А кто его знает, на компе он ошибк уне выдает, просто если клему скинуть, то он считает наерное по другим значениям.

Сегодня утром -6 было, завелась с пол оборота! Но, вчера заливал бензу с проверенной АЗС.

Аналогично, вот уже два дня как с 1/4 оборота заводится :grin:

Скорее всего нет. КМК, дело здесь в программе холодного запуска. Чем холоднее, тем больше открыта дроссельная заслонка. Кажется так. А может и нет :dntknw:

Возможно... Пока никто не разобрался, а проблема носит массовй характер...

Мне начинает сильно казаться, что проблемы холостого хода и холодного запуска связаны. У меня сейчас есть проблема 500-600 оборотов на холостом ходу, и машина очень неуверенно заводится скажем не очень холодной. Сменил заправку, стало чуть лучше, но проблемы не исчезли совсем.

Кто подскажет???
Плохо заводится с утра!
в -5 такое чувство что на 3х а то и на 2х цилиндрах!
а стало -25 с полуоборота!
Да и еще!когда подгазовываешь на холостых то возле катушек слышно шыпение воздуха,а потом только начинает напрягаться двигатель!

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
И я о том же!
Дружбан грит у тачка НОРВЕЖКА!

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Отдал на комп,чтобы на холодную поключил и позырил!так все класс!ни каких ошибок не выдает!



И еще!
по компу показывает обороты в норме!где-то 750-800,а на тахометре чуть меньше 1000!
Можно ли разобрать понель и отвести стрелку назад на 200 оборотов!
т.к. на 5передаче при 90км/ч-3000об,а при 120км/ч-4000об,хотя крика коробки не слышно!

Тут уже девять страниц пытаются разобраться. Читай... По пунктикам: Свечи, катушки, заслонка, подсос воздуха, топливо, промывка системы.... Готового рецепта НЕТ!!!
Загадочная душа у француженки....

Действительно загадочная зта француженка. Сегодня, с утра было -14, завелась с пол-тычка, поработала 5-7 секунд и заглохла:dntknw: Потом завел только с пятого раза. Симптомы все те же. Вот и думаю, что это может быть? Ранно радовался.

у меня ниразу в жизни ни одна из машин(кроме МКП) не глохла

Я всегда заважу ее так---пуск-секунда-стоп-пять секунд-пуск-и нет проблем:wink3::yahoo::yahoo::yahoo:

:shok:А зачем:shok:???

Маслице прогнать

Поправьте если я не прав. В момент запуска дроссельная заслонка управляется ЭБУ, так? Т.есть как захотят мозги так её и установят? Наше вмешательство игнорируется пока не запустится двигатель? Мне кажется причина в программе запуска. Бензин г...но, машинкам 7-10 лет, климат-явно не франция и вообщем-то не расчитали на такую эксплуатацию. Это только предположение.

Антох у тебя тазов небыло ?

Была восмерка и волга 24 была и москвич был, но все они у меня заводились без проблем:good: Проблеммы у меня были только с дизильной Вектрой и то из-за пароходской саляры:grin:

Так вроде заслонку-обманываю:acute:Ну и маслице само сабой:yahoo::yahoo:

В чем обман заключается?:dntknw:

Странный способ.

Так вроде комп с первога пуска :bye:не хочет ее закрывать:wacko2:Я так ДУМАЮ:grin::grin:

да нее, тогда обороты со вторым пуском стали бы ниже, а так, во всяком случае у меня, хоть сколько ее глуши/заводи - обороты одинаковые стоят..

С первыв пуском я не даю ей завестись:blum2:А со второго заводиться-и обороты-1500!НЕ БУДУ УТВЕРЖДАТЬ:wink3:Но можешь попробовать:dntknw:Всем покойной ночи -ушел-спать:swoon::swoon:

Ну, да! Они становятся ниже позже. Смоленский писал про алгоритм снижения ХХ. В зависимости от температуры воздуха и двигателя.
Блин. У меня заводится сейчас с 1/4 оборота. Повторно кнопку нажать не успею. А обороты выводит 1200-1100.

Они снижаются по мере прогрева двигателя, и не зависят от завел/заглушил КМК:dntknw:

А я о чём... Нас она не слушает, всё в её программе. И обмануть не получится, хоть глуши, хоть с бубном пляши...:grin:

Если глохнет, то есть подозрение на датчик ВМТ... Комп точно покажет, не подключал?

))слово "позже" не заметил сначала:grin:

Вроде до этого у него не глохла, просто плохо заводилась :dntknw:. Грешили на бензин. Вернее на его качество.
Я ещё заметил, что и на педальку как то вяло реагирует пока не прогреется.

Абсолютник хиленько у всех держиться на уплотнении в коллкеторе. Думаю стоит на это тоже обращать внимание

[/QUOTE] завелась с пол-тычка, поработала 5-7 секунд и заглохла:dntknw: Потом завел только с пятого раза. Симптомы все те же. Вот и думаю, что это может быть?[/QUOTE]


и у меня во вторник на компе было -24 -завелась с полтычка

а последующие дни при - 17-19 заводилась так же как в цитате но только не с пятого а со второго стабильно

Дим, это чего? прямоугольный датчик сверху в коллекторе который стоит?

И мне разъясни пожалуйста, что это и где его едят?
А сегодня утром -14, с пол-тычка... и не глохла. Обороты при прогреве, держит 1800 где-то.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
На комп не подключал. Уверен, что ничего не покажет.

когда подгазовываешь на холостых то возле катушек слышно шыпение воздуха,а потом только начинает напрягаться двигатель!

У кого-нибудь есть такая беда!

А кто подскажет, в чем может быть проблема. Установил газ. оборудование, и с тех пор проблемы с заупуском движка. Фишка в чем - запускается и греется на бензине, ездит на метане. Иногда надо раз по 10-15 дыркать, пока заведусь

Дима, а чуть поподробнее для особо одарённых радиоэлектроников....:wacko2:

Дима пустил интригу и ушел:lol::lol:

Дима я тоже не понял:suicide:

Тааак
ну это жсовсем уж просто. На коллекторе стоит два датчика: датчик температуры всасываемого воздуха (спереди коллектора, при извлечении из коллектора как правило ломается) и датчик абсолютного давления (МАР сенсор), стоит сбоку ближе к ГРМ, прямоугольной формы
На фотке снизу слева в углу
http://lagunaclub.ru/forum/picture.p...&pictureid=682

И чево с ним делать:dntknw::dntknw::dntknw::suicide:

аккуратно достать, посмотреть резиновое уплотнение