1) ставишь 3 или 4 передачу, вставляешь две одинаковых длинных отвертки в 1 и2 цилиндр, поддомкрачиваешь переднее колесо и крутишь его руками.
2) около акб крышку откроешь, там половинчатое по размеру реле.

А на автомате как быть?

Нафига гемор с домкратом? Просто маленький щиток за правым колесом отгибаешь (ну или снимаешь) и ключом на 18 за болт шкива КВ прокручиваешь (ессно, строго по часовой стрелке). Щиток как раз напротив шкива КВ.

ВНИМАНИЕ! Я уже писал, на всякий еще раз напишу - лично у меня не вся эта жижа испарилась в одном цилиндре! Если бы действовал по инструкции - получил бы гидроудар. Перед вкручиванием свечей обязательно проверяйте наличие жидкости в цилиндрах!

Слав, по инструкции надо покрутить мотором без свечей и отсосать остатки шприцем с трубкой.

Вот жеж.. Либо я читал бегло, либо инструкция у меня бракованная была... :)

Подскажите( тему читал) ) на дизеле раскоксовку делать так же как и на бензинке или есть какие то нюансы ?
Может кто делал, напишите пошагово, если не тяжело. Пришло время менять масло, хочу попробова в качестве профилактики.
Заранее благодарю )

Неужели никто не делал раскоксовку на дизеле:dntknw:

Народ! А на дизелях вообще раскоксовку делают??? рекомендуют?

Сложно там. Свечи нежные выкручивать. Цилиндры имеют большую полость и стоят сильно наклонно вперед. Надо очень много заливать, около 3- порций, потому что полость внутри цилиндра большая. Потом трудно выкачать от туда.

на 1.9дци под наклоном?
Так а на данном моторе кто нибудь пробывал?

вообще, для дизеля будет толк, или только для бензинок это свойственно (раскоксовывание)???

раскоксовка
 

Помощ дизелю раскоксовка принесет такую же как и бензинке.Но есть две сложности в этом деле.Первая нужно постораться поставить машину в наклон так ,чтобы камера сгорания была перпендикулярна земле т.е при заливе туда жидкости она должна распределиться равномерно на поверхности цилиндра.Вторая сложность это залив Лавра, фарсунки трогать не хочеться значит остаются свечи накала, заливаем через них, но свечи накала такая не надежная штука может заламаться в отверстии в самый не подходящий момент с ними предельно аккуратно.А далее строго по инструкции.И лучше спросить два раза,чем одним махом запороть.

вот я и спрашиваю, чтоб узнать все тонкости. Всё принимаю во внимание.
П.с. Значит лавр помогает дизельному мотору...

Всем привет!подскажите может кто сталкивался с такой проблемой!если по газовать на нейтралке вылетают клубы дыма!машина работает хорошо все в норме!машина ездиет отлично!но черный
выхлоп на холостых на 3-4000 оборотах пугает окружающих
До этого прошлый хозяин поменял кольца и сделал капиталку лайтпотому что кольца закоксовались!от плохого масла!что это конец???

маслосъемные колпачки на клАпанах менял?

я нет но прошлый хозяин уверял что да!

ну видимо это они - диагностируй. Поиском можно поискать как это сделать

Масло черного дыма не дает. От масла сизый дым. Черный дым при переливе топлива.

что же тогда форсунки могут быть виноваты?

Жрать может из-за маслосъемных колпачков - им раскоксовка как мертвому припарка. А сопливить может может и заводской гереметик - что он у меня и сделал к 100тыкам, причем сильно. А обычный уже 30тык держит нормально.[/QUOTE]



а как определить что колпочкам пришол капец?????

в начальной стадии - с утра заводишь, а с выхлопа синеватый дымок.

ни чего такого не наблюдал.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
хочу себе сделать раскоксовку.уж сильно хавает масло может поможет .двигатель 1,9dci но сам боюсь руки сунуть

будем ждать результатов :good:

вопрос к белоруским логунаводам подскажите какие хорошие средства для раскоксовки есть у нас??????

вчера был у нас на рынке нашол лавр-2000 .и вот думаю сколько брать .прочитал всё тему кто то писал что для дизеля нужна двайная доза т.к в поршнях есть выемки .у меня вопрос а если залить лишнего это как то плохо повлияет на движок или нет.

больше масла сольешь при замене (сразу менять надо).

тоесть ни чего страшного если перелью.и ещё вот какой вопрос всё содержимое каторое останется в воршнях нодо будет от туда извлечь а если я с открученными свечами накала протяну на буксире от туда должно всё вылетить?

Зачем на буксире? Накрой тряпочкой, чтобы не забрызгать все под капотом остатками и крутни стартером.

вижу у Тебя есть опыт??? помогло?

походу надо лить раскоксовку перед каждой заменой масла.
у себя померил недавно 9-11-7-9 :shok: при повторном замере в третьем накрутили 9.
залил лавр на ночь, денег покатался, померил - во всех ровно.
ужас.

Вот и я почитав тему, взвесил все за и против сделал раскоксовку Лавром. Кушала 1,5 литра масла от замены до замены. Правда компрессию мерить стал. Проехал со вчера около 200 километров и как мне показалось двигатель стал намного лучше тянуть(на 5й передаче вытягивает с 40 км/ч без постороних звуков и дребезжания. Раньше начинал дребезжть салон и появлялась вибрация). Упал расход топлива с 10 литров до 9,2... В добавок после промывки инжектора Wynn'sом окончательно утихомирились холостые обороты. Двиг перестало колбасить. После Лавра завелась со 2го раза на 2,5 цилиндрах:suicide: Работа восстановилась практически сразу:blum2: И дымила она конечно зачетно...:grin:

я вот когда последний раз заливал, когда было 9-11-9-9
во всех цилиндрах жижа ушла, кроме второго, где 11.
так что если дымит и жидкость уходит, значит раскоксовалось.

подписей нет...моторы какие? бензинки или дизеля???
п.с. помогает всё таки...Хуже не становится.

Двигатель F4P774, соответственно бензинка... Буду делать теперь при каждой замене масла. Хуже не становится точно) Буду наблюдать за жором масла... За пять тысяч пробега съедал 1 литр масла, за вторые пять кушал еще 0,5...странно, но факт) Посмотрим что будет дальше)))

ээээ....а вот опыта ТАКОГО же, но на дизелях - НЕТ:dntknw: судя по всему.

В мануале Лавра нет разграничений между бензином и дизелем. Разница лишь в том, что в дизель залить в цилиндра сложнее и соответственно из-за выемки в поршнях сложнее выгнать эту химию обратно на улицу... Больше разницы никакой, а эффект будет такой же как и у бензинки. В любом случае надо пробовать. Если двигатель в нормальном состоянии, то он после этого не умрет - это 100%. не из-за чего ему дохнуть, если ты об этом. И в дизель надо больше заливать, из-за выемок.

и сколько лить надо?

Для бензина было написано, что достаточно 45мл в каждый цилиндр. Я брал упаковку 330мл, которых достаточно для обработки двигателя объемом свыше 2х литров. Для дизеля думаю будет достаточно. Заливать нужно таким образом, чтобы поверхность поршня была полностью покрыта жидкостью.

ага...а у нас ещё в добавок и мотор немного накланён, вот и заливай...:acute:

А кто мешает поддомкратить машинку, чтобы движок стал ровнее.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Сам не пробовал, но поначитался всякого.:crazy: