поздравляю :bye:
ну так подробнее расскажи: что почем и как :crazy:

:drinks::drinks::drinks:

Всем спасибо ещё раз за поздравления.Продолжая сравнение: По мягкости подвески все же первая лагуна впереди,но теперь не уверен что эта мягкость(диванность)есть плюс.Но подвеска третьей более информативная что ли... Четче отрабатывает дорогу.Перед кажется намного длиннее.Непривычно. Гонять Л3 совершенно не располагает.Еду вроде тихо а на самом деле уже 90....Потрясающе легкая педаль сцепления и газа. Вплоть до того,что не могу газ дозировать! Кстати педаль сцепления кажется выше.Приходится ногу от пола отрывать,иначе не достаю кончиком.Тоже непривычно.В салоне так же тихо как и в Л1.Немного непривычно расположение прикуривателя,теперь не знаю куда навигатор приладить и как шнур питания расположить.Но это всё мелочи.Конечно новую и старую машины сравнивать наверное глупо,но я скажу так: если бы была возможность взять новую первую лагуну,то я бы наверное выбрал её. Всё же Л3 кажется намного выше классом,и не уверен,что она будет недорога в обслуживании.Но посмотрим,время покажет.Может и моё изначально предвзятое отношение к рено обусловлено именно тем, что Л1 мне досталась в достаточно "укатанном "варианте, и все затраты по ремонту легли на мои плечи,в то время как новая Л3 будет служить верой и правдой и я изменю это своё мнение об этой марке. Потому как сейчас,если меня спросят совет о приобретении рено,то я теряюсь что ответить.С одной стороны только в Л3 на тест драйве я смог почувствовать себя сразу "как в своей Л1",а с другой,моя Л1 совершенно недёшево мне обходилась.
Да и про 1,6 ....Л1 сейчас намного динамичнее.Со светофора легко ухожу от всех,правда ненадолго:-)))) И для маневренности по рядам мне 1,6 вполне хватает. Но Л3 пока крутить нельзя, так что дальше помотрим.Кстати средний расход пишет 15 литров. Не мало. Л1 при моей манере езды кушает 10 стабильно.

а что за комплектация, допы и т.д. и т.п.???
Мне также 1 и 2 передачи не нравятся :cray:, вот думаю по лету в москве быть: надеюсь чипануть, вроде ребята писали, что немного оживиться должна :wacko2:

Самая простая. 1,6 динамик с ESP. У меня пробег 84 км.Пока рано мне выводы делать.Но про 1 и 2 действительно как то непонятно. Если на Л1 я на первой уходил реально, то на Л3 я медленно за автобусом трогаюсь:-)))))

Из допов сегодня экзист на коврики разродился. Завтра пойду мерить! :rofl:

да ужжжж :dntknw:
у меня был до этого ford puma 125 кобылок на второй до 120 км/час до отсечки, но зато комфорта никакого :sad:, а здесь всё с точностью наоборот.
И по чем сейчас такое счастье у дилеров за 2008 г.в.?

я воспользовался спецпредложением из темы http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=11849&page=7 И как мне сказал менеджер РТДС- один из последних. Правда он много чего ещё говорил, в том числе и то что Л3 больше не будут поставляться в Россию. Так что доверия к нему мало:-)

одно радует, что всего 543 000.
я вот не успел на такую распродажу, пришлось брать с рук, в принципе тоже неплохо вышло.
еще раз :drinks:

Всегда было интересно,что движет людьми,которые только новую машину и выставляют на продажу! Какие то косяки? Или она им так не понравилась? В чем подвох?

сам не знаю, думал какая засада есть, вроде брал он её (с его слов) почти за 800 со всеми допами и фентиплюшками, а продал через год за 500, но с трещиной на стекле, для меня пока загадка тоже :wacko2:.
а вот в начале марта попытался такую по спецзаказу взять, но уже было поздно :blush:

Поздравляю!!!:drinks:

Сегодня пытался пройти техосмотр. Честно с 9 утра стоял в очереди. Передо мной в 14 00 закрыли на обед. В 15 00 открыли, только начал заезжать-зависли все компьютеры, они вызвали службу сервиса и т к пятница то раньше 19 00 они сказали не приедут. Пункт ТО закрыли. Плюнул на свои честные намерения и поехал на другой конец москвы к знакомому гайцу и купил ТО. Мне стыдно. Я пытался как мог. Кстати в очереди за мной стояла мазда 6, так вот водитель подошел,поспрашивал,напрос ился посидеть,а когда узнал цену, то 2 раза переспрашивал уверен ли я в том, что я именно столько мало заплатил.Параллельно смог протестить круиз контроль! Мне очень понравилось! Очень здорово! Так же на МКАДе оценил большие наружние зеркала , в Л1 намного меньше в них было видно. Так же в Л1 очень в салоне слышно движок, но не слышно колёс, в Л3 напротив, двигателя не слышу, но вот колеса кошмар как слышно,может резина такая? Руль немного бьет, на переднем правом колесе балансировочный грузик аж 60 г! Никогда такого огромного не видел.Видимо надо будет заехать на балансировку. А еще нашел косяк по салону который не заметил когда покупал машину. Обшивка задней правой стойки очень отходит.Если открыть багажник то там можно палец просунуть и видна какая то пластмассовая клипса. Думаю когда погоню на ТО 1000 попрошу поставить на место.Самому стремно, т к не знаю как должно быть.
Потом пригнал машину на стоянку на работу. Все стали залезать смотреть. Все сошлись в том, что места сзади в Л3 чуть меньше чем Л1.

Пы Сы кто брал машину в ртдс,как они рамки свои крепят? Не могу содрать что б поменять на клубные!

про место точно, я по своей мерил, треха реально меньше..

И правда странно. Может обманул с ценой покупки? Я смотрел в августе 1.6 в Рязани у дилера за 680 (по акции естественно). Динамик, с датчиками дождя и света, парктроником и чем-то ещё, короче не совсем пустая была, но не успел купить. Приехал за ней, но поздно было )))

Штатная музыка Л1 намного качественнее чем Л3.
Про жесткость подвески Л3 пока беру слова назад, т к давление во всех 4-х колёсах было 3,5 атм.Амортизаторы на Л3 у меня с розовой полоской:cray:

рамки-наклейки?)

Рамки поставил.Ртдс заклепали свои.Пришлось высверливать.Наклеек не было ни разу.

куда первую девать будешь?

Уже давно висит на продаже.Но некто Ярик сказал "дорого",накликал,и она что то не очень продаётся....:lol:

за 160 продам...

Слуш,я честное слово уже запутался кто и что покупает или продает в целом, и что ты покупаешь или продаешь и почем в частности:-)

Уже скоро продастся ) А то мне Москвич сегодня по дороге на работу весь мозг съел своим карбюратором, сил больше нету )

уже в продаже... пиши в личку...)))

По опыту моей первой карбюраторной машины карбюратор не выносит мозг,если его раз в год полностью с разборкой промывать.Я это делал у проверенного человека и бед не знал.
Пы сы.Никуда не скрыться.И тут найдут.
Пы пы сы.Вливайся в коллектив, познакомиться мона тут http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=51

Куда писать не знаю, буду свою тему продолжать.Про МКПП. Сегодня поймал себя на мысли,что Л3 1,6 с МКПП вызывает у меня стойкое желание пересесть на автомат.Л1 1,6 у меня такого желания не вызывала. Конечно 1 и 2 передачи нереально коротки. В совокупности с невозможностью превышения в период обкатки 3000 об, получается,что разгоняюсь я как раз на уровне рейсовых автобусов и грузовиков.Надеюсь что после обкатки,когда движок можно будет крутить я наверстаю всё с лихвой. А ещё интересно попробовать Л3 по глубокому(в разумных пределах ес-но) снегу. На Л1 у меня бывало начинало отбивать сцепление(даже новое) т е передаточные числа для этого режима явно были подобраны не удачно, а вот Л3 я думаю будет грести без проблем. И ещё плюс в коротких передачах в том, что я сейчас спокойно трогаюсь с 1000-1200 об, на Л1 1,6 я трогался с 1500-2500.Но при разгоне по городской свободной дороге или трассе,время разгона получается достаточно большое,причем именно за счет перехода с передачи на передачу.Но опять же, на зад мне садятся только при старте-первая передача-вторая передача.Начиная с третьей я достаточно спокойно ухожу от преследователей. Ну как то так.

Вчера первый раз ехал с 3 пассажирами в салоне. Что понравилось:Ухудшения тяги не заметил ни на грамм! В Л1 при таком же раскладе это сразу чувствовалось.Машина ехала намного неохотнее. Порадовала подсветка в ногах передних пассажиров и подсветка на потолке для задних пассажиров.Оценил!

