Так это значит, что после того, как я заменил топливную магистраль вместе с бензонасосом - они были завоздушены и бензин идти не мог... а откуда же он идет???
Не рассказывайте человеку сказки, типа "завоздушился" )))

Привет, снимал бензонасос, когда ставил назад заглянул в бак и нашел там вот такой жестянный лепесток, ктонибудь знает откуда он?

Недавно корефан на своей лагуне решил почистить сеточку бензонасоса, дергаться стала, когда разобрали то офигели сколько грязи на пластелин похожа. Вот такой у нас хороший бензин!!!

А заводилась нормально машина с такой сеткой?Особенно на холодную?Дёргалась постоянно или только при резких ускорениях?:wacko2:

Заводилась хорошо, ну эта не моя лагуна, вроде он говорил что когда быстро едешь ей как бензина начинает нехватать, он думал что бензанасосу капец настоёт!

У меня изредка возникает проблема. На приборной панели стрелка начинает дергаться в сторону уменьшения, примерно на два-три деления,затем несколько секунд она держится, а потом встает на место. :dntknw:Подскажите пжлст, это может быть из-за бензонасоса? :wacko2:

Заранее благодарен!

А не путаешь с тем, что при крутых поворотах стрелка уровня топлива меняет свое положение на некоторое время?

Нет. Данное действие происходит на холостых и иногда при размеренной езде,но странно то,что когда машина просто стоит заведенная,то стрелка прыгает...:dntknw:

Доброго дня всем, ребята нужна помощь советом или делом.
Ситуация такая: Рено - Эспейс 1997г, 2.0, F3R, 8V, газ-бензин. Закончился бензин, заглохла, залил пятерку, помослал - завелась, секунд 30 погазовал, тронулся, метров 5 проехал – заглохла. Дольше заводиться отказалась. Заменил свечи - не заводится, свечи сухие. Походу что-то с подачей топлива, грешил на фильтр. Авто стоит на улице, ямы нет. Вчера снял фильтр, причем, когда стянул шланг, выходящий из фильтра на подачу топлива в рампу, получил фонтан бензы в лицо. Включил зажигание, насос пару секунд гудел и замолк, через фильтр ни капли, помаслал стартером – ни капли. Снял фильтр полностью – эффект тот-же: из бака ни капли. Внимание вопрос – что делать? Насос вроде работает т.к. гудит при включении зажигания, ( кстати а как насос должен гудеть постоянно или как), может пятерки в баке недостаточно – очень сомневаюсь.
Кинуть питание напрямую с АКБ на фишку насоса?НО, без ямы туда не подлезть.
В общем стоит мой Эспейсик и ждет, что - же хозяин придумает…

А не может газовое оборудование перекрывать подачу бензина?

Теоретически возможно, чтобы убедиться в обратном надо на насос питание напрямую подать, а авто на улице стоит, как подлезть ума не приложу. Кроме того, газ осекает подачу бензина, а насос то гудит при включении зажигания. В общем XЗ.

Зачем подлазить? С насоса сними трубку, которая идёт из насоса и включи зажигание. И потом иди по топливопроводу и смотри где перестаёт идти бензин.

ЭТО как???

Вчера снял фишку.
Там на фишке 4 контакта, куда что тыкать не понимаю.

посмотри по сечению проводов потоньше - датчик уровня, потолще - бензонасос
Кстати, а если он гудит, зачем снял фишку?

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Трубку сними, а не провода))))))))

Насчет фишки согласен, сначала снял, а потом подумал.
ОБЪЯСНИТЕ мне смысл фразы:
Зачем подлазить? С насоса сними трубку, которая идёт из насоса и включи зажигание. И потом иди по топливопроводу и смотри где перестаёт идти бензин.

Вот здесь почитай http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=2892
Буквально несколько предложений в начале отчета
Похож на твой случай, даже авто с ГБО)

У меня топливо из бака не выходит!!!

Снимай бензонасос, возможно внутри слетела трубка
В се равно снимай, там видно будет

ПРИДЕТСЯ. :cray:

Итак, обо всем попорядку:
Морозным субботним утром авто был вручную перемещен на яму. Яма была автобусной и процесс закатки авто на нее был довольно проблемным т.к. колесная база у автобуса и легкового авто совершенно разная.
Вложение 28394

При помощи трещетки и головки на 17 (или 19) не помню, были откручены 2 болта хомутов крепления бака, остальные 2 болта со стороны порога было решено не трогать, т.к. смысла их откручивать не было. Был отсоединен заливной патрубок и еще два непонятного предназначения шланга со стороны заливного отверстия.
Вложение 28395

Отсоединил фишку подключения насоса, обратку и бак снят.
Вложение 28400Вложение 28396

После извлечения насоса из бака, выяснилось, что все трубки на насосе оказались на месте, а сетка представляла собой
Вложение 28398

Теперь по делу.

