|
Справочно:
Цитата:
|
там мне еще говорили что повышенное давление картерных газов
|
Цитата:
Цитата:
|
вот цитата из другой темы но вроде похоже на мое:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту 33 секунды я так понял пока все ен прочистишь, включая турбину, интеркулер и картер, не измеришь компрессию на циллиндрах - найти причину и предложить наилучший вариант ее устранения невозможно Добавлено через 13 минут 2 секунды значит надо открутить трубку сброса масла в картер и посмотреть есть ли там газы. Вроде так как то Добавлено через 3 минуты 36 секунд да и еще, из картера судя по цвету именно выхлопные газы и идут :wacko2: хотя я могу и ошибаться, может это нормальный Добавлено через 3 минуты 43 секунды так эти газы могут быть и из турбины, как писалось ранее в сообщении 150 Добавлено через 6 минут 58 секунд вот еще вспомнил: без нагрузки при небольшом нажатии на педаль газа планомерно растут обороты со скоростью 1,5-2с / 100об |
HungryWolf, ты еще полазь по моим постам и поймешь, что все это было преддверие вылета турбины. О чем я тебе и пытаюсь втолковать. Промывка помогла, но вот именно в этом сапуне (на входе турбы) масло все равно выступило через неделю. А еще через неделю турбина легла. И 400 енотов ремонт + промывки, прочистки, катализатор долой и больше недели без машины. Тут уже не раз писали: чем раньше обратишься, тем дешевле обойдется. (Хотя не факт что лучше :wink3:)
|
значит надо исходить из компрессии на цилиндрах. Если она нормальная значит турбина. Если она хреновая - тогда кольца маслосъемные
|
Цитата:
если хана компрессионным кольцам, то нет компрессии, плохо заводиться, неустойчивый хх, плохая тяга. и выхлопные газы прорываются через кольца в картер, в следствии повышенное давление в картере, след-но масло через сапун гонит во впуск. что смотреть: компрессию снимать патрубок с турбины, подставить тряпочку(белую) и газануть пару раз. масло будет в любом случае. вопрос сколько?)))) ну и мыть сапун картерных газов. чаще всего с двигателем все хорошо, или сапун или турбина, но компрессию замерь. если больше положенного, то это говорит о наличии масла в цилиндрах, кольца под замену Добавлено через 7 минут 59 секунд Цитата:
можно только на незаведенном двиг. и только для промывки этой трубки. она забивается отложениями(подгоревшим маслом, в турбине большая температура) вследствии подшибник турбины плохо смазывается, что и приводит к быстрой ее кончине. т.е. для профилактики можно |
mussa, +100. Хоть чел. узнает сколько компрессии в цилиндры налито :rofl:
|
блин я в шоке :suicide:
был на четырех сервисах, включая официалов. Последние сказали что по дизелям ни чем помочь не могут, на другом даже не подходя к машине "однозначно капиталить, у нас оборудование нет, смотреть не будем" на третьем говорят однозначно турбина, она у всех лагун так себя ведет Я уже начинаю задумываться можно ли вобще где-нибудь замереть эту компрессию и сколько это будет стоить |
Цитата:
6271487 , фирма дизельсервис, раньше были на федюнинского, счас вроде переехали |
ок попробую, спасибо.
ЗЫ до турбины не добрался, она так неудобно установлена что не дотянуться. А времени небыло в яму лезть. Жалко конечно, это многое бы прояснило |
Цитата:
но они дают рекламу в моей ркламе , фирма имеет то же название что и раньше |
я уже хочу чтобы это была турбина....
|
Народ , а по поводу свиста до 1500-2000 об/мин однозначно есть ответ? это гофра прогорела, турбина накрывается ( масло не берёт и дует нормально), или грибок виноват?
|
Срок эксплуатации
Всем привет!
