странные 0-100 для такого квотера

6 - это как предел для переднего привода

А сколько должно быть?

я к тому что чипованная лагуна 170 вряд ли поедет 6с до 100. мощи не хватит.

ну у меня тоже есть сомнения, т.к. даже у ГТ по паспорту 7,2 до 100, а тут простая 2.0
Конечно его можно докрутить до ГТшки, вопрос только в ресурсе мотора :)

а 400 за 15,4 очень быстро, у меган рс 14,8 где-то

Значит накрутили больше чем у ГТ. :)
Ты сомневаешься что чиповкой можно получить прибавку мощности в 30%?

зависит от мотора. к мегану 225 прибавь 30%.

у турбо в принципе можно, вопрос только в том, насколько мотор насилуется при этом, если нету дополнительных переделок. Можно и 300 коней туда накрутить, только сдохнет через 100км )))
в жизни не поверю, что 30% без ущерба для двигателя

быстрее при таких 0-100, или 0-100 занижены

:dntknw:

с 7с с завода машиной не заезжал?
например с октавией РС ?

Нет, не доводилось.

октавия по прямой, кстати, валит очень даже ок

хотя зачем л2 такой движок я не очень понимаю, шасси-то там стандартное и не заточено под быструю езду, если только тупо со светофоров сракать :crazy_pilot:

так немного шасси заточенных под трек. т.е. же ОПЦ и Focus RS едут мимо поворота.

понятно, что немного, просто Лагуна изначально заточена совсем под другую езду. А ГТшка небось подвеской немного отличается от простой (тут я не в курсе, просто зная Рено предполагаю) и делать излишне мощный двигатель на мягкое шасси разумного смысла нету ;)

ГТ отличается только аммортами, и пружинами -1см от европейки.
тем летом купил новую каябу, с подвеской eibach хорошо. не мягко, раскачек нет.

ну вот видишь, вроде бы делаешь одну мелочь, потом вспылвает другая и начинается ))))
все это в итоге выливается в копеечку, проще изначально покупать более мощный авто

ниасилил чет. мои заводские аммо уже стали раскачиваться, вот и купил каябу.

Для тех кто хочет переделать свою машину в GT, могу продать Sagem S3000 с прошивкой от GT. который найти крайне тяжело.
Минимальный набор: sagem+форсунки gt/rs = 200-205лс.
стандартный набор: sagem+форсунки и турбина gt/rs = 205-210лс. + потенциал до 260лс.

Ты знаешь, какой на ГТ индекс КПП?

053. все передаточные числа такие же как и на 353. у меня 353.
возможно отличие кпп только в том, что стоят разные выжимные. находил пресс релиз ГТ 2005 года там было написано Gearbox: PK6 053/353

http://img802.imageshack.us/img802/3...2081400104.png
Лагуна гт комби 2 человека( 200кг) буксует сцерление.

Интересно, влезет ли на 353 маховик и сцепление на 240мм

У гт 240мм. На 170 лагуну встаёт махавик от гт вместе с сцерлением гт! Выжемной у них одинаковый.

Выжимные разные бывают! на 2 болта и на 3 болта.

Да и оба типа исползуются на обоих машинах с завода.

инфа от h&r, что дает более толстый стабилизатор:

Сегодня установил себе стаб от эспаса, брал б.у. Места, где ставятся втулки, обтянут термоусадкой, вот только втулки только оригинал и стоят дорого. машина ощутимо плотнее стала, переезд полицаев жестче, но основной плюс это повороты, пропали крены и если попадается ямка под одно из колёс, то нет сноса морды, который был раньше. Впереди установка дисков 324, скобы и суппорта уже взял, вот только под 16 зиму их не поставишь, ждем сезона для 18-го лета:dance2:

поздравляю. я тоже купил стаб, лежит в гараже. втулки какие взял если не секрет?
PS: по поводу задних тормозов есть идея: задняя цапфа должна подойти от л3, диск 300м от эспаса4. скоба и суппорт родные от л2.
есть возможность все это найти, примерить хотя бы?

втулки поставил родные 8200272592, мне сказали, что заменителей вроде нет, а сейчас я выяснил, что круто лоханулся, есть по 108 руб:(
С задними тормозами вчера заморачивался, рядом висел эспас, там вылет больше, можно обойтись самодельной проставкой из толстого металла

А разница в самих стабах в чем заключается? От эспаса на сколько толще?

на Лагуне 21, на Эспасе 23

24 же на эспасе
PS: подрамник снимать пришлось?

Разве 3мм разницы могут дать ощутимую прибавку в жесткости кузова? На эффект плацебо смахивает...

хз, я не замерял, диаметр посмотрел в экзисте по аналогам. Подрамник опускали, с права пришлось полностью открутить скобу подрамника, иначе стаб не извлечь, кроме того, пришлось доработать поперечину, сняв 2-3 мм.

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Эспас весит около 2 тонн, против лагуньих 1,6, инженеры Рено страдают плацебо?

Моя 1,32 весит :)

кстати вопрос на засыпку в инете везде вес указан около 1350, в техпаспорте 1655 кг, чему верить?

я верю французскому брифу и французскому техпаспорту.

а я бы верил данным с вибростенда (там и масса, и развесовка по осям имеется)

согласен, но что, французы врут что ли?
производят модели и заведомо врут?