Почистив сетку, насос был опущен в канистру с бензином, подав питание на него, и о чудо, насос шустро начал качать бензу из канистры.
Спрашивается, какого этого самого он не качал будучи в баке.
Отложения на сетке насосоа были абсолютно не критичные, эти темные "штукенции" отложения были твердые, а ничего забившего сетку обнаружено не было.
Далее весь бензин из бака был слит.
Бак водворен на место, залито 10 литров бензы и авто за 2 секунды был заведен.
Что да как и из-за чего не заводился автос я так и не понял.

А теперь самое печальное.
Сегодня утром, завел авто, немного прогрнл, пронхал метров 100-200 и заглох. УПС. Признаки как и в начале всей это эпопеи: крутит но не схватывает. Бензин в баке есть, залили вчера 20-ку, проехал км 20, не больше.
Мои предположения:
1. Расход топлива 1л/1км, датчик уровня топлива врет (показывает 2 палки)
2. Бензонасос не качает топливо из бака.
3. ХЗ.
И еще где-то год мучаюсь с такой прблемой:
на Эспейсе мотор 2.0 8V F3R (под капотом один в один как Лагуна первая) на холодную троит, причем ощутимо, ХХ нет вааще. Чуть прогрелась, загорается пила, и мотор становится работать ровно, ХХ нет. Прогревается до рабочей температуры - ХХ появляется, но, на слух, т.к. тахометра нет, около 2.5 тыс. оборотов и,зараза, не падает.
У меня еще Лагуна первая есть с таким мотором, может методом тыка что-либо менять поочередно для выяснения причин этой хрени?

1:расход вполне вероятен учитывая твои нижеприведённые проблемы
2: замени таки моторчик бензонасоса, на лагуну от 12ки кажется подходит.... цена вопроса невелика... в любом случае снимешь - берёшь с собой и по магазинам - там подберут по характеристикам. моторчик может тупо подклинивать, может не давать нужного давления.
3: клапан(датчик) холостого хода, иголка такая толстая с шаг-моторчиком...... советую проверить.(ХЗ:wink3:)
ЗЫ: были похожие симптомы оказалось катушка сцуко. Но кажется не твой случай.

Как-то, как-то и....... не знаю
Еще предположения будут?

скорее всего именно насос не дает нужного давления. Это болезнь 3-х после 100К пробега

На Эспейсе разве нет доступа к бензонасосу под сиденьем задним или под ковриком в багажнике. Зачем снимать бензобак?
http://images-6.moifoto.ru/big/1/523...jpg?1321079029
Автор

Добавлено через 13 минут 59 секунд
1. Попробуй перекинуть МАР-сенсор
2. Когда появятся повышенные обороты посмотри, не натянут трос газа, до конца ли закрывается заслонка (просто рукой ее толкни против часовой стрелки)

а что такое мар сенсор? Люка нет это не лагуна .

:lol: Не мар, а MAP-sensor, он же ДАД - Датчик абсолютного давления

ЛЕШИЙ, не секрет? Где эта ДАД МАР находится и как внешне выглядит?

В лагуне - на щите моторного отсека, к нему подходит трубка от впускного коллектора и фишка с тремя проводами Выглядит как прямоугольная коробочка

Спасибо, вечером гляну.

Товарищ вроде писал , что трабла началась с (кончился бензин )
Может он г-на хватанул в магистраль . Я б смотрел давление в топливной и распыл на форсах. Ну и РХХ + дроссель на предмет подсоса.

Вроде бы ссылку давал http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...0296#post10296
А продуть топливные магистрали?
Не продуваются? Тогда менять на:censored:
Зачем возвращаться к исходонй?http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=169

Я скоро застрелюсь. Опять 25. После снятия бака в первый раз и успешной езды в течение 2-х дней, авто сново заглох с теми же признаками. Вчера, однако, после 3-хдневной стоянки, завелся как будто ничего не было. Прогазовал, прогрелся, все Ок. Сегодня утром завелся, все нормально, прогрел и .... проехал 20 метров и снова заглох!!!! При попытке завести стали раздаваться какие-то хлопки где-то под капотом. Как меня это :censored: Может не :censored:мозг себе и людям и сразу на эвакуатор и к Смоленскому?
Тут на одном форуме предположили, что насос не выдает нужное давление.

Смоленский порешает , но с целью экономии его времени , убедись в наличии питающих напряжений на компе , искры и давления топлива , передёрни разёмы , датчики колена и распреда. Хлопки под капотом - вероятность бедной смеси . По любому срань или в трубках от насоса или уже в рампе .

Я и слов то таких не знаю :sad: и компьютера у меня нет:sad:

Комп. это мозги впрыска - должен быть. Проверять надо предохранители в салоне и под капотом. Ищи в нете техноты на своё авто .

Я как-то больше с гаечным ключем дружу, нежели с электроникой.
Каждый должен заниматься своим делом. Если я особо не шуруплю в электронике, по любому не полезу.
Целые предохранители. Смотрел уже.

Так стоило город городить....? Эх будь Смоленский у нас во Львове.......:sad:

Вот и я об этом подумал. Тока мне надо было немного раньше до этого дойти своим мозгом.
Каждый должен заниматьмя своим делом!
Правда наверное придется недельки 2 ждать приема у доктора:cray:

Мотор с трамблером?

НЕТ. Там катушки - коммутаторы.