сколько нам мгновений чудных готовит просвещенья дух...
 

V.M.
не бывает чисто газовых амортизаторов, в любом гражданском амортизаторе подвески, рабочим телом является масло. единственное место в лагуне где есть газовый "амортизатор", это газовая пружина/упор 5той двери...

Добавлено через 5 минут 57 секунд
подтверждаю, мне уже 2.5 месяца нравятся...

Бывают газовые, бывают газомасляные, бывают масляные.

V.M.[/ в любом гражданском амортизаторе подвески, рабочим телом является масло.


А это итак понятно

Добавлено через 14 минут 46 секунд
единственное место в лагуне где есть газовый "амортизатор", это газовая пружина/упор 5той двери...


это есть не только в лагуне

Приведите пример "газовых" амортизаторов.
Какого-нибудь производителя

да хватит спорить - нет ЧИСТО газовых, даже у серии супер спорт "тело" идет масло, а дальше газ.

Скорость передвижения по направлениям Московской области существенно выросла:yahoo: Теперь на ней прикольно давить "гашетку":yahoo:
И впрям дороги как будто подремонтировали со вчерашнего дня:grin:

оффтоп
 

65 профиль "делает" дороги еще лучше :grin:

полностью согласен, вчера поехал в деревню и полностью прочувствовал прелесть 65го профиля!

Вот не думал, что такой размер Гуне подойдет!!!
Я, кстати, давно уже с 17-х слез((( После поездки в Киев и правки всех 4-х дисков после этого(((
Второе лето на 215-60-16 езжу.
Почему мне в голову не пришло купить 65-й профиль???(((

Тоже намедни поставил себе фиолетовые амморты.
До них розовые ходили по 40 тысяч км.

У меня фиолетовые с завода стоят на дизеле. С 30 тыщ стучит левый, правый только ща начал стучать (92 тыщи пробег). В общем качество у них судя по всему тоже не очень. Надо искать альтернативу.

Так и весь смысл в том, что фиолетовые от дизеля поставил на бензинку. Надеюсь на то, что они рассчитаны на более тяжелый передок машины и походят подольше.

проходят можт и также, но работать будут "плотнее" чем от бензинки.

Сильно застучал опорник, решил махнуть сразу и аммортизаторы, а то они тоже давно стучат. Подскажите, что там надо купить?
Я правильно понимаю,комплект опорников и комплект стоек? надо ли менять отбойник, который с номером 54050 0002R идет? Или если ставить каябу 339704 там другой отбойник нужен? или мой подойдет? В общем нужно купить сразу всё, чтобы потом не докупать:))

Пока список такой:
Комплект опорных подшипников SNR KB655.33 2 шт
Передние стойки Kayaba Excel-G 339704 2шт
Отбойники Sasic 2654006 2 шт.

Ничего не забыл? :))

для замены на 339704 ничего не нужно, размеры совпадают.
у себя когда менял, комплектом заменил только опорные подшипники.

ну то есть резиновые отбойники можно не брать? в принципе они стоят по 260 р за штуку. Или за 100 тыщ с ними ничего не случилось с родными?

Александр
надо смотреть, но у меня он был как новый (хотя у меня пробег в 3 раза меньший, поэтому может "новый")

:-) ок, лучше закажу, недорого стоят

Где закупаеш запчасти . Весной готовлюсь к такой же процедуре.

отбойники выходят из строя не от пробега,а от дарог по каторым иксплуаьируется авто.в городе отбойник пережевет не одну пару стоек.а на переферии не факт.

В автодоке всё заказал. :-)

Добавлено через 48 секунд
На всякий случай заказал их:) 500 р не так уж и дорого за оба, зато буду спокоен :)

Поставил вчера у Кудели стойки, опорники и полиуретановые втулки стабилизатора:))
Ставил Каябу. По ощущениям - все стуки полностью пропали, подвеска почти бесшумная стала:)) У меня оба амортизатора сильно стучали при ходе вниз. По жесткости показалось даже что чуть жестче стало, ну это может быть родные были уже убитые стойки..все-таки почти 100 тыщ прошли. В общем машина стала как-то собраннее и плотнее. Посмотрим сколько проходят:)

У меня немного постукивают, но на резких отстрелах. И морда ниже стала.