Сегодня второй раз гнал машинку до дачи и обратно.(200 км) По сравнению с Л1 не понравилось:1.Спинку откинуть не так быстро как в Л1.Там рычажок а тут крутилка.Во время ожидания своих из магазина и т д нельзя быстро откинуться и отдохнуть.2.На подлокотнике (спереди между сидениями) рука ложится только частично, он как бы утоплен вглубь.На Л1 рука лежала полностью и даже во время движения порой я её туда размещал. 3.Пока не научился управлять стеклоподъемниками не глядя.В Л1 рука ложилась на дверь и кнопки управления стеклоподъемниками оказывались как раз под пальцами,тут же руку приходится скрючивать, т к локкоть упирается в конец двери,а пальцы оказываются чуть дальше управления зеркалами. 4.За время движения шея устала.Либо пока не нашел правильную позицию сидения либо оно не удобное.5.Неоригинальный коврик ужас!!!! Он постоянно съезжает и попадает под педаль сцепления и при каждом выжиме цепляется и издает ужасные звуки возвращаясь на место.6.Музыка ужас.Помимо откровенно худшего звука по сравнению с Л1 ещё и прием хуже!В области радио смолкло.Кстати в Л1 музыка выигрывала засчет более менее нормальных динамиков в задней полке.Тут же они стоят в задних дверях и менее мощные.Что понравилось:1.Обзор в лобовое стекло,2.меньше, как мне показалось,мертвая зона сбоку.3.Круиз контроль.4.Климат контроль в режиме авто и софт! Не знаю уж по каким алгоритмам оно работает,но в салоне было именно так,как я хотел.5.Двери.В Л1 они имели два положения.первое -очень узко,сложно вылезти,а второе нормальное,но при этом иногда хотелось бы пошире что б дверь открывалась.В Л3 их вроде три. Первое,второе-нормальное,а третье-дверь широко широко открыта,почти как на ауди.Очень удобно.

Мнение пассажира на переднем сидении: При одинаковом водителе и манере езды в Л3 он чувствует себя более комфортнее. Так же отмечена была работа климат контроля.

Съездил на машинке до Анапы и обратно(1500км в один конец).По сравнению с Л1 совсем не устал за рулем, т е посадка значит намного удобнее. Оценил круиз контроль и лимитер. Попался на 154 км час, хотели забрать права. пришлось оплатить... На обратном пути не выдержал,поспал 2-3 часа на заднем сидении. Ничего не затекло,всё удобно, хоть ноги и подогнуты. Кстати по приезду в Анапу в тот же день увидел ещё 2 трёхи с краснодарскими номерами! Расстроился, думал буду один. Но в последующие 5 дней не встречал ни одной лагуны вообще. Очень понравился свет фар на трассе, все видно и одновременно не слеплю никого. Снова расстроился из за багажника- в Л1 влезло бы намного больше.Расход на трассе по БК- 8,8 л. Это мой рекорд,раньше меньше 10 л не опускалось.

8,8... сильно для 1.6
у меня на турбе такой расход по трассе)

Про "экономичность" 1,6 уже не раз было сказано. И на Л1 и на Л3 у меня расход при МОЕЙ манере езды 10-11 л 100 км. ПОэтому 8, 8 для меня- просто наиэкономнейший вариант.
Но по динамике разгона Л3 однозначно проигрывает Л1. Похоже нормами евро задушили движок.Моя следующая машина- 2,0 без вариантов:-)

У моей 2-х литровки на трассе в районе 5.5-6 литров. Без кондея, но с открытым люком. Не гоняю кондей, когда,есть возможность воздухом подышать ;-)

Не, ну если Олег ехал так, что попался на 154км/ч, то 8,8л/100км. вполне пристойно. На моей лагуне, с двумя простыми литрами, в таком режиме где-то 9,5л/100км. получается.

:shok:дизель воткнул?:grin:

БМВ еще пробую, но расход около 15 по городу. :dntknw: А6 2,5 траХтор 12 литров в городе глатает как нефиг делать. Так нафига мотор 1,6 если он ест как мои оба 2,5:dntknw:

Нафига не нафига,а не у всех есть сумма, которую хватит на что то большее, чем 1,6

у меня 1.4. Доволен)))

выкинь на мусорку.... а лучше отдай жене, и пусть себе ездит.))

Не, шильдик initiale paris повесил :rofl:

Ну вот к пробегу 10000 км авто немного "раскаталась" Т е по динамике стала более "ближе" к моей Л1 1,6. Обгонять стало проще, меньше чувствую себя чайником при старте со светофоров. Правда к интервалу 1-2 передача так и не привык. Наверное чип тюнинг немного решит мои проблемы?

:lol::lol::grin:
Не важно, какая машина после, главное, чтобы Лагуна:blush: или Renault.

Вот зараза нашел! А я её искал искал и не мог найти! А посему решил, что Артём её потер для экономии места!

Главное, Олег, ты показал, какой выбор - правильный:good: