Нормальная бэха это 530, желательно дизель с активным рулем, динамик драйвом, комфорт сидухами с вентиляцией, адаптивным биксеноном, большим экраном и лоджик7. рено ничем подобным порадовать не сможет.
Но если авто хавает больше 20% семейного бюджета, это не айс, а содержание такой бмв( пусть будет бу 3 года) может встать в 350-400к в год.
Мой знакомый ни разу не драйвер, ему комфорт важнее и он признал что лексус(вроде как японский премиум) танцует отсасамбу на фоне бмв.

на bmwclub хаят весь ипонокорейский автопром, а уж про французов там не особо вспоминают. Это из того, что читал я. Может где-то не там сижу?

Ув. господа, товарищи !, вы все правы! Именно по-этому я езжу на Лагуне 3 уж третий год и в мыслях нет желания её продавать или менять на что другое, пока. Иногда , читая форумы др. брендов, аж подхихикиваю над их проблемами, - но в данном вопросе!, разговор о БМВ. Отъездив на обсуждаемой марке десяток лет, имею право высказаться; - исключая акустику никогда, что-то доделывать в ней не возникало желания. Торпедо - стоит мертвяком, сидения - не издают никаких скрипов( уж тем более не трескаются( Да, как то пришлось снять заднюю сидушку, - не влазил негабаритный груз), кожа, - стял штамп, изготовлена из буйволов ирландских:wacko2:( продавая с пробегом почти в 200КК она была как новая), обшивка дверей, на вид и при разборке - такая же как в Лагуне, а никаких скрипов и тем более шумов из-вне,( в Лагуне пришлось этим заниматься), не говоря о акустическом шуме при движении, и это учитывая отзывы форумчан о великолепной шумке Лагун.( конечно учитывая шумку яп. и корейцев, но БМВ!- это не сравнимо.) Ну, не ругайте сильно - пытаюсь сказать всю правду.

Нормальная БЭХА это 760!!!! А в остальном это просто БМВ, так сказать имиж, и то только в РФ.

а мне 535д нравится...и чтоб м пакет был с лоджик 7....хорошо играет..но по моему в А8 с Босе было лучше...:dntknw:

А мне хватает всего того что есть в моём Х3.
Он конечно медленнее чем 3,0i, но быстрее многих своих собратьев с таким же объёмом.
Вот нашёл ролик на ютубе:
http://www.youtube.com/watch?v=EaL-GaD9W-A&NR=1
Это конечно не БМВ 760, но если использовать термин "разумной достаточности" то вполне...

HI!
Ну у меня дизель, ну биксенон поворотный, сидухи ну да - без вентиляции. Но на то же Латитьде их даже с массажёром предлагают и климат с парфюмом. А в Европе на Лагуну и МОТОРЫ V6, хоть дизель хоть бензинки. Всё, что ты перечислил и Рено может предложить без проблем, НО в России компания предпочитает играть на "народном" рынке, продавая Логаны и Флюенсы. Вот поэтому, кто созрел на премиум и уходит. И я бы ушел, как бы не купэха.
А БМВ -это премиум и нафиг она нужна без этих фишек.
Вспоминают Логан, я уже говорил. Как образец надёжности и простоты. А японцов, конечно хают, притом на всех ЕВРО клубах, НО, если ведут речь о надёжности:
---------------------------------------------------------------------
Всем дорый день! Читаю форму несколько дней... Сам я из ЛР клуба. Владелец Д3. У вас вот по какому поводу -- очень хочется Х6 дизель... НО... зайдя к вам, прочитав все понял, что у вас наверное лозунг близок к нашему -- Ребятки плакали и кололись, но продолжали кушать кактус... И от этого как-то грустно...
Знаете почему мы не здороваемся друг с другом?
- Потому что уже виделись в сервисе
Получается что хочешь что бы авто не ломалось, бери ТОЙОТУ/ЛЕКСУС, и подходи к ним зажмурившись... Если хочешь авто с душой, будь готов тратить денежки...
----------------------------------------------------------------------
Для тех кто не понял- ЛР - Лэнд Ровер. Вот на фоне таких соплей, я здесь соглашусь с Игорем, хочется подхихикивать. Ведь мне повезло, у меня машина и с душой и когда подхожу - душа радуется - произведение автоискусства, браво Патрик Леккеман! И с надёжность всё в порядке. Да и вообще - по мне аппаратик! :good:

Да, Лагуну купе можно смело назвать машиной для эгоиста. Но на роль семейной авты она не подходит с точки зрения рациональности. Правда и здесь у всех свои параметры при определении семейного автомобиля. А насчёт ломучести тех или иных марок - нытиков везде хватает. У меня знакомые ребята уже по второму-третьему поколению ЛР Диско катают, и очень довольны машинами. А товарищ пересел с Туарега на БМВ Х5 Е70, так вообще доволен как слон машиной. Никаких проблем. Любая машина должна ездить, а не стоять часами в пробках...

Всё правильно Иван. Если б всё было так плохо, как цитирует Сергёга1, то я думаю и ЛР и Х-6 и др. было бы ёще меньше на наших дорогах чем Л-3х.

Добавлено через 14 минут 24 секунды
И с тобой я согласен - купеха Л-3 очень хороша! Я бы сказал верх совершенства хоть внутри, хоть снаружи!:good::good::good:, а если в бордовом цвете!!!!!!!!!!!!! - мне особо по вкусу!:good: Даже добавлю: - если бы пришлось выбирать между Ауди купе, МВ ешка купе, ну и пусть БМВ, я бы выбрал,......... правильно, Реноху!

HI!

Ну и вот на такой хорошей ноте, я предлагаю вернуться к теме, т.е. к БМВ Х3 Ивана! Ждём новостей с фронта. :grin:

Кстати, Иван гололед уже испытали? Какая резина? как ведет себя иксдрайв?

HI!

Кстати да, и как он же на бездорожье. С асфальта надеюсь съезжал? :)

С зимней резиной я не стал экспериментировать, и купил Хакку 7 ранфлет, с шипами. Шины очень понравились, до этого Хаккой не владел, и относился к ней немного предвзято, как к продукту с завышенной ценой и излишне разрекламированному. Теперь поменял свое мнение наоборот. Недавно попал при поездке в Москву в сильный снег с дождём и нечищенной трассой, с высотой мокрого снега 5-10 см. Машина едет уверенно, шины так вообще работают на 5+, но, но, но,... после Паджеро не хватает веса автомобиля, зад легковат, был один в машине, и начинает немного болтать из стороны в сторону при езде по левой полосе с неезженным мокрым снегом на скоростях 90-100км.ч. Конечно, это всё болтание выражалось в сносе задней части на несколько сантимов с траектории движения. Пришлось снизить скорость, или переходить на правую, уже пробитую фурами полосу. Разница в весе в 500кг. почувствовалась сразу.
На бездорожье пока не съезжал, да и не собираюсь этого делать без надобности, а простую грунтовку не считаю бездорожьем. Для офф-роуда есть Уаз.

Про вес автомобиля хотелось бы описать свои ощущения: БМВ 525i A имеет вес 1,5 т., и Лагуна 3 2.0 DСI имеет 1480кг , ну почти одинаково. Но на БМВ я ехал и чувстовал, что управляю 1,5 тонным агрегатом, а на Лагуне впечатление что её вес ну как ВАЗ 09, 930 кг. Думаю что дизель вносит такое "искажение". А у тебя, Иван, какое впечатление от дизеля? Я так понимаю что ПАДЖЕРО был бензиновый? Возможно, как и у меня, дизель вносит определённую обманчивость. :wink3: И ещё!!!. Просто на заднеприводной БМВ или МВ никогда на зимней "каше" не испытывал ощущение о сносе задней оси, малейшее изменение траектории корректировала ЕСП, о чем сигнализировала на приборке и не давала сносу никаких шансов. Не уж то полный привод и современнейшая ЕСП в чём-то ошибается? Или я что-то не так понял?

Конечно все системы безопасности стояли твёрдо на страже авто и водителя,
Но я пишу о тех ощущениях, которые приходят в сравнении с другим автомобилем, который ещё не забыл. У Х3 центр тяжести расположен выше чем у обычного седана, клиренс паспортный составляет 21,5 см. У Паджеро для справки 22,5 см. Этот факт и вносит некоторые коррективы при быстрой езде по скользкой, нечищенной дороге.

Иван! С покупкой тебя! Зачётный автос и цвет белый мне всегда нравился. Автомобиль в белом цвете будет всегда свежо выглядеть!!!! По рулёжке наверное баварцы лучше всех!:good:

Спасибо, Юра! По рулежке. У меня стоит электроусилитель, он с переменным усилием, также как и у рено, только более с точными обратными реакциями. Рулежка отменная. Да на Лагуне трёшке в принципе такая же, ничуть не хуже. Тут всё таки французы "косили" под немцев, никак не наоборот...

Юр,как Кэдди?

Ну как!? С баварцем сравнивать сложно.....Рулится по другому совсем.... всё задемфировано, как на матрасе... :-) Руль менее острый, но достаточный. Сегодня пытался проверить управляемость на обледенелой дороге... Пускал в занос...., не пускается...., из 4 попыток один раз еле еле.... и то стабилитрек скорректировал. Тяга сопоставима с 300 силами.... но у BMW с такой же мощностью, мне кажется тяги больше будет. Но расход бензина у Кадди меньше чем у баварцев.... По салону однозначно Кадди в плюсе с большим отрывом. Вообще то тема про Иванов автомобиль, моя следующая за ним,..:bye:

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
Согласен Вань, Лагуне только BMWшной породистости не хватает....

IvaNros поздравляю с покупкой хоть и поздно, рад за тебя в том смысле что ма:drinks:шина радует.

Спасибо, да, машина радует. Правда ещё не было испытания сильными морозами. Автономку не ставил, есть гараж, и купил кучу "пузырьков" Ликви Молли для добавления в дизтопливо при низких температурах (ниже -25 гр.). Я в прошлом был всегда за бензин, но в этом году в одночасье стал владельцем двух дизельных автомобилей. Дрожания в коленках нет, но по утрам на градусник смотрю...

а чего потрясающего то? какая средняя скорость? система старт-стоп? ;)

Ну если ты считаешь что для авто массой 1850кг. и полным приводом это повседневно и обычно, то тогда ничего возразить не могу. Средняя скорость что-то около 53 км/ч, но я по трассе не тошню, а еду со скоростью 120-160 км/ч, так быстро передвигаться на авто мне помогают антирадар и видеорегистратор АКЕНОРИ в котором автоматом забиты все стрелки на трассе. Системой старт-стоп не пользуюсь, считаю самым большим злом на авто, она включена по умолчанию, чтобы отключить, нужно кнопку нажимать, просил перепрограммировать, пока не могут...

Со средней 53 я считаю, что ещё и перебор.. но точно ничего выдающегося.. а уж 120-160.. ты прости, но обычная скорость на трассе рядового водителя.. на этой скорости тоже четырьмя гребёшь?

Добавлено через 58 секунд
то есть я правильно понимаю, что городской у тебя ею "задавлен"?

У х3 постоянно включен полный привод, отключается только после 185 км/ч, поэтому приходится грести всеми четырьмя.
В городском режиме кнопка отключения старт-стоп постоянно включена, она горит так ярко, что пришлось ее черной изолентой заклеить:grin:
Насчет передвижений со скоростью 120-160.... Я и не думал кого-то удивить этим фактом, просто эти скорости не являются экономичными в плане расхода топлива, вот если бы я ехал хотя бы 100-130км/ч, то расход бы был 6,0-6,5л.
На 120d во время обкатки специально тошнил не более 120км/ч, так расход составил 4,3 л/100км.
Когда в год ездишь по 100-120тыс. Км, то приходится считать затраты на топливо:wacko2:

а чего ты нам про 120ку то ни слова? хоть бы показал фотки :)

Так вроде у нас Форум про Лагуны, а я со своими бмв лезу... Если только в познавательном плане. Я хотел сначала 320d, взять, но ее ждать бы пришлось до февраля, и цена минимальная 1475 000. Руб. Менеджер предложил прокатиться на 120d, я прокатился и понял, что для моих 86 кг это то что надо, без чипов в кресло вжимает, а внутри почти такая же как и 320... Машину брал отказную, со скидкой более 150тыс. Руб. +автомат (83000р) в подарок. Но дело было даже не в скидках, а вот как она реально едет. Вот и получилось, что покупал машинку любимой женщине, а теперь после нее в х3 садиться не хочется. В городе на нем конечно классно, но на трассе эта пигалица дает жару хорошо.

у нас тут Клуб Людей ;)
я на Х1 смотрю с двушкой.. поэтому и спрашиваю ))

Вчера написал ответ, и инет глюкнулся. Бывает...
Х1 с 2d едет и рулится очень хорошо, при этом он достаточно комфортен. Я сравнивал Х1 и Ку3. Если по экстерьеру и качеству отделки Х1 отстает от Ку3 (имхо), то по вместимости,комфорту и ходовым характеристикам он опережает Ку3. Для примера: -база Ку3 - 2603мм, а у Х1 - 2760мм, комментарии излишни. Летом прошел рестайл Х1, появилась новая современная оптика, мне нравится Х1, но второй кросс в семью не нужен, поэтому мы купили единичку... Небольшой обзор с фотками сделаю попозже... А ты, Артем, не тест-драйвил Х1?

Разок съездил - неплохой дизельный сарай..
ЗЫ: что такого делает родная нави за 150 р? кофе варит по утрам?

страшный ваш х1 как сан-ён родиус, хоть и с хорошим мотором

Ну до уРодиуса ему ещё расти и расти, но согласен, экстерьер расчитан только на истинных гурманов и эстетов в автодизайне, коими и являемся...:bye:
Назвать страшным Х1 язык не поворачивается...
http://s54.radikal.ru/i143/1210/31/f148e737e4b0.jpg

Что то мне подсказывает, что удовольствие от Х1 будет более полное в иной комплектации http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27508498-def89.html

В жизни на дорогах Х1 выглядит намного хуже, чем в постановочных фото... а бедные комплектации- вообще ужас

Икс 3 за год владения им зарекомендовал себя только с лучшей стороны, проехал на нем 50 тыс.км. Не было ни одного внештатного обращения к дилеру. Проведение ТО несколько отличается от ТО того же РЕНО, т.е. у БМВ нет строго регламентных работ и замен, кроме моторного масла, все остальное по мере износа и диагностики, т.е. если фильтр салона после провери окажется еще не совсем забитым и грязным, то его не будут менять на 15тыс.км .пробега, а заменят на следующем ТО. Поставил я на движок тюнинг-бокс увеличивающий мощность на 20%, вообщем машинкой очень доволен.
От любви любовь не ищут, кажется так гласит старая поговорка... Вот я и решил продолжить общение с концерном БМВ прикупив у них БМВ 120D. От больших машин нужно уходить, что я постепенно и делаю... При этом мне абсолютно все равно, что подумают про меня товарищи которые ездят на ЛК200 и т.д.
БМВ 1-серии почему-то относится к классу В, несмотря н то, что по многим характеристикам она превзошла класс С. Одним из основных параметров для меня является колесная база авто, зная базу авто можно не заглядывая во внутрь его узнать очень многое, например, наличие свободного места дл задних пассажиров. Если у мегана3 колесная база 2640 мм, то у 1-серии 2690 мм.
А вот и фоты, злой админ сказал, что если я их не выставлю, то он меня забанит на неделю...:help:
http://s57.radikal.ru/i158/1210/34/94831c72a889.jpg
http://s004.radikal.ru/i208/1210/1d/ba9841881899.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1210/f0/cc496dab1348.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1210/07/100803d50fe4.jpg
Опять же внешность 1-серии на любителя, но как она едет... Салон большой и вместительный, так как нет запаски, то и багажник позволяет решать некоторые хозяйственные задачи, но вообще это машина для двоих, троих, четверых, ноне крупных, а у меня в семье все средних размеров. я самый большой - 176см. рост, и 86 кг. вес. Сиденья комби -ткань-кожа, в машинке есть все кроме нави и некоторой другой мелочовки. Пока все нравится...:good:

Сидушки на вид больно плоские. В поворотах нормально держат?

Хорошо работаете, Иван :acute:
а 1-ка это С класс конечно же.

приятель сейчас ищет б.у. X3 в предыдущем кузове, так что я уже в четырех посидел и покатался.
так же попутно пересидел в куче новых авто. в общем бедная комплектация меня ну никак не привлекает :(

Да, в этой комплектации внутреннее убранство и отличные технические характеристики доставят истинное удовольствие при вождении автомобиля.

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Есть такое, никогда бы не порекомендовал своим друзьям и знакомым Х1 с моноприводом в бедной комплектации...

Хорошие машины, но меня удивил, в свое время, багажник Х5, на удивление не велик((( здесь я думаю еще хуже. Потому дальние поездки с семьей или компанией проблематичны.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
На Вольво у меня такие же, не испытывал проблем.

Иван - единичек в номера не хватило? ))
Спасибо..

Держат хорошо, я специально не стал брать со спортседлами, в городских условиях , с частыми остановками, залез-вылез, проблематично было бы, да и пиджаки я ношу 52-54 размеров, в спортсидушках приходится их, плечи, коромыслом делать...

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
Да нет, когда машину купил, то единички прошли, начались тройки, но когда подойдут заплатим 2000 руб. за утерю номерных знаков и в путь на колах.