Это как, вкручивать? Пока менял только передние колодки, там проблем не было. А тут чем технология отличается?

чтобы утопить задний поршень, его надо вкручивать и вдавливать одновременно. причем, скорее всего, давить нужно будет очень сильно.

Свершенно верно, иначе вы нарушите регуриловку ручника.

это чегой-то средняя?! :aikido:

поставил "взад" TRW - барахло...

пытаюсь снять ТРВ. Надоело пищать. уже замечания в пробке делают.

Вчера при торможении спереди заскрежетало.....Пробег 27000.Кстати внешние колодки сквозь диски просматриваются, и я б не сказал, что там так уж мало осталось,хотя внутренние всегда скорее кончались... Хочу сказать отдельное спасибо нашему форуму и в частности Альберту за великолепную подборку инфы по Л3. На работе, без инета, на мобильном, был найден нужный номерок, заказан в экзисте и вот сегодня должны привезти. Заказывал имеющееся в наличии. Выбрал TRW.Бум пробовать менять.
Временно езжу без применения педали тормоза.....(и кто сказал что 1,6+ кондей плохо.....:lol: )

переставил колодки как положено - скрип пропал.. наблюдаю...

что значит переставил как положено?..а до этого как ставил?))

До этого поставили внешнюю внутрь и внутреннюю наружу..

Это как? Там же пружинка на внутренней)))

какая связь с пружинкой? ;)

Поставил 2 месяца назад...
Перед Mintex, зад Textar - тормозить стала более мягче не так резко как на оригинальных. Но плюс это тишина :good:, и конечно же цена :grin:

Mintex заскрипел тысяч через 6-8...

4 тысячи полёт нормальный :)

Сейчас поставил перед т.диски NK+колодки Ferodo "Premier" и зад колодки Delphi (по рекомендациям Альпинского:drinks:). Вот уже тысяч 5-6 накатал и ни перед ни зад не скрипит. Такого у меня еще никогда не было за все мои нынешние 85 т.км.

ну и как NK ? кто-то говоит что они упаковщик.. может на диске еще что-то было написано? мож производитель реальный?

Перед так же.

Сзади годовалые ТРВ. По жаре начали пищать вплоть до простого качения пока не подожмёшь педалью. Жду Феродо на пробу.

Алексей, на диске как и на оригинальном написано ничего не было. А сама упаковка достойная с галограммой и т.д., хотя это не показатель.
Разница с оригиналом не почувсвовал. Было пару моментов - не подвели!:good:

Уже пол года как поставил Textar на перед. Не скрипят. :dance2:

+1 где-то 9 месяцев, не скрипят

Посмотрите потом на износ тормозного диска...

А у мну не скрипят родные, Реношные. :yahoo:

Полковник, +1 с новым номером задние штатные колодки не скрипят, во всяком случае первые 4тк
Перед стоит АТЕ.

Полез я менять передние колодки,а там ещё 1 мм слоя. Собрал всё обратно. Но при торможении что то скрежещет аж противно. Звук прям точно как кончившаяся колодка по диску. И ещё- неприятно удивил износ диска- чуть больше половины до контрольной проточки...

Я меняю колодки если остаток рабочей поверхности мм 3 , а уж о 1 мм и речи нет. Где-то в журнале читал рекомендации дилерские, не помню какой фирмы, то у них менее 6 мм - замена! Да, если стоят датчики износа или "пискуны" как на японцах, то где-то 1,5мм - 1мм предел, загорается датчик, ну или "писк"!, - зависит от износа тормозного диска. А у тебя очевидно уже металл колодки начинает соприкосаться с выработкой на диске. Я бы рекомендовал проточить диск. Во многих сервисах эта услуга сейчас есть. Проточка без снятия диска. Цена с заменой колодок 2-2500 рубл. и диски как новые. Особенно это актуально если начинается дисбаланс при торможении.

Уговорил.Завтра заменю,как раз 300 км докатаю до завтра:lol:

HI!
Родные это какие? Я сегодня решил поухаживать за своей купэхой, а то всё ездю. На Мегане я стандартно раз в год тормоза чистил и мазал и проблем не знал. Думал и здесь конструкция похожа. Действительно похожа, но лучше и надёжней. Мазать её каждый год похоже нет необходимости. НО что меня сильно удивило, так это брэнд. Вот теперь мы и подходим к родному реношному. АТЕ! Круто! Не ожидал. Для тех кто не в курсе - это один из самых лучших, дорогих Брэндов, вообщем премиум сегмент. Кстати, на хетчах и универсалах, тормозная система тоже АТЕ? На суппорте должно быть лого производителя.

Колодки оригинальные точно ATE, скорее всего и вся тормозная система.

HI!
Логично. Всё-таки в Лагуне 3 видна погоня за качеством. И это радует.

Да сколько раз говорить-то, не производит рено колодки.(а так же оптику, резинки, амортизаторы и много чего ещё)
Текстар спереди 10 тыр отходил пока устраивает.

Полковник имел в виду ATE с маркировкой Рено. Про то кто и что производит тут все в курсе.

где-то 10 тыс прошло, скрипа нет :yahoo:

Тоже хотел поменять передние колодки. Совместил с переходом на зимнюю резину. Снял колесо, но так и не понял, что делать дальше. Не нашёл что выкрутить 6-ти гранником на 7 :crazy Снял пружину, которую потом с большим трудом вернул обратно. Можно мне ликбез по замене, или ссылочку. Колодки купил уже TRW. Слой остался от 1 до 3 мм.

С внутренней стороны суппорта сверху и снизу две заглушки черных. Их выковыриваешь и в углубление наощупь пихаешь шестигранник. :)) Откручиваешь палец и все:)

Я так и подумал, но не рискнул эти резинки снимать. Прикипели.

35 тыков. Поменял передние, хотя тыс.5 ещё бы протянули.Просто при ТО-3 сказали что через 5т. надо менять, вот и заехал, а когда увидел по факту, не стал уже отменять. На дисках уже имелась выработка (по штангелю 1,4 мм на сторону). Решил проточить по месту, благо на СТО имеется необходимое оборудование. Конечно, меня подобный износ удивил, т.к. тормозами не очень-то и пользуюсь. До контрольных меток производителя на дисках осталось немногим более 1мм. Хотелось бы комментов, кто уже сталкивался с заменой дисков: что,где, почём, когда сиё наступило.
Всё удовольствие с учётом 5% скидки(цены в у.е.):
-замена колодок, проточка дисков-66
-колодки(ориг.) -120

Я в ближайшее время буду менять передние диски. Пробег 68000км.

странно как то это. быстро у вас изнашиваются диски и колодки.

Задние колодки - 76500. Остаток - 3 мм.
Передние колодки - 96400. Остаток - 4 мм.
Нормально всё. :good: