какие мысли? |
а еще, машинка начала бить током! когда выхожу и двери касаюсь - сразу разряд... раньше встречалось редко, и не сильно била. А вот сегодня молотит заметно сильнее! что то на корпус пробивает? может в этом есть какая то закономерность?
завтра все таки заменю катушку... |
во! у меня с током та же фигня этой весной
|
Цитата:
|
И у меня сильнее биться начала:shok:
|
помойте машину, да переоденьтесь во что-нибудь натуральное ;)
|
Стало сухо на улице
Статическое электричество)))) |
В общем заменил катушку - результата 0. старая вся потрескавшаяся была, но автос даже ровнее работать не стал! и как била током так и бьет!
еще канал от воздушного фильтра доросселя весь в масле... и снова перестал открываться багажник (была такая фигня пару недель назад, прошла после чистки кантактов, но внезапно снова объявилась) Добавлено через 14 минут 54 секунды Может по эелектрике что? Уже блин руки опускаються... Добавлено через 4 минуты 32 секунды Если попробовать по очереди отключить фишки от датчика и регулятора давления, ничего страшного не произойдет? чтоб может быть выявить косяки (уже всякая фигня в голову стучиться) |
2.0 ide выскакивает ошибка df424( ошибка давления топлива) только на холостом ходу, обороты держит нормально, может кто что посоветует?
|
| Текущее время: 02:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub