У меня на 3,5 т.оборотах такое ощущение, как будто двигатель распирает и рев сильный стоит.

Это наверно уже дело привычки...

1.6 он и в африке 1.6....И что то особое ждать не стоит....

А вообще получаю одно удовольствие пока добираюсь до работы.
Очень комфортно в ней!

Добавлено через 4 минуты 19 секунд
И еще сказали что 1.6 продать будет сложнее! Ведь когда то и это наступит.
Но ничего главное любить её , ухоженная машина, её видно из далека!

Я на своем турботракторе 6-ю могу при 90-100 км/ч включить и при этом даже обгонять спокойно. :good: Ну а про 1,6 я уже говорил... не машина это для меня. скучненько... ИМХО. и без обид.

Гонщик блин!:crazy_pilot:

1,6 едет, для города достаточно, в пробках стоять и со средней скоростью км 27 в час передвигаться 2.0 не нужен, важнее экономичность) сейчас особо и не погоняешь: загруженность дорог, камеры, радары, дпс полно...
2.0 больше подойдет для частой эксплуатации по трассе...

ради интереса) характеристики CHRYSLER 300C
http://chrysler.pro-motors.ru/conten...sler-782-9.jpg

Бензиновый 2.7 л
Мощность 177 л.с
Разгон 0 - 100 км/ч, с 11,6
Расход Город, л/100км 15,1
Ездят же люди на более дорогих и престижных машинах и не парятся с секундами))

Тут уж каждому свое. Кому-то важно сэкономить 100 рублей лишних на заправке, кому-то - иметь запас по мощности, кому-то динамично ездить. Закон жизни - за дополнительные возможности в чем либо надо платить...

на заправке, на налогах, на стоимости самой машины))
я бы не сказал что на 2.0 "динамично ездить" будешь, не такая уж она и быстрая...

Да, все верно. У каждого разные возможности, а соответственно и потребности. Хотя, потребности я бы поставил на первое место. Вопрос, конечно, философский.. :)

Тут где-то в соседней теме было видно, что у 1.6, 1.8, 2.0 расход практически одинаковый...да и по налогам разницы особой не будет (кроме турбы)

1.6 - город 10.4 трасса 6.3 смешанный 7.6
2.0 - город 10.7 трасса 6.3 смешанный 7.9

разница в расходе минимальная
Вот в цене авто разница есть.

Ну в цене разница конечно есть, но если даже 1.8 едет гораздо веселее чем 1.6, то в принципе есть за что переплатить))

в качестве плюсов 2.0 могу добавить то, что по городу переключать передачи можно реже, момента хватает.
Ну и лично мне приятно знать, что большинство авто в потоке могут быть легко уделаны со светофора. Даже если этим и не часто балуешся. А с 1,6 можно запросто проиграть какому-нибудь ланосу. Многим на это пофиг и им вполне подойдет 1.6

опять-таки дело личных предпочтений...ну и экономия в стоимости для тех, кому это очень важно)

Я на таком же двигателе на мегане, в свое время, добивался расхода 7.7 на сотню в смешанном цикле (примерно 50/50). С шестой передачей, да с экономной ездой, полагаю, что на лагуне можно достичь таких же показателей. Я бы смог... :drinks:

меган легче, проще добится КМК))

а нафига??? у меня по городу расход 7-8 литров получается, по бану 6,5-7 при 150 км/ч... Я вообще не парюсь...

Подскажите неучу - чем принципиально различается машина с двигателем объемом 1,6 от машины с двигателем в 2л, и как влияет на движение количество лошадиных сил, а так же пяти или 6-ступенчатая коробка передач? Простите, если тупой вопрос )) просто разницу в цене машины понять хочется.
Скажу сразу, я гонять не собираюсь, планируется езда по городу.

Сильный вопрос :good:
5 ступенчатые КПП на Л3 не ставятся, так что можете этим голову себе не забивать.
2 литра позволяет ехать динамичней и комфортней чем 1,6. Но за это надо платить. Углу*****ся в объяснение графиков моментов думаю не стоит. Возьмите тест-драйв 1,6 и сами решите хватит Вам его или нет.

то есть это влияет исключительно на мощность и на ощущения водителя за рулем?
Читаю, что люди про вес машины пишут - выходит при нагруженной машине (например продуктами и ребенком) и двигателе 1,6 машина менее управляема?

ничего страшного при загрузке детей и продуктов с 1.6 не случится.
В принципе там еще разные усилители руля стоят (в 2.0 адаптивный), но судя по вопросам Вы этой разницы не почувствуете. Для спокойной езды по городу берите 1,6 и не мучайтесь.

Спасибо, Саймон за совет )

Не за что! :drinks:
Кстати с 2.0 в базе идет ESP. Очень не лишняя опция.

Поговорим о мощности двигателя.
 

Всем мне нравится моя Лагуна 3, 1,6, но маловато тяги. Может пока новая? Или на всю оставшуюся ...... Обкатку прошёл, но кайфа нет.

Нормально она едет, крутите движок почаще и будет хватать.

снаряженная масса увеличилась на центнер с лишним

Л2 2.0Т хэтч/сарай 1340 / 1375
Л3 2.0Т хэтч/сарай 1467 / 1488

допустимая полная масса уменьшилась, хотя и не радикально

Л2 2.0Т хэтч/сарай 1970 / 2005
Л3 2.0Т хэтч/сарай 1961 / 1995

иными словами, жира больше, полезной нагрузки меньше.

а не турбо?

тоже.
абсолютные цифры другие конешно.
но все равно где-то около 100 кг в среднем.

Да откуда же этому кайфу взяться???? 110 сил..... У меня 150 и то мне мало..... Думаю что это на всю оставшуюся.....

+1. 120 ЛыСы маловато... Я вот поставлю новую турбу, пройду тех. осмотр и на чиповку поеду... :blum2:

Водителю, может и маловато, а вот пассажирам - многовато. Моя жена слёзно мея просит каждый раз не ускорятся в максимальном темпе, а то у неё от этого несваренье желудка случаецца :grin:.

Считаю своим долгом отписаться. Купил Лагуну 3 1.6 динамик в конце мая. Цена была привлекательная 609 т.р., машина стояла в салоне с конца осени 2008. Пришлось привыкать к механке, до этого ездил на Honda CR-V 1997, 2л.. На данный момент проехал 5600, расход по городу 9,8 -25 км/ч, по трассе 8-98 км/ч. Гонять в Красноярске проблематично, о чем указывает моя средняя скорость-25км/ч. Конечно в пробане на автомате комфортнее(особенно когда пробка в гору), но ко всему привыкаешь. Мощности хватает, поскольку езжу консервативно. Драйв я предпочитаю в другом месте ловить. Ездил с полной загрузкой по трассе, -теща с дочкой и полный багажник барахла, 500 км, - только положительные эмоции. Обратно ехал один, попробовал разогнаться, 170, больше дороги не позволяют. Обгон без проблем, если грамотно его спланировать. По трассе в основном на шестой, круиз-контроль и просто песня, дорогу держит уверенно, проверял на серпантинах в горах. Езда на дачу к родителям по хреновой дороге проблем не вызвала, думаю с таким клиренсом по осени и в пещеру по деревенской дороге проеду. Резюме: за такие деньги приличный семейный хэтч, учитывая что с двумя детьми, один из которых грудной сильно гоняться не приходиться.

С покупкой :welcome:

ХХХХ!!! БАЗАРА НЕТ!!!! НЕ ЕДЕТ!!!, НО ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ С МЕГАНОМ-2, ТО ОДНО И ТО ЖЕ.НО Я ДУМАЮ, ЧТО ПОСЛЕ ПЕРВОГО ТО ЗАБЕГАЕТ.
Примечание: Л3-1,6 Едет от 2000об и больше. А если сравнивать обыный разгон то как у ВАЗ2110-1,6-16клап., НО я сужу по визуальному разгону ВАЗа относительно Л3. Может быть на ВАЗе все соки выжимают. И вообще посмотрите на характеристики коробок мех-ких для 1,6 и для 2,0-РЕНО молодцы!!! ВСе подогнали как положено. Вобщем Нормально можно Джазу дать.

А у меня так:
Нажимаешь на газ - ЕДЕТ,
нажимаешь на тормоз - НЕ ЕДЕТ :grin:

Добавлено через 5 минут 30 секунд
а где бы глянуть характеристики коробок, очень интересно.

Может тут?

Да уже смотрел, не нашел сравнения для К4М и М4R
И передаточных чисел нет, только "Vehicle Speeds (km/h) @ 1,000 rpm"

И возник еще вопрос: там все движки евро 4, а у меня в ПТС евро 3.

тут я с вами полностью согласен....

А как по мне...так все зависит от человека...я сам иногда еду так сказать в экономном режиме - плавный разгон...с горки на нетралке.
А иногда музыку погромче и педаль в пол..у меня конечно не БМВ-7 с движком 4.4 литра :vampire:...но по городу рвануть со сфетофора хватает.

Да и случай у меня был..когда ехали с другом на бэхе 4.4 литра...и у нас лопнуло переднее колесо...скорость не очень большая 160кмч...все обошлось поставили запаску и поехали дальше...а могло все быть и по другому...
А еще - НАШИ ДОРОГИ НЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ.

Хочу рассказать о своих впечатлениях.Машина с 1,6 была куплена в начале июля. Перед покупкой конечно очень волновал вопрос характера машины. Однако сопоставив все предложения на рынке на сумму на которую я рассчитывал пришел к лагуне 3. Могу сказать, что по динамике - это примерно мой предыдущий Акцент 1,5 102 л.с. Да, хотелось бы побольше тяги на трассе, пореже переключать передачи и т.д. Однако могу сказать, что в городе проблем нет, учитывая загруженность улиц и скорость трафика, и при продуманном рулеже можно и на трассе уверенно двигаться. Учитывая цену авто (625 т.р. Динамик+ESP+шторки+MP3) считаю, что получил очень много автомобиля, включая опции о которых даже не думал при первом ознакомлении с предложениями. Одним словом ездить можно с этим двигателем.