А можно подробнее, какие провода замкнуть между собой. Проблема похоже тоже в джойстике.
Сами зеркала снимал, окислившиеся клемы перепаял, но подать напряжение на моторчики не додумался:sad:.
А сами моторчики в зеркалах могли сгореть?

Моторчики наврятли сгорят, там защита, а вот на счет поподробнее нет ничего лучше чем смотреть непосредственно в схему чем с чьих то слов что то закорачивать. ))

А где схемку посмотреть можно? Дайте ссылку если есть пожалуйста:drinks:

Коллеги, помогите найти схемку на складывающиеся зеркала. Может у кого есть, тогда выложите. Может многим пригодится.:dntknw:

Если удастся прочитать.

Спасибо,:drinks: постараюсь рассмотреть. Это лучше чем ничего!

я у себя не смог найти предохренителина зеркала: зеркала регулируются, подогреваются, но после мойки в начале зимы - не складываются :(

В теме про это написано
Вот в помощь
Пост Дрюни как раз про твою проблему.

Все дело в проводах! там один жолтый и другой фиолетовый вот их надо менять на новые! восновном надо паять со скрутками это ненадолго!!!

Произвел скрутку фиолетового провода. Зеркало заработало! Посмотрим как на долго. Отсчет пошел

Заметил следующее. Последнее время стал замечать, что зеркала смотрят немного вниз. Приходится каждый раз настраивать. Может кто сталкивался. p/s/ а что за пимпочки снизу зеркала?

Снизу правого зеркала датчик забортной температуры)))

Ковырялся сегодня с зеркалами, и с опыта посоветовал бы всем кто будет разбирать их, сначала отщелкивать черную панель, образуется щель через которую видно крепления самого зеркального элемента и отверткой его поддеть, так намного меньше шансов повредить зеркало ;)

Вот что-то подклинило меня и я задумался как там этот привод в зеркале работает. Откуда зеркало знает когда ему остановиться при раскладывании?:) или там напряжение подается на определенное количество времени?

Это как стеклоподъёмники, отключается от напруги.

а где находится этот блок управления зеркалами, подскажите кто знает. Не в джойстике ведь?

ну это понятно что от напруги, но вот каким образом определяется время подачи этой напруги, моторчик же в какое-то время отключается

В джостике!

а почему тогда из джойстика выходят одни провода, а в зеркала приходят другие? Просто сами зеркала складываются если на них напругу подать напрямую, а с джойстика-нет. Его проверить незнаю как, вот и думаю что где то должен быть блок

slavchuk, а если полярность подваемого напряжения поменять, то разложаться или не пробовал?

если подать на прямую на зеркало, то складываются-раскладываются замечательно, а с джойстика не хотят.

slavchuk, а ты разобрался каким образом зеркало останавливается в нужном месте?

там ограничитель стоит http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%EA%E0%EB%EE
в этой теме про него упоминается.

тема длинная, в копилке писал про это
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=8688
третье сообщение.

если его включать подавая на него напряжение, то оно останавлявается, но моторчик не отключается.

Отключение моторчика происходит из-за увеличения силы тока, когда зеркало упирается в крайние точки (насколько я понимаю).
Попробуй поменяться с кем-нибудь джойстиками, чтобы исключить его.

придется попробывать. Но все таки мне так и не понятно, откуда идут провода. Из ЦЭКБ?

slavchuk, под номером 1122 - МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ЭБУ ВОДИТ. ДВЕРИ, возможно это то что ты ищешь?


http://img.pixs.ru/storage/0/7/0/blo...76_6060070.jpg


Только вот почему-то этот ЭБУ водительской двери в присутствует в электросхеме RETROC - 2 НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОХРОМНЫМ ПОКРЫТИЕМ


http://i5.pixs.ru/storage/0/9/3/pote...86_6060093.jpg

А вот электросхема складывающихся зеркал (RETRAB) не содержит этого блока
http://i5.pixs.ru/storage/0/3/0/shem...52_6060030.jpg

134 - это джойстик управления наружными зеркалами
239 - водительское зеркало
R153 - разъем в водительской двери
Как видно из схемы управление зеркалом происходит напрямую с джойстика. Как же двигатель тогда останавливается, неужели в двигателе встроен какой-то ограничитель тока? Вряд ли... на фотках этот двигатель выглядит обычным, как из китайских игрушек.

p.s. кстати, на схеме RETROC есть такие провода:
88AN + ОБЩИЙ ПОТЕНЦ. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА
88AU СИГН. ПОТЕНЦ. ПЕРЕМ. ВЛЕВО-ВПРАВО НАР. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА СО СТОР. ВОДИТ.
88AV СИГН. ПОТЕНЦ. ПЕРЕМ. В ВЕРТИК. ПЛОСК. НАР. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА СО СТОР. ВОДИТ.
что это за потенциометры?

Разбирал дверь раза 3, наверное:)
Ни разу такого там не видал:crazy:
Может плохо смотрел, конечно

Спасибо, буду разбирать смотреть.

а зеркала с затемнением (электрохромные) ? этот блок вроде только в таких комплектация есть.

я где то читал что зеркала электрохромные завязаны с салонным зеркалом и управляются от него, в смысле само затемнение.

У меня точно нет

А блок управления все же нужен, похоже, вряд ли электронику, отвечающую за затемнение зеркал стали бы в корпус внешних зеркал ставить, не выдержит зимы...

Вы забыли про восстановление из памяти положения зеркал :wink3:
ЭБУ встроен в электродвигатель импульсных стеклоподъемников.

5Sasha5, вот это ближе к истине.... этот блок скорее всего нужен для запоминания настроек зеркал.... Но вот я не могу понять каким образом зеркало при раскладвании/складывании останавливается там где нужно и моторчик отключается?

просто когда зеркало упирается, а моторчику его дальше не повернуть, в цепи повышается ток, и какой нибудь терморезистор начинает больше грется и размыкает цепь. Такое может мыть и при примезших зеркалах.

а где стоит этот терморезистор?

вопрос в лоб, где стоит этот терморезистор?:)))

зеркало можно и наружу вывернуть(спасибо ниссану ехавшему по обочине)

поидее, механизм не должен пострадать, если его нечайно вывернуть наружу, треснуть только может.

Добавлено через 51 секунду
Возможно в самом джойстике.