Сегодня вышла из строя турбина:cray: У меня это случилось при пробеге в 214000 тыс км(если не матали) Хочется узнать при каком пробеге у кого выходили из строя другие элементы различных систем. Например сцепление, форсунки, ТНВД. Может вырисуется какая нибудь закономерность, буду знать к чему еще готовиться:rtfm: |
У меня свист был при раздутом интеркулере. На радиаторе будут следы масла выдуваемого из интеркулера. Или рукой проверить можно.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Поймите, турбина крутится даже на хх, только при повышении оборотов она начинает раскручиваться и создает такое свое "нежное" посвистывание. При стабильных оборотах турбины почти не слышно. Вообще, как тяга, как машинка разгоняется? |
Пробег, как сказать, удовлетворительный. Турбина выдерживает 250 тысяч.
|
Цитата:
|
Кто капиталил турбину на движках 1,9DCI F9Q754(752)?
Цитата:
Можно даже провести опрос: если капиталили турбину, то какую? Я больше чем уверен, что 80% ответят - 1,9DCI 120л.с. Кто поспорит? Отсюда вопрос. Кто капиталил турбину на движках 1,9DCI F9Q754(752), там стоит простая турбина? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ремонт турбины
машина 04.2004 года в 2007 году поставили новую турбину Гарет...и я 4 000 тыс назал менял турбину....она живет порядка 150-160 тысяч ... увеличить ее ресур можно на 20-25 % в своевременном замене смазываюших жидкостей и фильтров и каждую 4 -5 смену масла снимать поддон и вылизывать до блеска двигат.
|
каковы симптомы умирающей турбины были у вас? Повышенные картерные газы и дымок из заливного горлышка был?
|
|
Скажите из какого мусора их изготовляет. Я на ауди ( бензин) проездил 15 лет, как не мучил, но крылчатку не расплавил.
|
А если каждый на машине будет 15-20 лет ездить , то кто новые авто покупать будет . Раньше производители не такие продуманные были , а теперь институты содержат как снизить надёжность авто , но в гарантийный пробег уложиться.
|
Цитата:
А то машинка перешагнула 200 т, я начинаю волноваться! :wink3: |
Цитата:
Моя, судя по расшифровке ВИН прошла у буржуев за 7 неполных лет 219000 км. |
Цитата:
|
Цитата:
А вообще, если есть какие-то сомнения. лучше снять турбину и продиагностировать у спецов, заодно и почистить от сажи. Или хотя бы снять патрубки и проверить люфты: осевой не допустим, радиальный в пределах 2мм. |
Правильно советует, проверить износ. Ремонт гораздо дешевле стоит когда не надо менять ось.
|
Вложений: 2
Всем привет.
Полетела турбина :suicide: снял глянул вздрогнул на крыльчатке нет кусков алюминия. Подал его в розыск снял интеркулер там не масла не алюминия, снял катализатор тоже чисто. Вопрос где масло и алюминий???:sad::sad: |
Цитата:
Турбина хлопотно снимается , без машины придётся пару недель. Начну с выпускного тракта. скажите где в РБ можно качественно проверить или отремонтировать турбу . |
[/QUOTE] скажите где в РБ можно качественно проверить или отремонтировать турбу .[/QUOTE]
http://spreadsheets.google.com/ccc?k...13BLbWg&hl=en# Renault 1.9 '01- (Laguna/Laguna II/Espace/Megane,...) diesel DCI garrett 708639-* 8200.332.125* состояние new* гарантия 6 цена 750 у.е. и 550 у.е. если отдаеш свою, я буду у них или есть вариант отдать в беласток в польшу от 400 до 450 у.е но там дешевле на долларов 100...150 если самому вести но нехотят гаворить адресс или телефон. |
Сегодня сходил в гараж, посмотрел на турбину. Небольшая такая улитка.
Говорят, можно снять патрубок, пощупать люфт на крыльчатке. Да фиг там. Снизу до турбины висит какой - то боченок, принадлежащий выпускному тракту. И всё закрывает. На турбине выбит год "01", значит родная. Патрубок слегка жирноват. Масло двигатель не жрет. При разгоне есть некий свист. Такой же свист слышно с других турбо дизелей, проезжающих мимо. Авто развивает скорость до 140 вполне легко, запас еще некий остается, больше не пробовал. Пробег 275080. Ваши прогнозы по турбине? |
| Текущее время: 16:45. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub