20тыр????? раньше 12 было

Читай внимательней. 12-это в тюнинг клубе по акции!:grin:

в винде было 12

Добавлено через 29 секунд
думаю, мот трехлитровку чипануть... жаба душит. За три доллара турбину мона поставить...

Отпишусь конечно. Нашёл в Воронеже у себя человека, который занимается чиповкой. С немцами работает, проги через нэт передают. Ценник у него от 8000 до 14000 р. Говорит, что не вкрывая блока очень рискованно чиповать, можно ориджнл прогу завалить, а восстановить уже возможности не будет. Нужно блок разбирать, на всё про всё часа 2-3 нужно.....

+1
В последние время с многими мастерами чип тюнинг общался, ЭБУ может умереть при заливки новой программы через диагн. разъем, если вдруг будет сбой!

Я этого и боюсь, потому, как в "Чип-Тюнинге" чипуют через диогнастический разъём....

ну Ивану все сделали, ок!:good: Думаю не стоит паниковать! Почти все европейские машины чипуются через диагн. разъем, только японцы чипуются на прямую!

Ну вот завтра и проверю.... Очкую на!:suicide::sad:

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Не понравиться прошивка, как старую будут возвращать?

Просто:bye: штатную зальют поверх новой!

А восстановить старую смогут если не понравиться?

конечно, можно!:bye:

:good:Вот оно и случилось M9R успешно чипован. :yahoo:Об ощущениях Юрий поделится по приезду на родину. Ждемс...

Я же говорил что всё будет маслом вверх, т.е. нормалёк...:good:

что-то долго он едет!:dirol:

Проблем не возникло? А то с турбовой бензинкой вон как долго...

еще интересно - не многовато ли для АКПП Jatco 400 Нм? к концу гарантии АКПП как себя вести будет...
Версии прошивки на 360 Нм есть, интересно? хотя прибавка менее 10%, конечно

Прочитай про коробку тут, вот параметры дизеля V6 из обсуждения.

Кроме меня кто-нибудь замечал, что 2.0 dCi по разному выдает динамику при ускореннии? Иногда "притопишь" в полхода педальки акселератора и чуствуешь крутящий момент дизелька:), а иногда обороты растут, а ускоряется как-то вяло:(. Мне кажется, что это зависит от оборотов двигателя с которых начинается ускорение и результат лучше на 2000 об/мин. Если посильнее притопить, то отметка в 2000 проходит както без особого подхвата. Эта особенность немного мешает при обгоне. Может не совсем понятно объяснил, но кто это замечал, тот меня поймет.

Юрий, замечали ли Вы подобное, если да, то что изменилось после чипования?

P.S. Несмотря на это, очень доволен дизелем:)

КМК подхват зависит от оборотов турбины: если у турбины высокие обороты - получаем хороший разгон, если турбина еле крутится (после езды на низких оборотах) - разгон становится вялым.
Кроме турбины на разгон влияет АКПП, если долго и размеренно ездить она переходит в комфортный режим и отклик на педель акселератора становится более плавным.

Со слов Юрия, сначала пробовали через диагностический разъем-не получилос. Вскрывали коробку и все получилось напрямую. А какие проблемы если качественно и обдуманно делать?!

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
А Юрий, наверное, решил испытать наше терпение выдержкой...
Или его теперь совсем от руля не оторвать!:wink3::grin:

Про турбину знаю, но пока (3000км) не получается наложить известный алгоритм ее работы на реальные ощущения. Адаптивность АКПП явно менее выращена, чем на бывшем у меня мегане. Там я три раза топал в кикдаун (очень коротко, что даже авто не успевало отреагировать) и машина становилась совсем другой в имеющихся у 1.6 пределах. На лагуне ярко выраженной зависимости не наобнаружил. Считаю, адаптивность не совсем полезная вещь. У меня спокойный стиль вождения, но на обгоне мне надо все и сразу, а она (АКПП) выдает все по минимуму. Лучше бы спорт режим сделали.

про чиповку с разборкой блока: так видно же будет, что блок вскрывали! Где-то читал, что следы герметика остаются и вообще... А микросхему выпаивали или она вставляется как память в компе?

Где же ЮРИЙ:dntknw:!!!! Терпение заканчивается!!! Вот и приходиться тему засорять в ожидании:)

Ты после обкатки попробуй. С Меганом сравнить не возьмусь, я на Мегане только с механической коробкой ездил :dntknw:

Привет мои дорогие "Братья по оружию"! :bye: Извините Христа ради за то, что заставил Вас так долго ждать! Всё и по порядку.....
Доберался из Воронежа в Стольную 5 часов, вполне прличная стала дорога, открылся новый участок дороги...., через Богородитск, Крутой верх больше не едем...., показатели маршрутника: средняя скорость - 82.4, расход топлива - 8.7 температура -19 -23. В Чип-тюнинге встретил меня немного флегматичный Дмитрий, забрал ключи, авто, сказал, что всё будет хорошо.... и удалился заниматься моей машиной. Чер полчаса Дмитрий сказал подойдя ко мне, что через диагностический разъём прчиповать не получаетс...., грузится 15% прги и всё потухает, нужно вскрывать блок дабы закончить начатое.... Чувство измены не оставлляло меня, а после последних слов оно усилилось! Блок находится возле АКБ, от туда ничего не выпаявалось и не впаявалось. Вся процедура закончилась часа через 2. Дмитрий сказал, что всё прошло удачно, фаил с родной пршивкой по электронке сбросил мне на почтовый ящик предупредив, что есть 10 дней на тест-драйв потом сменится код эмабелайзера и залить родную прошивку будет уже не возможно, только у официалов с вытикающими отсюда последствиями.....:crazy:
Выехал я за ворота и не понял ни чего..... Тяга вроде та же осталсь.... эа что деньги отвалил!!!!! Антибукс горел и до и после чиповки. Подъехал Максим мы прокатились и ни чего не поняли, мне так показалось по крайней мере. Оставил ощущения на обратную поездку.... Еду обратно:
сухой асфальт.... крутящий момент сдвинулся и мощьная , мощьная, очень, очень мощьная тяга начинается с 1800 оборотов и не прекращается до 4000-4800 оборотов, в ручном режиме АКПП МОТОР НА 4 передаче крутился до последних цифр тахометра..... АКПП переключаться стала реже, при интенсивном разгоне, если происходило переключение на пониженную, то теперь мощности и тяги достаточно и АКПП не перебрасывает на пониженную. По ощущениям... пересел с 2 литров на 3. В ручном режиме АКПП при минемально возможной скорости на 6 передаче это примерно 50-60 км/ч при мощном и уверенном нажатии газа тяга не отвратимо разгоняет автомобиль! Это ощущение я испытывал, когда эксплуатировал Крайслер LHS 3.5, когда тест-драйвил Ауди Q7 3.0 турбодизель.На обратном пути средняя скорость - 94.3 расход - 7.7 По ощущениям хочется переобуть авто с 215*55*16 на 225*50*17. и скорее лето!:yahoo:
С уважением!

С чиповкой!!)) молодец! первооткрыватель для дизельной Л3))))

Юра, а какие мощность/момент?

на стенде, я так понимаю, Юрий не проверял изменения? Юрий, планируешь?

Ну что супер!:good: Мои поздравления!:drinks:

П.С. tо Юрий после нашего разговора, позвонил Дмитрию и записался на 22.01! турбобензин остался на сладкое!:wink3:

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
для 2.0 dci
ДО 150 л.с.\340Нм мах скор.190 км\ч
ПОСЛЕ 180 л.с.\400Нм мах скор.210 км\ч

для 2.0t
ДО 170 л.с.\270Нм мах скор.220 км\ч
ПОСЛЕ 225 л.с.\335Нм мах скор.250 км\ч (цифры вкусные:nyam: обещают!)

по-моему у тракторов Л3 по паспорту 210 км/ч максималка, если ниче не путаю...а наши оффы дают 220 км/ч)))

192 км/ч - это для Л3 1.6))

инфо взял с тюнинг-клуб.ру:dntknw:

А я с сайта наших оффов))) ну 190 км/ч все равно маловато как-то))
http://renault.saturn-r.ru/cars/tech/?car_id=3

взял с www.renault.ru

2.0 М 210 км\ч
2.0 dci 210 км\ч
2.0t 220 км\ч

Ну вот уже ближе)) а то 190))))

Поздравляю теска! Впечатляет! Все здорово, только напрягает:
получается, что предельные обороты они сдвинули. Надеюсь, что они знали что делают.

- Не отследил, где Юрий чиповался, не в винде вроде? телефон напомните, плиз.
- Сколько стоило?
- Внешние следы вскрытия блока есть?

Прочитав отзыв, теперь не совсем уверен, что они откорректировали штатную прошивку, изменив в ней только определенную область, и что теперь тестер офицалов этого не увидит. Я так понял, что они залили абсолютно новую прошивку. У меня машинка только в самом начале своего жизненого пути (3000 км) и гарантию терять не хочется.
Но отзыв Юрия.... :good:я тоже так хочу:dance2:

хочу поделиться своей информацией!был разговор с оф.дилером причем очень хорошим знакомым по вопросу увидят или нет новую прошивку после чиповки,ответ :"увидим даже что было подключение к компу для считывания проги,а вот насчет прошивки- если переписывается отдельный блок в программе,который отвечает за мощьность и крутящий момент то нет,если дальше конечно не ковыряться в диагностики".
Сам буду чиповаться однозначно,гарантии не боюсь,т.к. понял из разговора что можно ,если конечно захотеть, и не увидеть новую программу...
естественно что либо увидеть могут при диагностики какой либо неисправности в двигателе(датчик , и т.д.).следовательно если неисправности нет то и нет проблем.

А двигатель то какой?

турбо бензин!

Добавил бы в подпись.. чтобы впоследствии не уточнять ;)

Дмитрий, в Чип-тюнинге сказали, что 180 л/с и 400Нм, но это лишь голые цифры, я пологаюсь на свои ощущения до и после!

Не понял:dntknw: как можно скорректировать блок в программе не подключая к нему ничего, значит увидят полюбому.

Я думаю, что если версию (название) прошивки, время последнего изменения и еще какие-то поверхностные параметры не менять, то ничего они не увидят, если конечно не будут искать причину не менять по гарантии АКПП:)

Наши диллеры на столько тупы, что они да же не знают куда воткнуть штуцер, что бы что то считать!!!!!:lol::grin: Слолво прошивки и т.д. вводит их в состояние стопора..... комично выглядит. Мне даже не могут масло в моторе поменять с 4.01.2010 по сей день! Это уже без шуток!