ну я пока 1 день только катаюсь:)) может и начнет стучать..буду смотреть. На родных просто все пассажиры вздрагивали от стука на каждом лежачем полицейском и спрашивали чо там у тебя за херня :))))

Ребята, всем привет!

Приобрел на днях Л3, но пока пригнал домой (600км.), понял, что подвеска слишком жесткая, как здесь справедливо замечали - чувствуется каждый окурок на дороге. ИМХО как-то совсем не комфортно ездить на такой подвеске. Стойки ещё родные, какая на них маркировка не знаю. Но думаю что нет смысла менять на оригинал с другой маркировкой или на ту же каябу - жесткость примерно одинаковая (или я ошибаюсь)?

По задним амортам в теме проскочила инфа, что они одинаковые с Л2 - так ли это? Вроде бы даже стоковые аморты Л2 и Л3 ощутимо отличаются по жесткости. Но что с размерами?
А вот с передними стойками дилемма, делать стойки разборными и ставить более-менее подходящие патроны или отдавать спецам по амортам, чтобы они сделали новую начинку? Ваши мнения?

Поставь перед KYB 339704, а зад KYB 344813 и всё будет хорошо

Перед Кув 339704 - еще жестче оригинала... Мне категорически не нравится, всю душу уже вытряхнула... Вот тоже сижу и думаю что делать со стойками.)

Sergey965
странно, а у меня наоборот стало упруго-мягче (как при переходе на более правильный профиль)

Альберт, мне тоже казалось что должно было стать немного иначе чем было... И стало)))) Дороги ужас, при прохождении разбитых стыков весь кузов содрогается... Грохот стоит такой, что перед поездкой куда либо в машину садиться не хочется...

Вот и я почитав тему, понял что стойки предназначенные конкретно для Л3 примерно одинаковы по жесткости, ну там 10-15% разницы. Я же хочу сделать лягуху намного мягче (процентов на 50). А для этого, как я понимаю, нужно искать "патроны" в стойки от других авто. Вот только каких? :dntknw: Если отдать стойки в переделку под самодельные потроха, то это будут чисто масляные аморты и я боюсь, что при такой короткоходной подвеске их будет постоянно пробивать при сжатии :sad:

А по этим Каябам Экзист выдает, что для неадаптированных они.

Вся разница в том, что чашка под пружину приварена чуть ниже и шток на пару милиметров тоньше. В остальном они такие же как адаптированные.

Вы замеры делали? я при замене их рядом ставил, крутил, вертел разницы вообще ни какой не увидел

Я замеров не делал, Альберт замерял и писал об этом) Но могу сказать точно - после замены стоек морда стала ниже чем была.

Да одинаковые они

Вот Вы леньтяй то....
Читать надо всю тему,а не урывками:
перед Kayaba 339704
геометрические размеры одинаковы (шток такой же 22мм)
единственные отличия:
чашка пружины приварена ниже примерно на 7мм
шток на 5мм длиннее (т.е. в сжатом положении 28мм (в адаптированном 23мм), в расжатом 170мм (165мм соответственно), рабочий ход тот же - около 140мм, без учета гидробуфера.
ps
получается рабочий ход сдвинут на 12мм ниже чем на адаптированных...

Вот чем они отлмчаются)))) И вовсе они не одинаковые, а очень даже разные...

колеса сдуй. я на полном серьезе.
мы тут покупали л3 в другом городе жестко, как ты и описал. проверили, а колеса 2,8 накачаны. сдули и все ок.

Давление в колесах я проверил первым делом. Сейчас перед 2,2, зад 2,0 (в соответствии с табличкой на двери).

Если диаметр дисков 17", то "мягкости" подвески ждать не следует ;)

У меня 16"....а толку то))) Может Nokian Haka 5 дубовая...

прокатись на такой же но с другой резиной