ну как же? :shok:

Еще вопрос. Л3 идет сразу с брызговиками? Или как захочется дилеру?
На Л2 оригинальные брызговики весьма отвратные: жесткие, крепления слетают, задние зачем-то с карманами, куда постоянно набивается снег и превращается в ледяную глыбу из-за чего все это дело может брякнуться в один прекрасный момент вместе с куском бампера :shok:
При наезде брызговиками задом на бордюр они просто ломаются, так как опять же очень жесткие. Я по первости один брызговичек так испортил. Могут выдрать при этом часть бампера под фиксаторами....
:censored::censored::censored:

Какие брызговики интересно на Л3?

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
а вот так :dntknw:

Чего не хватает? :dntknw:

Так в автомобиле строении вообще ничего принципиально нового не появилось за последние сто (100) лет. Мотор внутреннего сгорания, четыре колеса и сиденье с рулём и пару педалей....

:lol::lol::lol::lol:

Так а ты это... Заколхозь ЖИГУЛЁВСКИЕ, мягенькие брызгговички...Резиновентк� �е такие, парковатся сможешь.... Да и тюнинг получится тот, какой ты хочешь, а то Рено не предлогает выбор, а так будет круто, не как у всех.....

Серега... :good::rofl:

От Иванова до Шуи вполне нормальная дорога.

В базе идут передние брызговики (пластиковые, но сломать их сложно), задние можно купить отдельно. ИМХО нафиг они не нужны.

Добавлено через 5 минут 13 секунд
другой движок, другая кпп, другая подвеска, совсем другой кузов и салон. Другой завод на котором все это собирается. А так да, ничего не изменилось:grin:


По поводу индивидуального тюнинга. Если хочется "чтоб не как у всех" то есть специализированные конторы, которые за ваши деньги выполнят любой каприз. Заводской обвес в любом случае уникальным не будет.

С фотками надо было.. спросит ведь :)

ну переименуешь тему еще разок :dntknw:
"Л3. Ищу к чему докопаться"

Если брать российский рынок, то только коробки новые и моторов парочка(Что уже принципиально). Игривая задняя подвеска обошла нас стороной.

Если брать европеек, то там всё гораздо интересней. Куча новых моторов и вариаций их с разными коробками.

Так уже определялись. С целью продвижения дизеля - скудный выбор моторнокоробочных сочетаний. И отсутствие маленьких приятных мелочей.

Заехал в салон посидел в Лагуне 3.
Зря сделали немецкую эргономику. Подлокотник совсем не там где локоть, т.е. чтобы положить руку и достать до рычага у меня на получилось (также в Шкоде было и в VW где посидел).
Соотв уже левая рука не ложиться на выемку в обшивке, поскольку она стала чуть дальше.
ИМХО Л2 уютнее. Л3 совсем другая. Это не эволюция Лагуны, а просто совсем другой авто.
Все остальное хорошо материалы, дизайн и.т.п.

очень смешно. а брызговики реальное гомно.

Добавлено через 11 минут 22 секунды
У меня на Л2 были именно сзади. Камни из-под колес, которые летят в лобовое стекло, никто не отменял. ИМХО они и для этого тоже.

На Фордах очень удачные брызговички, в меру гибкие. Ногой пнул по ним, снег сбил и всё ок. На Лагунах от этого будет вибрировать весь задний бампер. Не зачет.

вообще я, когда говорил, что нет смысла сравнивать, имел ввиду, что изменений просто немеряно.... и вообще это я сказал к тому, что первая лагуна 2 вышедшая с конвейера(которая по надежности вообще не особо айс), и Л3, которая по надежности уже себя показала хорошо отличаются офигенски.. Тёмка, кстати, оценил комфортность моей подвески))))):welcome:

точно... подтвердил, что предыдущая была такая же :) С ещё большим удовольствием с утра ехал на своей :welcome::nice:

))))) вот блин патриот)))) не верьте ему)))))))))))

Видел я фотки задних брызговиков, сомневаюсь что они сильно спасут кого-то от камней. Максимум свой задний бампер чуть чище будет.
Со своих передних снег и лед спокойно сшибал ногой, бампер не вибрировал при этом.

Да не в обиду будет сказано - не пойму я Вашего желания найти проблемму там где ее нет. Все более менее реальные недостатки (а они естественно есть) уже разжеваны многократно. Если изначально такое негативное отношение к машине, ну выберите другую. Никто ж не неволит:rofl:

Будут деньги - выберу естественно другую марку. А сейчас езжу на том, что Бог послал.

Вчера возвращался из отпуска... На трассе, из-под Газели, что ехала в правом ряду чуть впереди, вылетел кусок то ли резины то ли пластика и мне под днище. Бубух! Прислушался - что-то скребет. Останавливаюсь, вижу - приемник датчиков давления висит на проводах и волочится по земле. Для тех, кто не знает, эта коробочка крепится на защелках под днищем и при попадании в нее посторонних предметов, коих на наших дорогах как грязи, ее срывает с крепления. У меня это второй случай. В очередной раз помянув конструктора-идиота нехорошими словами :censored: снял коробку и подвязал провод пластырем. Заодно обнаружил причину отказа одного из датчиков (оторвало провод в районе колодки), а это уже неплохо. Лагуна - forever! :bye:

А к машине у меня отношение самое позитивное! Иначе вообще ездить откажется! А здесь я просто отрываюсь, а на дороге отрывается она :lol:

Дык не адаптированная, а в Европе дороги чистые))) Кстати в Л3 все провода и трубки под днищем закрыты крышками. Днище ровное, для аэродинамики хорошо и все защищено :good:

у нас как-то раз служебная машина встретилась с колесом, отвалившимся от газели. Полностью безопасно по нашим дорогам можно ездить только на танке :suicide:
А Л3 действительно неплохо адаптирована, снизу все аккуратно прикрыто.

Точно)) У меня приятель на Вольво двигателя так лешился :cray: Башмак лежал на трассе, пробил картер, кусок влетел в цилиндр, а двигатель там такой что не подлежит перегильзовке :suicide: Вот попадос...

У Л2 адаптированой тоже на пузе нет ничего.

Саня, зря стараешься. На Л3 у него денег все равно нет, а когда будут, купит другую.:drinks: Тим, без обид, мне даже уже нравится твой "позитивный" настрой :good:. А то как-то все пресненько.

На Л3 не доводилось, а на Мегане дважды на скорости 110-130 бил днищем большущие куски смержейся грязи, которые образуются на брызговиках фур. Без всеких негативных последствий для машины. Так что все дело в адаптации авто под нашу действительность.

Ну почему же))) найдутся и другие которые купят :grin:

агитатор... :grin:

Алоха, матросы!

Попал на ремонт движка.
В одном сервисе всё проверили (компрессию, свечи и т.д.), решили что форсунки.
Поехал промывать форсунки на ультразвук - не потребовалось.
3-10-14-8 это реальная компрессия по цилиндрам.
"Вот тебе бабка и Юрьев день..."
Проблема возникла видимо еще с год назад, когда движок только начал подтраивать, но кризис не оставил времени на ремонт - ездит и ладно. Машину не насиловал. До отсечки крутил с десяток раз, не более. Трасс 160км/ч макс, 200 один раз с пригорка... Сейчас летаю на 3-х цилиндрах.
За 4 года владения прошла 70т.км, до меня 23 т.к.м. Склонен верить в последнюю цифру, т.к. например даже передачи втыкались с ленцой, почти как на новой машине. Т.е. вероятность, того что прбег 93 т.к. процентов 70. Но даже если и 150т.км - для хорошего двигателя это не повод откидывать кони.

А так машина :censored:, но ломается как китайский трансформер.
Думаю вопрос с выбором марки следующего авто будет проще за счет того, что Рено вычеркиваем.

PS
Недели 3 назад перестала закрываться с карты! ....

при чем милиция, если гром курей побил... (с) А машины так имеют свойства все ломаться, а искать в них хоть какую-то мелочь, так это просто смешно и глупо, ИМХО. Велосипед купи...

14 не может быть компрессия, мне зимой тоже намерили, 5-7-9-14:grin:, приехал к оффам, перемерили, в действительности оказалось 10-10-10-10, так что не расстраивайся раньше времени, перепроверь лучше....

Отсоединяли разьем форсунки там где тройка - движок как тарахтел так и продолжал тарахтеть. ХЗ...
но проверить наверное стоит... может и развод...

Позвони на сервис Рено.
Сказали, компрессия в норме должна быть 12-13. 14 может дать погрешность измерения. Но 3 точно мало.
10-10-10-10 как-то это подозрительно ровно... Ну оффов всегда все оки, это если судить по моему опыту. Не любят они заморачиваться с неграми...

Добавлено через 9 минут 53 секунды
Вот это нихера себе мелочь! :crazy: Может тебе на 3-х горшках нормально передвигаться, а мне не очень как-то :wacko2: И не узбекистан у нас, чтобы машины открытыми на улице оставлять. Я понимаю, что Лагуна нафиг никому не нужно, но есть еще вещи в салоне...

Норма говорили 12, а ровно, не ровно(эт я написал так, а где то было 9.8, в другом 10.3, вообщем около 10 все цилиндры), не знаю, ниче не троит, тяга есть, работает ровно....а тебе до мотора стоит свечи, катушки и т.д. наверно проверить

+1... ты сначала проверь все, а потом хай машину... у знакомого такое же было, оказалось провод перебит... поменял, все заработало...

Лучче потратить еще дополнительно денег на диагностики и тесты, чем сразу выкинуть кучу бабла в неизвестном направлении)

я если честно вообще не пойму, про что эта тема? :wacko2: ты пытаешься найти недостатки в машине для чего? чтобы убедить всех в ее "ненадежности" или самого себя?

Свой +1 оставь себе.
Пишу всё как есть без прикрас, как бортовой журнал. Врубаешься ли? Пусть каждый решает сам. Сам я уже понял, что Л2 в плане надежности - полный фуфел. Надеюсь Л3 довели до ума, но выводы можно будет делать лет через 5.

меня моя Л2 подвела всего один раз и то только тогда, когда я ее только купил, а через пару дней поехал в Чехию. Во всем остальном ТТТ. Смотреть за машиной надо, и не будет ни какого фуфла.

За машиной смотрю лучше чем за женой, поверь. Только взаимностью не отвечает...

Ну вот и ладушки...:grin: А по сути, то не самый верный способ делать выводы по одному авто (из первых выпусков), кто то уже говорил про Ауди с двигателями 2,5 дизель, еще можно вспомнить Пассат В5 с его подвеской :suicide: и что, Ауди-VW после этого в утиль :dntknw:

Добавлено через 12 минут 43 секунды
За восемь лет - 93 000 км :shok: и Вы в это верите... Ну а если предположить что это так, то 100% двигатель кто-то убил.

Для машины со 100% реальным пробегом что-то очень много поломок, так не кажется? у меня пробег 120т - реальный 100%, т. к. машина покупалась тут с салона, предыдущий хозяин сам признался, что любил покруть до отсечки, ну и я тудаже, так вот компрессия, замеренная у Димы - 10,10,9.8,10 - думаю нормально, вот только шру засчелкал, ну я сам виноват, с пыльника хомут соскочил, да и активная езда ему тоже не понравилась, а так ТТТ- все супер.
Просто вспоминается история, когда взял еще Л1-2 в одно время со знакомым, так вот я ее взял у отца за 6,5$ а знакомый почти такуюже - 4$, ну так он пока в нее не вложил еще 3$ - она не поехала, а я в свою не вкладывал ни коейки, только резина и бензин, а движок ганял по-полной.
Я про что - надо быть очень внимательным при выборе машины, может у нее прбег не 90 т. а 290, ну условно, т. к. пробег отматать на лагуне 2-1 дело 5 минут.

Ну мне тоже на той намерили чуть ли не 5,7,10,12 так вот когда перемеряли нормальные спецы - 9.9,10,9.0,9.8

И я про то, в другом месте продиагностировать надо....
Сергей,....а как отмотать пробег,а?:blush: